Beiträge von Mad Max

  • 16V 9A bj.89 Eigen-Diagnose nachrüsten (Thread kann geschlossen werden)

    Hi.


    Das ist ja schonmal sehr schön. Da kann ich ja wieder den OBD2-Stecker nehmen, damit die in der Werkstatt das auslesen können. Super.


    Haste zufällig noch die Pin-Belegung vom STG-Stecker? Die ist leider nicht aufgedruckt.


    Ich geh ma kurz rüber in die Werkstatt und puhl mal die Gummitülle runter. So müsste ich mir die Pinbelegung schonmal selber erklären. Gibt wahrscheinlich gleich nen Edit :)


    Gruß :wink,
    Max


    Edit:


    Von wegen die Diagnose ist nicht dran gewesen...ich hab die Augen nicht richtig aufgemacht bzw. diesen unbekannten 3-poligen Stecker vergessen :-r:






    Thread kann geschlossen werden :wink

  • 16V 9A bj.89 Eigen-Diagnose nachrüsten (Thread kann geschlossen werden)

    Hi.


    Der 16V 9A hängt im Bus und der Motor-Kabelbaum ist einbaufertig. Ich hab auch den passenden Stromlaufplan für den 9A....ist einer der ersten. Also Bj.89.


    Nur ist mir im Schaltplan bzw. am Kabelbaum aufgefallen, daß an ihm kein gr-ws Kabel (wie bei ABF,VR6 etc. üblich) für die Eigendiagnose vorhanden ist.


    Die Eigendiagnose kommt ja vom Motor-STG.....


    Kann ich die Diagnose nachrüsten? Wie issen das bei den neuren 9A's?


    Gruß :wink,
    Max

  • Mad Max - T3-16V Multivan

    Sooooo.....


    Auch am Bus hat sich einiges getan.


    Zunächst hab ich mir einen Passat 35i GT 16V Bj.89 mit Unfallschaden zugelegt. Den hab ich für 450€ 20km von uns daheim entfernt im Mobile gefunden. Er hatte einen leichten Fronttreffer. Nix wildes. Neue Stoßi und Kühler, schon wär der Hobel wieder gefahren....naja.
    Nach dem kauf wurde der Wagen erstmal grob gesäubert. Die Karosse samt Innenraum sollte schließlich wieder im Ebay verkauft werden :)









    Also aus dem Passat hab ich den Motor samt Kabelbaum, Getriebe und die Spritpumpe ausgebaut und auf Lager gestellt....naja. Das Getriebe gleich ins Ebay :)


    Den für 149€ geschossenen Saug-Diesel beraubten wir dann erstmal der von uns benötigten Anbauteile. Soll heißen:
    1.) Ölwanne
    2.) Ölpumpenschnorchel
    3.) die beiden Motorhalter
    4.) die Kühlwasserschläuche
    5.) den Diesel Wasserpumpen-Stutzen (ist ein Gussteil, hat nen andern Abgang als der Normale)
    6.) und die Schwungscheibe








    Die Teile tauschten wir direkt mit denen des 16V aus und ab mit dem nun für Golf 1 und 2 passenden Diesel ins Ebay....kann nur sagen, ich habe den ganzen 16V-Motor im Endeffekt für nichtmal 150€ erworben ;)





    Hier seht ihr mich beim Anziehen der Ölwanne. Wir haben erstmal nur die Ölwannendichtung und die komplette Kupplung erneuert. Die Maschine kommt ja nochmal raus, damit wir die Karosse bearbeiten können.
    Bevor man die Kupplung montieren kann,musste erstmal das Nadellager eingeklopft werden.


    Dann wurd's kurios.


    Ich habe ja wie gesagt ein Benziner Getriebe und eine Diesel Getriebeglocke geschossen. Da die Hauptwelle beim Benziner nämlich 11mm länger ist, wollten wir die Glocke abschrauben, die Welle ausbauen und diese kürzen.
    Wir wollten die Getriebeglocke schon runterschrauben, da sehn wir nur....hä? Die Hauptwelle wurde schon gekürzt.
    Dann mal kurz das Flanschbild der beiden Getriebeglocken verglichen und siehe da...auf dem Benziner-Getriebe war schon die Dieselglocke verbaut.
    Hmm...seltsam, aber mir auch wurscht. Ich leg die mal auf Lager und guck was sich mit dem Getriebe so tut :)


    Also das Getriebe kurzerhand an den Motor angeflanscht und fertig war das Ding für den Einbau. Vorher gings erstmal noch zum Abdampfen, da die Dieselölwanne und das Getriebe extrem versifft waren.




    Gruß :wink,
    Max

  • Spritversorgung 16V 9A / Spritpumpen-Problem / Fördermenge Vorförderpumpe

    Hi Leute.


    Wir haben den 9A mittlerweile im Bus verbaut. Der 9A hat ja die KE-Motronic, bei der die Spritleitungen von den Einspritzventilen zum Mengenteiler laufen.
    Das Problem ist nun aber, daß der Mengenteiler samt Luftfilterkasten im Bus jetzt ganz wo anders sitzt, als im Passat.


    Die Spritleitungen sollen also komplett anders verlegt werden und dazu bräuchten wir vor allem längere Leitungen.


