Beiträge von Mad Max

  • Autopreise und Entwicklung?

    Zitat von black-polo

    wenn ich das heute sehe ... golf 6 mit 80ps und klima (fährt ne freundin für ihren 90ps golf 3) ... das ding rollt rückwärts nen berg runter wenn die klima an ist und brauch auch 7-8 liter weil man die karre nur in arsch treten muss um vom fleck zu kommen


    aber bei vw hat man ihr gesagt das die 80ps vergleichbar mit ihrem 90ps 3er golf sind


    Das ist wieder so ein Aspekt.


    Die Motoren werden zwar immer effizienter, die Physik können sie nicht aushebeln. Auch wenn der MOtor aus weniger Hubraum mehr Leitung zaubert, dabei besser und sauberer verbrennt, die Masse der Karosserie muss der Motor erstmal bewegen. Es ist schlichtweg lachhaft, daß mein alter Vectra Bj.90 in der Stadt weniger und überlands bzw. auf der Autobahn gleich viel verbraucht hat, wie ein modernes Autos. Bombenentwicklung auch...

  • Autopreise und Entwicklung?

    Das ist just der Punkt...einen Volkswagen zu bauen, wäre nicht sonderlich schwer. Angeblich will man das heute nicht mehr,man will mehr Komfort blablabla...Schwachsinn.


    In den anderen Ländern funktioniert das auch und könnte auch hier funtkionieren, wenn man wollte.


    Stattdessen sind ein Großteil der Ausstattungen nur Einrede von cleveren Marketingstrategen. Die Ansprüche wurden dermassen künstlich hochgeschraubt, so daß sich mittlerweile jeder Autokäufer bei der Anschaffung verhält, als wäre er schon über 60 Jahre alt, hätte bereits 32 Jahre den Lappen, führe mindestens 70.00km im Jahr und bräuchte nun "endlich" ein sehr üppig ausgestattetes Auto...schließlich hat man sich ja lang genug mit "weniger zufrieden gegebe"n und man "gönnt" sich jetzt mal was (Achtung: Ironie)


    Wie bereits gesagt wurde: Die Motoren zu updaten oder eben nen Neueren in eine ältere Karosserie reinzupflanzen,sollte das kleinste Problem darstellen...wenn wir das zum Spaß machen und können, dann sollte es nen Trupp bezahlter Ingenieure wohl auch gebacken bekommen.
    3er oder 4er golf Karosse + neuen, effizienten Motor = sparsames Auto. Ich bin der absolut festen Überzeugung, daß man für unter 10.000€ solche Fahrzeuge anbieten könnte und diese sich auch wie warme Semmeln verkaufen würden.


    Nehmen z.B. den Golf 4 als Basis. Darauf ließe sich ein super Volkswagen-Konzept aufzubauen. Zeitgemäße Technik/Crashsicherheit usw und vor allem: Nicht so ne kleine Huddel.


    Was mich persönlich am meisten nervt, ist die ach so tolle Auswahl der günstigen 10.000€ Autos. Dacia, Fox...alles mickrige Kleinwagen. Für nen Single oder zum Stadthüpfen ganz net, aber reelen Nutzwert?! Was kann man mit denen sonst noch anfangen?
    In die Dinger bekommt man vllt mal ne Kiste Bier oder 2 Koffer rein. Ne Urlaubsfahrt mit nem Logan oder nem Fox?! Ein Fox mit Hängerkupplung um den Gartenabfall durch die Gegend zu fahren...na viel Spaß.


    Sowas wie nen Passat CL gibts z.B nicht mehr...warum?! Ein großes und trotzdem günstiges Auto. Das hatte früher jeder Auto-Hersteller im Angebot und schon vor über10 Jahren haben sich diese Fahrzeuge bestens verkauft. Warum sollten sie sich das heute auf einmal nicht mehr?


    Ich persönlich würde mir nie, aber wirklich nie einen brandneuen Fox etc. vor die Tür stellen, wenn ich mir für dasgleiche Geld nen gebrauchten und trotzdem zeitgemässen Passat, Golf, Bora, Omega, Vectra oder Mondeo vor die Tür stellen könnte. Das erhabene Gefühl einen Neuwagen zu fahren, verflüchtigt sich aber ganz, ganz schnell.


    Was haben sie alle im letzten Skiurlaub geguckt, als ich in meinem Vectra 4 Reisetaschen, 3 Paar Snowboard-Boots und 3 Rucksäcke in den Kofferraum gepackt hatte. Und das, ohne die Rückbank umzulegen...2 Mädels sind mit nem neuen Polo angekommen...deren Auto war voll, trotz Snowboards auf dem Dach. Soviel dazu.


    Es gibt nur einen Grund, warum es hier in Deutschland nicht funktioniert: Die BWL-Affen wollen einfach net...das is alles. Der deutsche Käufer muss angemessen chauffiert werden.

  • Junior_GTI - Golf 2 Fire&ice

    Auch wenn ich kein F&I-Fan bin, muss ich ehrlich sagen ,daß mir Deiner wirklich sehr gut gefällt. Echt schön gemacht. Vor allem die Felgen sind auf dem 2er einfach ein Leckerbissen.


