Beiträge von Mad Max

  • Weg mit den scheiß VW ?

    Aus dem Artikel:


    Zitat

    CSU- Chef Erwin Huber kündigte in der "Bild"-Zeitung Widerstand an: "Das darf keine Strafsteuer für die einfachen Leute werden, die sich nicht von heute auf morgen ein neues Auto kaufen können. Niemand fährt doch zum Spaß ein älteres Auto, sondern weil er sich ein modernes und schadstoffarmes nicht leisten kann."


    So siehts aus. Auch wenn die meisten von uns ohne die Schrauberei schon längst ein neueres Auto leisten könnten :D


    Als ob die meisten Kosten beim Autofahren durch die Steuern enstehen würden :-r :lol Dennoch, es nervt wie die Sau.
    Aber wenn es mir langsam mit der Steuerabzocke und der Klimalüge hier in Deutschland zu blöd wird, mach ich mich mal schlau, ob ich mein Auto in Österreich, England oder Polen anmelden kann. Wenn es da ne Gesetzes-Lücke gibt, können mich alle mal am Arsch lecken.


    Gruß :wink,
    Max

  • Kolbenmaße 9A zu PL Unterschiede?Wo finde ich Maßangaben

    Zitat

    Original von leinad78
    da die pleuel gleich lang sind aber der hub beim 2l größer ist können die kolben folglich auch nicht gleich sein.


    Also die Pleuel von KR, PL und 9a sind gleich und untereinander austauschbar?


    Gruß :wink,
    Max


    Edit: Glaub meine Frage hat sich eh schon erledigt...laut Et ka haben sie die selbe TN [027 198 401 B]

  • Passat VR6 Doppellüfter in Golf2

    HI.


    Sacht mal gabs beim Lüftersteuergerät Unterschiede beim Kabelbaum?


    Hab hier nen Lüfter-Kabelbaum mit nem gelben 1Pin-Stecker und schwarz/weißem Kabel...der Stecker war wohl mal an diesen Leitungsverteilern auf der ZE dran. Der Kabelbaum stammt aus nem 35i Nasenbär Motor: RP, Bj unbekannt.


    Hab zum Vergleich heute aus nem anderem 35i (auch nen alter, 2l 8V) den gleichen Kabelbaum ausgebaut und an diesem war kein seperates schwarz-weißes Kabel mit gelben Stecker für nen Leitungsverteiler, sondern dort waren zwei sw-ws-Leitungen in einer Quetschverbindung zusammengefasst.


    Hat zufällig mal jemand nen SChaltplan von nem Lüfterstg? Kann ich die einzelne Leitung für den Verteiler wieder zusammenlegen?


    Gruß :wink,
    Max

  • Klimakasten ohne klima?

    ne..geht darum, daß ich einen Klima-Lüfterstg-Kabelbaum von nem 35i gegen meinen Klimakabelbaum tauschen möchte und ich net ganz sicher weiß, obs passt.


    Gruß :wink,
    Max


    Weil auf Grenzos Page steht:


    Zitat

    Am besten verwendet man den Doppellüfter und das Steuergerät vom Corrado VR6 bis Mod. 93 mit dem passenden Kabelbaum. Hier ist es besonders wichtig, daß der Kabelbaum außen zur gleichen Modellreihe wie der innere gehört, sonst hat man große Probleme, diese zu verbinden, weil fast jeder Stecker und viele Kabelfarben verändert wurden. Weiterhin gibt es baujahrbedingt unterschiedliche Druckschalter, bei denen die Kontakte entweder in einem separaten Gehäuse in einer Reihe (ältere Version) oder direkt am Druckschalter quadratisch angeordnet sind (neuere Version). Es ist also hier sehr hilfreich, wenn man ein komplettes Spenderfahrzeug hat oder wenigstens die Fahrgestellnummer kennt.
    Den Außentemperaturfühler montiert man im Wasserkasten vor dem Motorsteuergerät an einen freien Bolzen mit einer umgebauten Halterung vom Golf III. Beim Golf III sitzt der Temperaturfühler normalerweise an der Hupenhalterung, beim Corrado unterm linken Kotflügel. Um ihn beim Golf II dort zu befestigen, ist entweder das Kabel zu kurz oder keine Durchführung vorhanden    .