    Wer fertigt einem Spritleitungen mit Gewinde für die Einspritzventile und den Anschlüssen für den Mengenteiler ind gewünschter Länge? Und das Ganze auch recht zügig?


    Am Liebsten wären mir Stahlflexleitungen anstelle dieser starren Leitungen (das sind eh nix weiteres als Bremsleitungen, oder :?:)


    Gruß :wink,
    Max


    P.S. Bilder vom Bus-Motorraum liefer ich heute abend nach :wink

  • Sandstrahlen einer ganzen Karosse?

    Hi Leute.


    Also wir sind dabei den T3 wieder auf Vordermann zu bringen.


    Allerdings wird das Technische deutlich weniger Arbeit und Zeit in Anspruch nehmen, als die umfangreichen Karosseriearbeiten.


    Allein deswegen wäre diese Methaode recht interessant: http://www.entlackungszentrum-zweibruecken.de/branchen.htm


    Also wenn ich das richtig verstanden habe, dann wird die Karosse erst komplett von Lack/Unterbodenschutz etc. befreit, anschließend entrostet und dann mit nem vorübergehenden Korrisonsschutz versehen.


    Es heißt dann also nach dem Entrosten, schnellstmöglichst Durchrostungen bzw. Blecharbeiten zu erledigen und anchließend wird wieder lackiert/ Unterbodenschutz aufgetragen etc?


    Kennt ihr jemanden, der sowas schonmal hat machen lassen. Ich glaub das alles wär ein sehr teurer Spaß.


    Gruß :wink,
    Max

  • Umbau ABS: Mark20

    Na dann werd ich ma gucken.....verkauft der mir defekte Lämpchen tstststs










    :lol :zwinker: :wink


    Onkel Edith:


    So......wundersame Selbstheilung. Jetzt brennt die dauerhaft. Aber Handbremse noch nicht :?:

  • Umbau ABS: Mark20

    Net wirklich


    Also was mich wundert, ist, daß bei Einschalten der Zündung keinerlei Lampe brennt. Also es kommt nicht dieser Selbsttest und bleibt aus. Die Handbremsleuchte geht auch nicht.


    Also dein ABS-Leuchten -Kabelbaum und der Mark20 Kabelbaum sind alle angeschlossen. Daher die Frage, ob ich vllt. ne Kabelbrücke oder sowas vergessen habe.


    Oder meinste mit "Leuchtmittel funktioniert", ob die Birnchen noch intakt sind?


    Gruß :wink,
    Max

  • Umbau ABS: Mark20

    Hi.


    Sach ma Eddi, ich hab ja als Abs-Leuchte deine Praktikantenlösung verbaut.


    Irgendwie passiert da nix, wenn ich die Zündung einschalte. Muss das dann net diesen Selbsttest machen, wie damals beim Mark02? Die Leuchte bleiben alle aus. Das Handbremsewarnllicht tut auch nix :?:


    Oder hab ich vergessen, noch irgendne Kabelbrücke oder ähnliches zu legen?



    Gruß :wink,
    Max

  • Motorumbau Abgasgutachten

    Wo genau kommste den her? Wenn SLS oder ähnliche net weit weg sind, fahr dahin. Ansonsten bleibt Dir nix anderes übrig als einen Tüv nach dem anderen zu fragen.


    Mir wurd das irgendwann zu blöd und bin dann zu SLS gekurvt. Die haben alles eingetragen (der schein, den Du runtergeladen hast ,) ). War halt nur ein teurer Spaß. Aber bei mir kam ne Komplettabnahme hinzu, da das Auto 2 Jahre abgemeldet war.


    Gruß :wink,
    Max

  • KÄFER - wer kennt sich aus (Motorumbau)

    Also...nen Typ 4 hatte schon im T2B 2,0l Hubraum und 70 PS. Im 914 Porsche sogar 100 PS.


    Den auf 70Psler auf 100 Ps zu bringen dürfte nicht so das Problem sein. Vermute mal stark, andere Vergaser etc. Viel kann da nicht unterschiedlich sein. Musst dich mal bei den einschlägig in der Lufti-Szene bekannten Jungs schlau machen (Gerd Weiser, Tafel etc).


    Aber laut Speed und Co (gibts ein geniales Buch von Gerhardt Otto) musste schon "einiges" machen, um nen Typ 4 reinzuhängen. Ich kenns nur von unserem T2A...der hatte noch einen Typ1. D haben wir nen anderen Motorträger gefertig, um die Typ4 Maschine unterzubringen.


    Ich würd bei nem Käfer allerdings nur nen Typ1 in Frage kommen lassen. Den halt irgendwie aufmachen und wenn de 1 Jahr länger sparen musst. Wenn Typ 4...dann über 2,4 Hubraum. Ein Wassergekühlter hat meiner Meinung nach nix in nem Käfer verloren ;)

  • Die 2 geilsten Autos zusammen auf einem Bild...

    Moment...waren die Interceptors nicht die "normalen" gelb-blauen V8-Polizeidienstwagen bei Madmax?


    Am Anfang verfolgen die doch einen der Schwarzen V8, der geschrottet wird. Und Max nutzt am Schluß den letzten der V8 (wie oben auf dem Bild zu sehen) zur Jagd auf die Motorradbande :?: