Beiträge von Mad Max

Hey super danke.

Die Nummer von dem Hitzeschutzblech auf dem Lenkgetriebe und an der Spritzwand haste nicht zufällig auch noch, oder?

Brauch die bis zum We...dann kann ich hute noch die Bestellung aufgeben

Gruß :wink,
Max

Des Schutzblech über die Leitung auch?

Zitat

Original von djteam
Hi,

das vom 35i sieht schon in Ordnung aus, hat auch noch die "Schalldämmung" llinks und rechts neben dem Hitzeschutz.
Das obere Blech hatten eigentlich nur die Diesel wegem dem Turbo, ich hab das beim 1,8T nicht, weil die andere Dämmatte auch bis ganz oben geht.

Für die Bremsleitung gibt´s extra noch so´n Blech, das mit den Bremsleitungshaltern mitgeschraubt ist.
(Praktisch statt dem Blech bei dir im 35i)

http://free.pages.at/djteam1/1…mg=IMG_0520.JPG&show=full

http://free.pages.at/djteam1/1…mg=IMG_0521.JPG&show=full

mfg,
christian

P.S.: Ich hab über´s Lenkgetriebe auch noch nen Hitzeschutz aus´m A3, damit das Getiebe nicht die ganze Hitze abbekommt.

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Ich möcht bei meinem auch die Hitzeschutzmatte samt dieser Abdeckung für die Bremsrohre verbauen. Kannst Du mir die Teilenummer geben bzw. sagen, aus welchem VW-Modell (Bj) die stammt. Finds leider nirgends.

Gruß :wink,
Max

Hehe....

naja....ein Ersatz-Auto werd ich die nächsten 2-3 Monate eh brauchen Mehr verrat ich nicht

Hehe...schon klar. U-Akt is net mehr. Außerdem hab ich dann den Wagen an der Backe.

Ich werd' Ausschau nach nem NZ halten...oder ich guck mal ob ich nen Golf 2 find. Da habn wir die meisten Ersatzteile für rumliegen

Noch ist mit dem Kauf ja noch nix fix....bräcuhte den ja nur für den Winter. Aber da könnte man sich ja auch was größeres besorgen.

Das mit dem G-Kat hab ich mir mittlerweile auch schon überlegt...schließlich muß man den Einbauen, Eintragen lassen etc. und ich will den nur bis März fahren...dann rechnet sich das nicht wirklich.

Meinste, daß der genausoviel brauchen würde? Ich bräuchte halt nen sparsamen Alltagaswagen...Diesel ist aber halt nicht in meinem Budget drin...zumindest wirste kein TDi für max.500€ finden.

Was isn mit nem NZ 54PS Polo? Die bekäme man auf D3. Die sind schon recht sparsam oder? Oder was ist mit den 75Ps G2?

Naja...mein Bruder fährt mit seinem RP auch deutlich mehr Km mit einer Tankfülllung als ich...auch wenn ich nicht viel Gas gebe

Hi Leute.

Ich möchte mir für den Winter bzw. zum Uni pendeln einen kleinen Spritsparer kaufen...der ABF verbaucht mir dann doch etwas zuviel.

Jetzt hab ich mir vor knapp ner Stunde einen Polo angeschaut. Substanz etc ist sehr solide und auch gepflegt. TÜV hat er auch noch bis April 08.

Also von dem Punkt her ist alles in Ordnung. Jetzt gibts aber nur ein Problem: Das Auto hat nen U-Kat.

Ich hab mich im Internet schon schlau gemacht. In irgendem Forum hat einer sogar erzählt, daß er D3 bekommen könnte. Ich hab bisher nur Infos gefunden, daß man den Motor auf Euro 1 bekommt.

Das Dumme ist, daß ich den MKB nicht ausfindig machen konnte. Auf der Zahnriemenabdeckung stand nix und am Motorblock ist der Krümmer im Weg gewesen.
Also ich weiß das Ding hat 1,05L, 33KW, nen U-Kat und sieht optisch fast so aus wie der NZ, der in meinem Golf orignal verbaut war.

Kennt ihr den MKB der Maschine? Die ist zwingend notwendig, wenn ich bei http://www.kat-versand.de etc. ne Anfrage machen möchte.

Vielen Dank leute

Gruß :wink,
Max

Es ist echt ne frechhheit, daß die Autos zu den Co2 Verursachern nummer eins gelegt werden...