  • Klimakasten ohne klima?

    Zitat

    Original von Katana
    Soweit mir bekannt ist passt nur der Klimakasten vom 2er Golf/Jetta, Corrado und Passat 35i in den 2er.


    Kann das jemand noch bestätigen? Sind die Klimagebläsekästen von G2 und 35i baugleich? Kann ich nen original Golf 2 Klima(kasten) mit den Klima-Kabelbäumen des 35i betreiben?


    Gruß :wink,
    Max

  • Klima im 2er golf an 3er-Motor/ABF

    So Leute....kleines Update


    Neuer Motor...neues Glück :D


    Die Klima soll nun an den VR6 ran. Motorkabelbaum von einem VR6 mit Klima hab ich hier.


    Jetzt hab ich die ganzen Kabel meiner Golf 2 Klima verschmissen bzw. find net mehr alles...liegt in den untiefen unserer Halle.


    Bin heute über den Schrotti geschlendert und hab da zwei 35i Passat mit Klima gefunden. Die haben auch beide das Lüftersteuergerät 1H0 919 506 B und beide manuelle Klima


    Jetzt hab ich mir den ganzen Klimakram bei den beiden mal ausgiebig angeguckt...der eine war nen 2l 8v (was für einer keine Ahnung) der andere müsste ein RP gewesen sein...die Kabelbäume, die an den Nieder-Hochdruck-Gebläseschalter, sowie an das Lüfter-STG und den Klima-Kompressor gehen, sehen absolut identisch aus.




    Ich hab von meiner alten RP-Klima noch den ZE-Kabelbaum.


    An dem ist:


    1.) so nen weißer 5-poliger Stecker, der an den Gebläsekasten-Kabelbaum angeschlossen wird
    2.) die Stromversorgung (Sicherung)
    3.) der ZE Strecker "N"



    motorraumseitig:


    4.) die Leerlaufanhebung (2poliger weißer Stecker, blaues und grünes Kabel...wurd früher in das RP Motor-STG gesteckt).


    5.) Plus und Masse


    6.) ein paar restliche Kabel (hier fehlt der Kabelbaum-Rest der an die Druckschalter ging).




    Unterschiede:


    Es gibt ein paar Unterschiede zwischen der alten 2er Klima und der des 35i:

    - Die 2er Klima hat z.B. ein Relais-STG am Kühler sitzen, sowie 2 Druckschalter an der einen Druckleitung.



    -> Die 35i da nur diesen Hoch-Niederdruck-Gebläseschalter und das Lüfter-STG in einem. Anscheinend alles in einem kombiniert.


    - Beim Passat sitzen die beiden Entlüftungsnippel der Druckleitungen auf Höhe des Doms.


    -> Bei der 2er-Klima sitzt nur einer auf Höhe des Doms. Der Zweite sitzt zwischen dem Hoch-und dem Niederdruckschalter, siehe Bild.



    Jetzt meine Fragen:


    Kann ich das ganze 35i Kabelbaum-Geraffel samt Lüfter-STG mit meiner 2er Klima verbinden?




    1.) Also rein logisch gesehen ist das einzige was man an den VR6-Motorkabelbaum anschließen muss, das 12V "Klima-An"-Signal, damit der Motor weiß, daß er den Leerlauf hochregeln muss...das haben wir ja soweit ja rausbekommen.


    2.) Da meine Leitungen eh noch engepasst werden müssen...dann verbau ich doch gleich alles wie im Passat, schmeiß die beiden 2er Druckschalter raus und verbau nur den kombinierten Druckschalter.


    3.) Wo setzt ich dann die Entlüstungsnippel hin? Würd sagen wie im Passat.


    4.) Wie wird die Leerlaufanhebung denn jetzt bei den 35i mit Lüfter-STG geregelt?


    4.1.) Hat der "Lüfter-STG-Kabelbaum" bei der ZE einen Stecker, an dem ich ihn mit dem VR6-Motorkabelbaum verbinden kann?


    4.2) Der Lüfter-STG-Kabelbaum wird auch am Steckplatz N angeschlossen?


