Hi Leute.
Also ich bin seit ner Woche fleißig am Kabelbaum basteln und verlegen. Die Hände sehen mittlerweile ganz schön beschissen aus (total verrobt) :motz.
Ich bin ehrlich und muß gestehen, mir ist ein blöder Fehler unterlaufen. Ich hab mich bei der Länge des Zentralstecker-Motorkabelbaums verschätzt (also der Teil, der im Holm verläuft).
Ursprünglich sollte der eine Teil zum MSTG im Innenraum liegen und dann nach außen laufen. Ich hab mich da um ca 3 cm verschätzt, als ich den Kabelbaum in den Holm verlegt hatte (hatte ihn zwar durch das eine Loch im Holm geführt, aber ihn ums Arschlecken nicht weit genug bis zum Zentralstecker rausgeführt :-r :-r). Es wäre zwar gegangen, aber der Baum wäre dann immer unter Zug. Und das geht nicht, denn das muß spannungsfrei sitzen.
Arschgeleckt, also mußte ich den sauren Apfel beißen.
Nun liegt die Abzweigung wie sonst wieder im Motorraum. Hab mir fast in den Arsch gebissen, denn ich hätte mir die scheiß Arbeit mit den Steckern zumindest dort sparen können und einfach diese Crimpsteckverbinder organisiert...gelötet hätte ich das nicht. So ne Lötsstelle ist einfach nicht sonderlich stabil auf die Dauer, meiner Meinung nach.
Aber, ich konnte den Kabelbaum an dieser Stelle wieder fertigstellen und den Zentralstecker-Kabelbaum nun mit genug Schnur/ Luft/ Spiel durch den Holm führen...also kein Schaden wo kein Nutzen ist.
Naja...im Endeffekt kommt der Kabelbaum wie vorher aus der Feuerwand, ist allerdings um 45cm kürzer, das STG hat nun den originalen 2er Platz und der restliche Kabelbaum verläuft im Holm. Übrigens hab ich mir den Toledo Halter (Siehe grenzos Page) besorgt, passt perfekt an die 2er Halter und das ABF-STG ebenso (Bilder...ich weiß).
Ergebnis:
Optisch sieht das zwar genau so aus, wie ich mir das vorgestellt hab, aber wie es immer ist. Man siehts zwar nicht, daß das mit dem dreiteillig nicht hingehauen hat... aber man selbst weiß es (vor allem wie lang man Stecker gefummelt hat...und das fuchst mich :-r).
Allerdings muß ich sagen, daß die vielfach angezweifelte Lösung mit den Flachsteckern an sich bisher keine großen Probleme gemacht hat. Hab alle mal müshelig durchgeklingeklingelt, überall kam was an. Also nirgends ne kalte Lötstelle an nem Stecker oder so.
Hab mich währenddessen mit nem Studikollengen darüber unterhalten (ein Opel Calibra Schrauber), der natürlich: Das reibt doch aneinander und der Schrumpfschlauch geht davon kaputt und dann gibts nen Kurzen.
Ich schon gedacht...hauptsache ein Horrosszenario nach dem anderen. Und um endlich Ruhe zu haben - und obwohl ich den Fall für extrem unwahrscheinlich halte - hab ich mich nochmal ne halbe Stunde hingesetzt und jede einzelne Steckverbindung samt geschrumpften Schlauch nochmal mit nem kurzen Stück Isolierband umwickelt, damit ich das als Fehlerquelle defintiv für immer ausschließen kann, sollte wirklich was sein. Und schließlich soll die Steckverbindung nun nicht mehr "auseinandernehmbar", sondern eine feste Verbindung sein.
Die verf**** 3cm...naja. Shit happens, aber es wäre kleingeistig nicht davon zu erzählen, auch wenn manch Leser sagt: Wasn Depp. Mir ehrlich gesagt scheißegal...einfach machen, gucken obs klappt. Wenn net: Nochmal (besser) machen. Fertig 
Als nächstes werde ich den ABS Kabelbaum anders verlegen. Der teilt sich, wie ihr sicherlich wisst, beim Beifahrersitz auf. Einmal geht er geradeaus durch die Feuerwand und dann an der Sptizwand entlang. Der andere Teil läuft über den Mitteltunnel und dann wieder zur ZE und davon ein einzelner Stecker samt Tülle sogar hinter der ZE wieder raus in den Motorraum an den ABS-Block...wer hat sich die Scheiße ausgedacht?
Im Endeffekt kommen doch alle großen Stecker am ABS-Block an. warum nicht alle da durch? Dann hätt man an der Spritzwand oder im Innenraum nur den ABS-Stecker für das linke Rad zum Radkasten rausführen rausführen müssen.
Nein...sollte mal wirklich ein Defekt auftreten, muß der Teppich raus, der Gebläseklasten etc. So wie ich das legen werde, kommen alle ABS-Block Stecker an der ZE an. Ich werde sie alle durch diese eine Tülle fummeln. Ich werde versuchen auf der Beifahrerseite nur noch den Stecker für den ABS-Sensor rauszuführen. Dn muß nich aus dem großen Kabelbaum befreien. Von der Länge passt das alles...hab ich heut schonmal gecheckt. Aber....das wird noch Arbeit. Scheiß drauf. Arschgeleckt. So f***** what. Weitermachen lautet die Devise.
Bilder gibbet voraussichtlich morgen.
Schönen Gruß :wink,
Max
Allerdings ist uns schon die Benzinpumpe aufgefallen. Die quietschte und machte nicht dieses typische, brummende Geräusch.
