Beiträge von Mad Max

Die 2 geilsten Autos zusammen auf einem Bild...

Hehe...die würd ich ausm Fenster rausdriften

Ich hol das mal hoch.

Mir ist beim Suchen im Biete-Forum schon oft aufgefallen, daß uralte Threads dabei sind. Ich verlier da immer den Überblick, was noch aktuell ist und was schon verkauft.

Habt ihr das mit dem Auto-Löschen schon verworfen?

Gruß :wink,
Max

Ne....die Eleanor ist troz aller Coolness nur ein ganz kleines Licht gegenüber diesen beiden Monstern....sowas von geil

DANKE FÜR DIESES BILD

Aber für die Hochzeitsfahrt nen Charger mieten? Ich glaub nach der Fahrt in dem Ding rennt Deine Frau direkt wieder zum Standesamt, um sich scheiden zu lassen, während Du dir den nächsten leerstehenden Parkplatz zum Driften suchst

Gruß :wink,
Max

Zitat

Original von Toby
wenn sich aber ein zündblock bei der neuen verabschiedet, müssten 2 zylinder ausgefallen sein!

Hi.

Ich hab einen VR6 mit ruhender Zündung. Mein Motor läuft nur auf 4 Zylindern. Ich glaub es waren die beiden Zylinder im mittleren Zündblock. Die Kerzen an den anderen Zündblocken bekommen nen Funken.

Kann ich zum Testen den mittleren Zündblock mit einen der anderen beiden tauschen?

Gruß :wink,
Max

ich glaub das wüsste ich...hmm...werd ich ihm mal hinterher spionieren

Das ist irgend nen User mit nem zweiten Account, der ab und zu n bischen rumflamen will. Nix weiter

Btw...

sind dia ABS-Leuchten eigentlich unterschiedlich bzw. trotz anderer ABS-Version kompatibel?

Zum Beispiel: Hat ein Golf 3 mit Mark04 die selbe ABS-Leuchte wie ein Golf 3 mit Mark20?

Gruß :wink,
Max

Du meinst die L-Leitung? Die brauchste nicht zwingend. Zumindest läuft das Mark20 über die K-Leitung (gr-ws)

Hi.

Also Du baust einen 3er GTi auf VR6 um? Licht etc. wird ohne weiteres funzen. Auch das Lüfter-STG wird seinen Dienst tun.

Aber das Problem an der Sache ist, daß an dem VR6 - im Gegensatz zum 8V - ja eine Zusatzwasserpumpe verbaut ist.
Diese wird ja an dem (Licht)-Lüfter-STG-Kabelbaum angeschlossen und auch über das Lüfter-STG gesteuert (blauer Stecker, rot-schwarzes und rot-braunes Kabel am VR6-Motorkabelbaum)

Der VR6 ist der einzige mit ner Zusatz-WaPu. Ich gehe davon aus, daß an allen 8V und 16V-Lüfter-STG-Kabelbäumen kein Gegenstecker vorhanden sein wird (Bei dem Lüfter-Kabelbaum meines Bruders - einem ADY - ist zumindest kein passender Gegenstecker für die ZuWapu vorhanden).

Aber evtl. kannste den Stecker für die Pumpe einfach nachrüsten. Da müsste ich mal die SLP der Lüfter-Kabelbäume vom ADY und VR6 vergleichen.
Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Kabelbäume sonderlich unterschiedlich sind. Allerdings gibt es unterschiedliche Lüfter-Steuergeräte.

Ich müsste die Pläne von dem STG alle haben....ich kann Dir evtl auch ein paar Pläne schicken, wenn Du möchtest

Gruß :wink,
Max

Na dann möchte ich auch nicht fehlen

Alles erdenklich Gute auch von mir und viel Freude und Glück euch zwei....

oder auch drei, vier...weiß ja nicht wie die bisherige Planung aussieht

Gruß :wink,
Max

OT an:

Das ist ja ne Riesenfrechheit. Also ich würd an Deiner Stelle so austicken und den Kerl zur Sau machen, scheißegal ob's was bringt. Einfach nur um den Mann vor allen Leuten (möglichst vielen Kunden) zur Sau zu machen. Was nen stinkfaules Ar...l... Das ist echt unglaublich.

Selbst unser penibler und auch schon sehr dreist-fauler TÜV in Heppenheim hat gesagt, was original in dem Auto verbaut war, geht auch ohne Probleme einzutragen. Und das ist ja auch so.

Unfassbar. Ich wünsch Dir viel Glück beim anderen Tüv

OT aus

Zitat

Original von merT-
Mal ne Frage zur eintragung von dem ganzen:

Ich hab von trommeln und 239mm (kleinste 3er bremse überhaupt) ohne ABS auf mark20 mit ABS/EDS, 280mm Bremse vorne und Scheiben hinten (was haben die für nen durchmesser?) umgebaut. Nebenher noch auf plusachse mit allem was dazugehört.