    4.3) Falls ja, wie kombinier ich dann den 35i und den Golf-Kabelbaum? Müssen ja beide an den Steckplatz N.
    und von da gehts ja weiter an den Gebläsekasten. Oder sind die beim Passat und Golf 2 gleich?



    Gruß :wink,
    Max

  • Rückgaberecht bei Privatkauf???

    Hi.


    Dann sag mal an, was ihr im Kaufvertrag stehen habt? Bastlerauto oder keine Mängel? Gekauft wie gesehen? Aber eigentlich hast Du recht.


    Wann hat der Hobel denn den Tüv "ohne Mängel" bekommen? Vllt. dreht der sich das ja so hin, daß die Mängel ja auch nach der Tüv-Abnahme hätten entstehen können/ enstanden sind und deswegen nicht im Tüv-Bericht erwähnt sind...kommt drauf an, was im Kauf-Vertrag steht. Steht da was ähnliches wie "laut Tüv-Bericht ohne Mängel" hast Du nen Problem.


    Sieht so aus, als ob er das "Tüv ohne Mängel" als Köder benutzt und drauf gehofft hat, daß Du das Auto aufgrund dessen nicht weiter begutachtest und kaufts. Das wäre arglistige Täuschung, aber das ihm nachzuweisen ist fast unmöglich.


    Gruß :wink,
    Max

  • Feedback

    Ja mein Gott...dann gebt ihm doch ne Verwarnung wegen Fehlverhalten und lasst uns wieder vernünfitg über Vorschläge diskutieren. Aber ich will jetzt kein Öl inst Feuer mehr gießen.


    Für ihn hat sich's erledig, für mich auch...lasst wieder über Autoschrauben fachsimpeln. Das können wir alle am Besten...naja...nichts tun und Bier trinken kann ich noch besser :D


    Und bei gegebener Zeit reden wir ausführlich über Vorschläge etc. Aber dann bitte etwas differenzierter.


    In diesem Sinne


    Gruß :wink,
    Max

  • Feedback

    Dein Engagement in allen Ehren,...


    ...aber demnach bin ich also auch ein Querschläger? Hab ich nicht ne ganze Ecke neutraler und sachlicher versucht die Frage an den Mann zu bringen?


    Also tut mir leid...ich bin mittlerweile dafür die Rubrik "Vorschläge etc." zu löschen. Ich dachte wir können dort gemeinsam über Vorschläge diskutieren, anstatt nur rumzuflamen und nicht eins auf den Deckel zu bekommen, wenn man nicht den Satuts Quo verherrlicht.


    Und ich wiederhole es nochmal: Es ist nicht böse gemeint, sondern war konstruktive Kritik. Aber das wird anscheinend echt absichtlich missverstanden. Find ich echt schade. So hat das echt keinen Sinn.


    Bitte schließ' den Thread.


    Wir können ja vllt. in nem halben Jahr über die Vorschläge reden, wenns Update restlos durch ist und Gras über die Sache gewachsen ist....momentan ist ja kein Platz dafür.


    Gruß :wink,
    Max

  • Feedback

    Zitat

    Original von shadowdiver


    warum ist das hart? es war nur ne Frage. Einen Mehrwert bringt er nicht für das Board ausser Recourcen zu verbrauchen und mir auf die Nerven zu gehen. Die Zwangspause die er einlegen mußte hat nicht wirklich was an seiner provokanten Art geändert.


    Zitat

    Original von christian


    warum läßt du worten nicht mal taten folgen? seit deinen oben zitierten worten haste noch x-mal geschrieben. alles nur heiße luft oder wie?


    Also langsam hackts aber echt...


    Mehrwert?! 8o


    Er ist rotzig, persönlich angreifend....dann gebt ihm ne Verwarnung wegen unpassenden Verhalten. Fertig.


    Aber verdammt nochmal....auf den sachlichen Inhalt wird ums Verrecken net eingegangen...oder erst nach ner Sperre....unglaublich.


    Ne Zwangspause - resultierend aus einer unbeanworteten Frage - und ein erst nach der Sperre erläuterter Sachverhalt, die eigentliche Frage betreffend, soll was an der Haltung/ Laune des gesperrten Mitglieds ändern?
    Das ist net euer Ernst oder?


