Beiträge von Mad Max

ja ne...

geht uns momentan weniger um den Anschluß der Leitungen, sondern eher darum wo und wie wir die Leitungen verlegen können. Wird ne etwas kniffligere Geschichte, als beim ABF.
Beim VR6 sind vllt noch 3cm Platz von der Ansaugbrücke zum Schloßträger. Und es ist ja mittlerweile der Doppellüfter auf dem G60 Kühler montiert.

Wir wollten uns mal umhören, wie die 2er Vr6 Fahrer mit Klima das bei ihrem Umbua gelöst haben

Ich glaub Kpk's golf hatte auch klima....muss ich gleich mal gucken.

Wieviel druck führt so ne Klimaleitung eigenentlich? Grad da's so eng ist, würd ich das am liebsten komplett anders verlegen. Mit dünneren Leitungen, als diese Riesenschläuche.

Gruß :wink,
Max

Edit:

So hat's der KLP ausm Forum gelöst:

http://www.turboelite.com/pics…/Bilder/kpk%20021_jpg.jpg

Ein Traum-Auto

Hi.

Ich will ja nen 9A in den T3 hängen.

Sacht ma...woran besteht denn der Unterschied vom 6a aus dem Audi zum 9A aus dem Corrado etc.

Der Motor is bei den Audis doch in Reihe eingebaut. Die Ansaugbrücke samt Luftfilterkasten wäre demnach ne interessante Sache für den Einbau in den T3 Motorraum.

Haben die beiden Motoren die selbe Einsptizung etc. könnte ich ne 6A Brücke am 9A fahren? Also wegen dem Mengenteiler etc?

Mal ein Link aus ner Ebay Auktion. http://cgi.ebay.de/Audi-80-90-…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Gruß :wink,
Max

Grad auf der Seite: http://www.GolfGTI.de gefunden:

http://www.golfgti.de/technik/audi802.jpg

Boah...."In die Palz"...da zahl ich lieber Studigebühren

Zitat

Original von andreas

kannst dir ja auch eine andere uni suchen oder ein fernstudium machen.

Wo gibstn noch Unis ohne Studigebühren? Ok, bei uns in Hessen wird das Gesetz vllt. wieder gekippt. Seis drum,...

...is es scheisse, wenn man sich nur für den Studentstatus einschreibt...u.a. aus so ner Scheisse heraus, kam die Idee mit den Gebühren. Und wegen solchen Dünnbrettfahrern, wird es dann wieder eingeführt. Na dankeschön

Naja....das mit den Kosten tragen, kommt stark drauf an, was im Arbeitsvetrag steht.

Ansonsten wird es der Fall sein, daß Dein Chef will, daß Du pünktlich zum Meeting bist. Wie Du anreist...ihm scheissegal.
Egal, ob Du mit Zug, Bus oder Auto fährst; wenn Du aufgrund der Verkehrslage zu spät kommst, dann wird das Argument kommen: "Eben einen Bus/Zug früher farhen bzw. etwas früher auf die Autobahn."

...aber lasst ad mit dem Chef gut sein, das schweift zu sehr vom Thema ab

Zitat

Original von Johnny Flash
Gehört das Thema nicht eher unter Kurzer Lacher?

Mal daran gedacht, dass nicht, oder zumindest nur zum kleinen Teil die Ölgesellschaften daran Schuld sind? Der Staat greift sich die Kohle ab... Da könnt ihr Tanken boykottieren wie ihr wollt...

Naja...sind beide dran schuld

Zitat

Original von XdeVilX
ich hab meinem golf letzte woche auch ein kleines faceliftig verpasst

Ach Du scheisse, was isn passiert? Aber es ist hoffentlich niemand zu Schaden gekommen?

Freitag 16.5.08, Schlüssel gedreht, sofort angesprungen. Läuft zwar noch wie nen Sack Nüsse Aber darum wird sich schon noch gekümmert

Textupdate und Bildernachschub in Arbeit

Soooo...

Also in 3 stunden isses soweit...dann läuft ein defekter T3 TD aus...den ich mir nicht durch die Lappen lassen gehen lassen werde.

Dann hab ich mir auch ein T3-Benziner-Getriebe organisiert,...
...und ein Diesel-Getriebeglocke ist ebenfalls unterwegs.

Bin mal hochgradig gespannt, wie der Motorumbau in so nem t3 vorangeht.

Gruß :wink,
Max

Edit: 167,57€ für nen defekten Motor Sonst gehts noch

Zitat

Original von Klappstuhl
...dass ich nicht so viele Liter im Jahr verbrauche

och....kommt aufs selbe raus

Zitat

Original von Beme
Deswegen müsste ich auch erst noch klären inwiefern man einen Golf-Motor dareinhängen kann ...

hehe...ich bin dann eher der impulsive Typ Ich lass Dir dann gerne alles an Umbauerfahrungen zukommen, wenns es bei uns soweit ist. Ich schreib auf jeden Fall ne ausführliche Umbaustory mit vielen vielen Bildern

1.) Motorraum teilweise cleanen / Batterie nach hinten versetzen

Zur Befestigung der Batterie, entschieden wir uns für den massiven Halter aus einem Golf 3. Als Einbauort wählten wir die Reserveradmulde.