Nun war ich gestern beim tüv und hab mal räder, gewinde usw eintragen lassen. Als ich dann gefragt hab was ich brauche um die oben genannten Teile eintragen zu lassen hat der Tüver gemeint eine freigabe von VW. Also zu VW gefahren und die meinten: Gibts nicht und können sie auch nicht geben. Einzigst einen ausdruck mit allen verbauten Teilen hat er mir gegeben. Quasi zur bestätigung, dass die teile von vw sind.

Reicht das dem Prüfer oder wo krieg ich ne freigabe dafür her damit ich das eingetragen kriege? Will ungern ohne eintragung rumfahren, falls doch mal ein unfall passiert und die versicherung dann faxen macht...

Alles anzeigen

Normal müsste das langen. Kannst ja ma gucken...ich hab hier meinen Fzg-Schein mit eingetragener Plusachse (allerdings im 2er) hochgeladen. Vllt.hilft Dir das auch weiter

In welches Auto haste das denn alles eingebaut? In nen 3er? Wenn ja, geh zum Prüfer und sag ihm, daß er ein anderen Beruf ausüben soll, wenn er keine Ahnung hat 8o. Schließlich gabs den 3er mit Mark20 und Plusachse.

Kann doch net sein, daß man für jede Eintragung zum Tuner muss :-r

Gruß :wink,
Max

Hi.

madmax.rappel@gmx.de

Aber ich glaub, den SLP hab ich sogar schon...müsste ich ma gucken

Aber an sich macht das am meisten Sinn mit dem Tempschalter.

Also ich geh jetzt mal von meiner alten 91er Passat Lüfter-STG Variante aus...

Da ist - im Gegensatz zum Lüfter-STG-Kabelbaum der neueren Versionen - kein Gegenstecker für den Motorkabelbaum (siehe T2C bei J293 im Schaltplan) mit dem man die Wapu (V50) mit dem Lüfter-STG verbinden könnte.

Da aber auch bei der alten 91er VR6 Passat Version die Wapu das Signal zum Anschalten bekommen muss, wird die, wie von Dir schon gesagt, über nen Tempfühler geschaltet werden Ich nehme mal an, daß die Wapu bei der alten Version irgendwo anders an der ZE oder irgendwo dort angepinnt wird, von der sie ihr 12Volt Signal bekommt.

Das werd ich morgen aber voraussichtlich berichten können. BTW Haben nämlich bei nem freundlichen Ex-VW-Vertragshändler [der noch ein schönes Regal mit dutzenden VW-Ordnern hatte ] nun die Möglichkeit, mal den ein oder andern Einblick in die SLP zu bekommen...;)

Hab leider das Gehirn ausgeschaltet und nur den SLP von dem alten Klima-Lüfter-STG mitgenommen :-r

Gruß :wink,
Max

Hmm

Hast recht. Also ich bin grad dran die alte Lüfter-Stg-Variante an meinen Kabelbaum anzupassen. Bisher siehts ganz gut aus. Morgen bekomme ich nochmal 2 Schaltpläne und dann schaun mer mal.

Wenns net anders klappt, muss ich irgendwann mal nach nem passenden STG Ausschau halten. 2 geschmolzene Kontakte

Achso...weiß jemand, ob die alte Lüfter-Stg Variante die Zusatzwasserpumpe genauso arbeitet, wie das neuere Lüfter-STG? Bei der neueren Version ist es ja so, daß die Pumpe ab Zündung an mitläuft und dann anschließend wieder mit dem Lüfternachlauf.

Ich meine irgendwo im Netz mal gelesen haben, daß bei der alten Variante die ZuWapu nicht permanent laufen würde, sondern nur mit dem Nachlauf? Weiß das jemand von euch? Also ob Unterschiede zwischen den STG-varianten bestehen?

Gruß :wink,
Max

Also bei meinem ist der definitiv blau. Ist abre eigentlich auch egal

Hi Harti.

Ähm...meinste jetzt am Kabelbaum vom Motor-Stg?

Gruß :wink,
Max

Und was ist, wenn man die Passwort geschützt nur für members (mit einer bestimmten Postingsanzahl vllt.) anbietet?

Hi.

Ich hab ja den alten 3-Stufen Lüfterkabelbaum samt STG. Halt nur die alte Version.

An meinem Motor-Kabelbaum hängt ein blauer 2-poliger T2c, an dem normalerweise der Lüfterkabelbaum angeschlossen wird.
Aber an meinem Lüfterkabelbaum ist kein Gegenstecker für den T2C...der wird da etwas anders angeschlossen.
Darum bin ich so auf der Suche nach nem Schaltplan von nem Vr6 mit Verteilerzündung (Bj.91, 92) und evtl. den von der alten Lüfter-Stg Version

Gruß :wink,
Max

Edit: Ab wann wurden denn die Versionen der Lüfter-STG getauscht? Also ab welchem Baujahr?