Warum ich das so sehe?! Nun ja...ich bin der Meinung, daß wir Deutschen/ Europäer mit unseren Ausstoß dermassen unter dem normalen Weltstandart liegen, den der Rest der Welt produziert.

Außerdem komm ich grad aus der der Disse zurück, jhab and hab ander der Nudel gespielt bekommen und behaupte mal frech, daß Deutschland alleine das kleinste Problem in pukto CO2 ausstoß ist....wie schon ridcohotg gesagt wurde: Wir reden hier von Politik

Ich geh schlafen...alter bin ich besffen

Och nö...

Ich will im Winter/ Frühjahr meine 4-Kolben Brmbo einbauen. Vllt. bau ich dann auch gleich das neuere Mark20 ein. Wenn das soviel besser regelt, ist das mit der größeren Bremse vllt nicht die blödeste Idee

Gruß :wink,
Max

Edit: Oder anders gefragt: Die Bremsleistung der Brembo ist besser durch die schnellere Regelung?

ahhhhhhh

Zitat

Original von Eddi_Controletti
das Mark04 ist durchaus über OBD diagnosefähig.

HIER hat der Meister gesprochen, da kannste Dir mal einen guten Überblick verschaffen.

Grüße

wie, wo, was? Das 2er ABS ist ein Mark04 und per OBD und VAG-Vom auslesbar ?

(Bei der Seite vom Volkstreff, darf ich nicht weiterblättern)

Gruß :wink,
Max

Ähm einer...das hab ich Dir doch schon n paar mal erzählt, weils bei meinem ABF auch die Frage war, ob orignal CDA Seilzug oder Gestänge...

Die 2l 8v hatten doch im 3er GTI noch Schaltgestänge...dann müsste halt die Kupplung dann auch vom 2er 16V oder eben dem 3er GTI sein.

Im 2E war das CHE / AMC und DFQ verbaut und das sollte dann gelich mit dran. Hat uns der Garlock doch mal empfohlen.

Oder das 4t samt Kupplung etc vom 90Pser und gucken, obs zerreißt oder net...glaub ich aber kaum. 25PS und die paar NM mehr

Hi.

Ich möchte meine Türpappen bzw. die Türen gegen ihre Eigenschwingungen dämmen. Die Pappen sind bereits mit 2 Lagen GFK verstärkt.

Ich habe mir gedacht, das Außenblech der Tür von innen her zu dämmen, nicht wie Du direkt hinter der Türfolie, wo sich die Öffnungen und Anschraubpunkte für die Griffe befinden. Was ist denn die bessere Methode? Edit: Oder erkenn ich das auf dem Bild nur nicht richtig ?

Die Wichtigste Frage ist allerdings: Mit was dämmen? Beim Car-Hifi Kollegen vom Darmstädter ACR hat er mir so Matten angeboten. 3€ pro Stück...bei 16 Matten ein teurer Spaß. Das Zeug sah aus wie ne Dachpappe, vllt. etwas dicker. Das Zeug wird erhitzt und auf das Blech geklebt.

Kann man da nicht aus Material aus dem Baumarkt zurückgreifen? Bitumen oder so? Problem ist ja im Auto die Wärme bei langer Sonneneinstrahlung....der Rotz soll bei 30 Grads net einfach runterkommen. Aber das Zeug bei dem Car-Hifi Typ ist mir zu teuer.

Hat jemand nen Vorschlag?

Gruß :wink,
Max

Zitat

Original von Schweißmeister
schliesst doch bitte diesen Mist

jetzt wird es nurnoch peinlich :-r

Begründung bitte...nicht einfach nur fordern und motzen, ohne eine nachhaltige Meinung zu vermittlen...wie wärs denn mal damit?!

Bush, Amerika gehört aber echt net mehr hierher...

Also ich überhole nie rechts. Wäre mir persönlich zu gefährlich....

....aber die Sache ist: Was ist "rechts überholen"? Das gehört definiert.

Ich geh mal von mir aus: Ich fahr' jeden Tag meine 100km nach Rüsselsheim zu Uni hin und zurück. Und ich bin ein notorischer Rechtsfahrer. Ich wechsel fast immer auf die rechte Spur. Denn ich blockiere ungern die linke Spur, es sei denn ich "habs eiliig" bzw. möchte mal nicht den 110 kmh Spritsparer machen , sondern den ABF mal rennen lassen (natürlich, wenn es die Verkehrs-Situation ermöglicht).