    Ich zweifel langsam echt an der Fairness hier im Board und über den Willen, mal selbst über die Geschichte nachzudenken. Außer bis dato die Schuld auf MRGolf zu schieben kam nix....obwohl ihr mit einem einzelnen...einem einzelnen gottverdammten, verfic**en Satz den ganzen Hintergrund vozeitig hättet aufklären können.


    Und btw christian:
    Sag Du weiterhin immer schön ja. Mit der Forumobrigkeit im Rücken lässt sichs gut dagegen schreiben. Du bist schön permanent am Provozieren...was soll das?!
    Provokationen haben also Mehrwert als motzen? Tja, anscheind ist dem so. Bist halt mehr wert.

  • Ich hab nen T3-Bus..GEEEEEEEEEEIIIIILLL

    Das ist doch schön zu hören. Denk auch nicht, daß die 136PS die Bremsen jetzt an die absolute Grenze bringen. 160 Sachen müsste er so schon recht gemütlich schaffen. Aber die höhere Endgeschwindigkeit ist für mich eher ein positver Nebeneffekt.
    Mir gehts ja in erster Linie um besseren Durchzug bzw. Beschleunigung sowie Kraft-Reserven in den Tempobereichen um die 100-130 kmh. Recht viel schneller will ich mit dem Ding gar net fahren. Einfach um vernünftig und flüssig im Verkehr mitschwimmen zu können, ohne das Ding immer bis an die Motorkotzgrenze treten zu müssen....


    ...mit dem V8 sollte es dann echt keine Beschleunigungprobleme mehr geben :D


    Zum Thema V8: Ich muss erstmal in Erfahrung bringen, welches Getriebe da am Besten passt. Dann gehts an Motoraufhängung/einbau. Und wenn das gemacht ist, gehts an Fahrwerk und Bremsen....und der 9A wird ja net schlecht.


    Gruß :wink,
    Max

  • Ich hab nen T3-Bus..GEEEEEEEEEEIIIIILLL

    Sooooo......


    Also der V8 wird irgendwann eingebaut, das steht fest. Aber um mit dem Ding erstmal zu fahren, kommt wie gesagt ein 4-Zylinder rein.


    Ich bin nach reichlichem Überlegen zum Entschluß gekommen, daß ich den V8-Umbau erst nach meinem Grundstudium in Angriff nehmen sollte. Grund:


    Zeit, Kohle bzw. Informationsbeschaffung in punkto Fahrwerk, Getriebe!!!, Bremsen!!!, TÜV, Motoraufhängung. Ist ja schon ein aufwendiges Projekt und das will ich net Jahrelang in der Halle am Sitzen haben.


    Da ich aber auch in der Übergangszeit einen starken Motor verbauen möchte, bin ich grad mit Mr. Bauch über seinem zum Verkauf stehenden 9A einig geworden. Das ist dann doch etwas mehr Dampf als die geplanten 90 Ps, und wir können schonmal Erfahrungen sammlen, wie sich das Ding fährt.


    Also laut einschlägigen Bus-Foren kann ich z.B die 136 Ps noch mit der Serienbremse und Fahrwerk fahren. Hmmmm.....ich bin ja eher der "Bremse-kann-nie-groß-genug-sein"-Typ. Wie gesagt einfach Erfahrungen sammlen und dem Bus für dieses Jahr den Tüv-Segen wiedererteilen.


    Erstmal muss der Hobel entrostet und neu grundiert/ lackiert/grundgereinigt werden. Das wird schon Arbeit genug. Aber dafür hab ich ja meine Freunde, die sich schon hilfsbereit angeboten haben :-z


    Also erstmal ist optisches und technisches Herrichten angesagt. Dann kann der V8 rein :geil:


    Der Bus ist rostig, verdammt rostig...aber nirgendswo durchgerostet. Er ist net mehr sonderlich hübsch, die Roststellen zu beseitgen dürfte ein paar Wochenenden dauern. Aber sonderlich schwierig wirds net. Die Ausstattung ist nur geil :-z


    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=STRK:MEWN:IT&ih=002


    Ich mach morgen ein paar Bilder und starte den Umbaubericht ;)




    Gruß :wink,
    Max