Wir haben 3 Befestigungslöcher gemäß dem Lochbild des Halters gebohrt. An 2 kommt man ohne Probleme vom Unterboden aus ran. Das Dritte allerdings lag auf Höhe desTanks. Der wurde dann kurzerhand etwas gelöst und eine solche Stehbolzenschraube hielt Einzug:

2.) Motorraum teilweise cleanen / Lichtkabelbaum im Radhaus verlegen.

Der Lichtkabelbaum wurde verlängert und im Radkasten verlegt. Es kam normales Wellrohr, sowie diese Plastikhalter aus dem baumarkt zum Einsatz. Funzt super.

Bei Gelegenheit wird ein Lichtkabelbaum aus dem 3er bzw. zumindest dessen Zentralstecker nachgerüstet. dabei wird aber so einige andere Kabel (Klima) mitintegriert werden.

Bereits beim ABF hatten wir Probleme mit unserer Abgasanlage. Die Anlage bestand bis zum Kat aus ABF-Teilen (Krümmer, Hosenrohr, Kat) und ab dort ab Golf 2 16V-Komponenten (Mittelschalldämpfer, Vorschalldämpfer, Endtopf).
Der VR6 hat jetzt diesen Fliegenbomber-Kat. Den 16V-Mittelschalldämpfer kann man mit diesem Kat nicht verwenden.

Man hätte den ABF-Kat evtl. auch am VR6 fahren können. Flanschbild passte. Nur hätte man ne Lambdabuchse in den Kat einschweißen müssen und die 16V-Anlage wäre womöglich wieder nicht dicht geworden. Also auch nicht das Gelbe vom Ei.
Der 3er ABF hat nen durchgehendes Edelstahlrohr anstelle des Mittelschalldämpfers. Dieses wurde dann gekürzt und wanderte unter den Wagen. Passt super und sieht noch besser aus

Hi Beme.

Grad aus dieser Überlegung heraus, fand ich den 9a die beste 4-Zylinderlösung (den ich übernächste Woche wahrscheinlich bei Mr.Bauch abholen werd :-z)

Ansaugbrücke und Einspitzung sitzen bei der Maschine günstig und sollten durch die Schräglage nicht anstoßen.

Laut der Umbaustory vom "Gler", passt anscheinend auch der Krümmer vom Pf...mal gucken, was man vom VAG Baukasten dann verwenden kann..

Achja...laut diversen Bus-Foren ist die Bremse wie gesagt bis 140 PS zugelassen...also sind die 136 PS vom 9a perfekt und haben entschieden mehr Drehmoment und Power als nen RP

Verbrauch sollte bei dem schweren Ding auch keinen Unterscheid machen. Da tendiere ich sogar für die stärkere Maschine, da sie Drehmoment und Leistungsbedingt schneller auf Touren ist und man den Wagen net soviel treten muss, um seine Reisegeschwindigkeit zu erreichen/ halten.

Obwohl zum Fahren der RP auch reichen dürfte. Schneller als die 70 Ps Diesel ist der allemal

Gruß :wink,
Max

P.S. Aber Autogas...wäre bei so nem Gefährt ne feine Sache

Also in punkto Mängel, hatte ich bei meinem Golf und auch bei meinem Vectra einen Monat, um die Mängel zu beseitigen. Wie sich das bei Eintragungen verhält, keine Ahnung. Dürfte aber net viel anders sein.

Gruß :wink,
Max

Hi.

Hab jetzt hier im Forum gelesen, daß die erste Tacho-Kabelbäume von golf 2, 3 und 35i unterschiedlich belegt sind. Nur die letzten 3er und 35i Bäume sollen widerum gleich sein.

Wenn ich also meinen Passat-Tacho (ohne Welle und Unterdruck) mit MFA betreiben möchte, brauche ich da zwingend den Kabelbaum eines neueren G3 oder 35i?
Oder kann ich meinen Golf 2 Tachokabelbaum weiternutzen, indem ich Geschwindigkeitssignal und Lastsignal an den entsprechenden Pins abgreife?

Gruß :wink,
Max

Ich würds immer machen....wird immer viel gelabert von wegen Gewicht, schluckt Leistung und so weiter. Stimmt im Prinzip. aber ne manuelle Klima zähl ich persönlich zu nem "Must-have" in einem Auto, es sei denn, es handelt sich um ein besonderes Automobil, bei dem man auf eine Klima gerne verzichtet

Soweit ich weiß, ist der Corrado Klimakasten gleich mit dem des Golf 2. Der einbau der Klima sollte fast Plug und Play gehen. SLP findest Du hier im Technik-Archiv.

Schau mal auf Grenzos-Page...da steht auch ein bischen was dazu

Gruß :wink,
Max

huh?

Hast nen genialen Job

Zitat

Original von Eddi_Controletti

und läuft nicht über die ZE, kannste aber nachrüsten... zum Bleistift von G1/9 über U1/9

Grüße

versteh ich jetzt nicht ganz...wo schließ ich denn dann das lila-ws kabel an?! an G1 oder direkt an U1/9?

Subber Dank Dir

Dann wird das beim 35i net anders sein. Kann ich den Golf 2-Tachokabelbaum für das Passat Ki benutzen, oder sind die unterscheidlich belegt?

Gruß :wink,
Max