Ich zähle mich aber zu den Fahrern auf der Autobahn, die sich entscheiden:

Entweder, du gibts auf der linken Spur auch entsprechend angemessen Gas, so daß niemand auf dich auflaufen kann, oder du klemmst dich einfach hinter den LKW und akzeptierst die Verkehrs-Lage und schleichst/ blockierst nicht.

Aber auf deutschen Straßen sind wir zum Großteil gemütlichen Links-Schleichern ausgeliefert, die aus purer Absicht links fahren, da sie eben nur diesen gewissen Tick schneller sein möchten, als der rechts fahrende LKW. Das kotzt mich tierisch an. Denn Sie verursachen zusätzlichen Verkehr.

Aber genau dann, wenn man wie ich sehr oft rechts fährt, merkt man überdeutlich, wie viele der Verkehrsteilernehmer dermassen pennen bzw. verträumt auf der linken Spur vor sich hinschleichen. Mir passierts täglich, daß ich auf der rechten Spur meine 100-120 fahre, aber dennoch auf der rechten Spur schneller als der linksfahrende PKW bin. Wie kann das sein? Obwohl ich weder beschleunige, noch eine extrem hohe Geschwindigkeit fahre? Wer ist da schuld....wer macht dann was falsch?

Wenn ich auf der rechten Spur - trotz meiner dem Verkehr angemessenen Geschwindigkeit - genauso schnell bzw. schneller bin, als der Hoschi auf der Überholspur, dann bin ich der festen Überzeugung, daß ich in diesem Moment nicht rechts überhole, sondern die eindeutige Schuld bei dem Linkspenner liegt, welcher das Rechtsfahrgebot definitiv mißachtet.
Und ich werde auch in Zukunft meine "höhere" Geschwindigkeit halten und "rechts überholen". Ich werde mich in dieser Situation bestimmt nicht zurückfallen lassen, um anschließend auf der linken Spur "korrekt" zum Überholen anzusetzten.
Habe ich dann durch die nur leicht höhere Geschwindigkeit ausreichend Platz "herausgefahren" und ich sehe rechts einen LKW auftauchen, dann würde ich auch wieder nach links wechseln und den Lkw überholen.

Aber just hier ist es enorm wichtig auf die Situation zu achten. Dies ist nur dann machbar, wenn genug Platz auf der linken Spur ist. So Reinziehen wie der Porsche würd ich niemals. Und das würden auch die "Rechts-Überholen-Befürworter" hier nie machen...da bin ich mir sicher.
Es ist aber dennoch zum Kotzen ärgerlich, wenn man wegen so einem einfach nicht zügig genug fahrenden Depp, auf einen LKW aufläuft.

Damit hier nicht wieder das große Trara losgeht oder irgendeiner mal wieder wie so gern Haarspalterei betreibt, konkretisiere ich das Szenario etwas:

In der von mir angesprochenen Situation, fahre ich ja nur unwesentlich schneller bzw. langsamer als der Teilnehmer links. Wenn man mit 220+ auf der rechten Spur fährt und sieht einen vermeintlichen Linkspenner, ist ein Weiterfahren und Überholen mit einer so hohen Geschwindigkeit auf der rechten Spur ein absolut unangebrachtes und lebensgefährliches Manöver, da der Linksfahrer womöglich doch sie Spur wechselt.
Dann gibt es nur eins: Wechseln auf die linke Spur und sein Überholen ankündigen...womit wir beim Ausgangspunkt wären.

Ich hoffe es wurde verstanden worauf ich hinauswollte: Das Rechtsüberholen mit viel zu hoher Geschwindigkeit ist Bockmist, wie SDI-Driver es sehr richtig sagte und Royale glücklicherweise nicht zum Verhängnis wurde.

Für mich persönlich, wäre das ein nichteinschätzbares Risiko, welches ich nicht eingehen würde. Da geh ich lieber in die Eisen und - falls der Kerl nicht Platz macht - wird "gedrängelt" (natürlich mit Sicherheitsabstand, aber der Hand am Schaltknüppel, bereit für den 4ten Gang :wink).

Desweiteren: Laut Gesetzestext muß der Überholende mit deutlich höher Geschwindigkeit unterwegs sein, als der Überholte.
Und genau da liegt das Problem...viele scheren sich einen Dreck um das Rechtsfahrgebot. Aber ich persönlich habe sehr sehr selten jemanden rechts überholen sehen....aber wie oft ich linkspennende Fahrer sehe...nicht mehr zählbar

Gruß :wink,
Max

Edit:

Zitat

Mal abgesehen davon, wer Rechts überholt werden kann, macht einfach was grundsätzliches FALSCH

Dieser Satz beschreibt es überdeutlich

Zitat

Original von MRGolf
Notfalls sogar mit Nebelschainwerfern und Laserstrahlen, wenn ich welche hätte.
Wenn er keinen Platz macht, obwohl es möglich wäre, kann er sich nicht auf belästigung oder sonstiges rausreden. Da fällt er bei jedem Richter durch.
Ich darf meine Absicht ankündigen. und ich darf davon ausgehen, daß er es eben nciht sieht. Wie kannn man durch etwas,m was man nicht bemerkt, genötigt werden?

Aber das ist eben unsere scheiß RTL Mentalität. SCheiß Raser uÄ. Aber das die Spasten Links schleichen wird nie thematisiert.
Sah man ja beim Turborolf. Die blöde Tussi rauscht von der A5 und er wird verknackt. Dabei hatte die da nichts zu suchen.

uiuiui Einer...vorsichtig sein. Du weißt doch, daß sowas hier gern mißverstanden werden kann. Bei der Story ist es echt tragisch, da die junge Frau und ihr Kind gestorben sind. Und der Kerl hatte nen schlechten Ruf weg. Also ist die Ausgangssituation schon etwas kniffliger.

Dennoch glaub ich, daß die junge Frau auf die linke Spur wechselte bzw. unangemessen langsam fuhr. Der Kerl - halt nen Prolet - fährt dicht auf, sie überreagiert, verreißt das Lenkrad und verunglückt. Traurige Geschichte....

...und gehört net hier her. Anderes Thema.

Zitat

Original von MadMaxRappel

Bevor Du dich aufführst, lesen ist hin und wieder von Vorteil in so nem Forum. Damit sind die Zuschauer bei solchen Rennen gemeint, also die sich so illegale Rennen auffer Straße anschauen...

Naja...scheißegal ob du 300 PS oder 90 hast, verblasen kannste dich damit so oder so. Einzig wichtig ist in diesem Fall, nicht die Leistung, sondern inwiefern die Jungs bereit gewesen sind, ein solches Risiko einzugehen. Bei 220 gibts einfach keine Mätzchen mehr. Oder ein leichtes Kontrollieren Deines Fahrzeuges.

BTW Ich persönlich fahr gar nicht so gern über 200, da Du einfach nicht einschätzen kannst, inwiefern ein anderer Dich einschätzen kann...bei freier Bahn...anderes Thema.

Aber man braucht mit Menschen, die sich unnötig in Gefahr begeben kein Mitleid haben. Fertig aus. Da gibts nichts zu diskutieren. Sie sind selbst schuld. Wichtig ist nur, daß ansonsten keine Unschuldigen beteiligt sind.
Schlimm ist es nur für die Hinterbliebenen...und ich bin mir sicher, bei den Hinterbliebenen wird sich neben der ganzen Trauer aber auch Ärger breitmachen. Ärger über die Sinnlosigkeit seines Todes, bzw. über den
Leichtsinn, wie mit dem eigenen Leben umgegangen wurde. Inwiefern der Porsche-Fahrer schuld war, muß sich herausstellen....eine Mitschuld ist aber unabstreitbar und somit Fakt!

Meine Meinung.

Gruß :wink,
Max

Edit:
Und was soll der Scheiß mit dem freiwillige Feuerwehr-Vergleich?! Das ist abolsut aus dem Kontext gerissen, denn der Unfall bzw. der Anblick der Leiche(n) würd die meisten hier im Forum fertig machen.
Aber gerade jemand, der den Beruf aussübt wird auch unterscheiden, inwiefern der Unfall tragisch war. Tragisch bedeutet für mich, es sind Leute in den Unfall verwickelt, die nichts damit zu tun hatten, nicht wie die Jungs, die es provoziert haben...was ist daran tragisch?

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Zitat

Original von zpeedy

Die Angehörigen vielleicht? Die (Notfall)Helfer?

Die Angehörigen bzw. Ersthelfer sind meines Erachtens die einzigen, welche unser Mitleid verdienen...aber die Unfall-Beteilligten, besser, Unfall-Verursacher?! Stell ich mal ganz groß in Frage.

Gruß :wink,
Max

Subber...jetzt hab ich des begriffen.

Eddie: Also es gibt von SCC 5mm Distanzen mit Zentrierung? Könntest Du die mir organisieren? Denn 10mm wäre widerum etwas viel des Guten.

Gruß :wink,
Max