    Wirklich schöner Golf :-i

  • Baden-Württemberg

    Nachdem ICQ eben ein Riesen-Alarm gemacht hat: Happy Birthday an unserer Kamera...äh Geburtstagskind ;)


    Und euch allen ein frohes neues Jahr und alles Gute für das kommende Jahr :)

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    Ach Du scheisse....tut mir echt leid. Aber wie marv schon sagte, lieber so, als im Einsatz. Womöglich wärs dann schon zu spät gewesen. Also, kein Schaden wo kein Nutzen ist.


    Aber Du bekommst die Maschine hundertpro schon bald angeschmissen. Arschbacken zusammenkneifen und los gehts :)

  • was hört ihr im moment?

    Zitat von low_budget

    zuviel Geld & Stress.


    Du findest 80€ inkl Camping-Gebühr (pro Auto nur einmal zu entrichten) viel? :?:


    Also ich war letztes Jahr das erste und letzte mal beim Rock am Ring...nie, nie wieder!!! Das hat ultra viel Geld gekostet:


    1.) 130€ Eintrittskarte


    2.) 50€ Nürburgring-Campinggebühr pro Person (nicht nur pro Auto!!!)


    3.) Absolut beschissene Shuttle-Buss-Verbindung, meist verbunden mit ewig langen Wartezeiten (einmal hats über 4 Stunden gedauert...war ganz, ganz, ganz, ganz knapp davor mich mit 3 Ordnern zu batschen, weil sie die wenigen Busse nur zu einem Drittel gefüllt haben und noch frech bzw. beleidigend wurden, nachdem ich sie auf dieses Manko hingewiesen habe)


    4) Absolut übelst dreist-freche Preise auf dem Fest-Gelände (5€ für ein 0,3er Bier!!!)


    5.) Und generell viel zu viele Menschen...trotz knapp 3 Stunden Vorlauf /-Anstehzeit, haben wir keinen vernünftigen Platz mehr mit Sicht auf die Bühne bekommen...ich habe "Rage Against The Machine" und "Metallica" (btw: die Gründe, warum ich überhaupt auf das Festival wollte) nur auf der Leinwand anschauen können....na herzlichen Glückwunsch. Das Festival ist einfach zu überdimensioniert.


    Meine Fresse, war das ein scheiss Wochenende...wenn wir am Zeltplatz nicht wenigstens das Beste daraus gemacht und somit doch viel Spaß gehabt hätten, wär' ich hundertpro früher heimgefahren.


    Das Force hingegen ist mit Abstand das Geilste:


    1.) Mit'n Auto am Zelt parken ist absolut selbstverständlich


    2.) 5-10 min auf's Festivalgelände


    3.) 2,5€ für nen 0,5er Bier (auf dem Gelände wohlgemerkt!!!)


    4.) Anfang Juli ist meistens geileres Wetter


    5.) der direkt am Festivalgelände liegende, supergeile Badesee mit großen Sandstrand


    6.) die geringen Kosten allgemein (die Anreise Richtung Leipzig ist noch das "Teuerste"...ziemlich relativer Begriff bei ner Truppe von 7 Mann)


    7.) Und überhaupt: den ganzen Tag saufen, saufen, grillen, grillen, Blödsinn labern, Blödsinn labern ?! :D :tock: :lol :-z :geil: :zwinker: :-i


    Ey...das sind 80€, welche ich mit Freuden ein jedes mal wieder zahlen würde ;) :D Ich war bisher 2 mal da und diese beiden Wochenenden waren der pure, ultimative Spaßmarathon und Urlaub pur^^!!! :D :geil:


    Also ich freu mir fast nen Loch in den Bauch, wenn ich daran denke. Ich kann's euch Metalheads nur empfehlen. Selbst, wenn die Bands nichts können...das drumherum auf dem WFF kann immer was :)





    So...Ihr entschuldigt mich?! Ich muss den Bus bis zum 2.7.2010 fertig machen :zwinker:

  • Mad Max - T3-16V Multivan

    Danke für die netten Worte :)


    Zitat von Turbomohm

    100% -das erinnert mich an meinen Multivan Bluestar VR6 Umbau! :thumbup:


    Ganz ehrlich...wenn ich zu Beginn der T3-Umbaugeschichte das Geld für ne größere Bremsanlage zur Verfügung gehabt hätte, wäre der T3 kurzentschlossen auch ein Vr6 geworden. Der Vr6 war ja schon in der engeren Wahl.


    Aber aufgrund der magischen 140PS-Bremse-Grenze, entschieden wir uns für den 4-Zylinder. Es gäbe die Möglichkeit den Vr6 auf 140PS zu drosseln...aber es widerspricht meiner Natur einen Motor zu kastrieren :D


    Bin ganz froh drum...im Großen und Ganzen ist der Bus ein recht günstiges und überschaubares Projekt und wenn wir noch ein wenig ranklotzen, läuft der Motor bestimmt bald. Zumindest bauen wir den Motor jetzt bald wieder ein und dann brauchts eigentlich auch net mehr viel...außer Geld vielleicht :D Das ist momentan die größte Hürde ;)


    Hehe...darüber hinaus: Bis das Ding mit dem Vr6 gelaufen wäre, hätte ich bestimmt über 30 Lenze aufm Buckel :D :-r :lol


    Psst...unter uns...der V8 ist nicht vergessen ;) :D Ich mein...wenn ich mal in die Versuchung kommen sollte, Geld für ne dickere Bremse in die Hand zu nehmen...warum diese dann nicht auch etwas fordern?! ;)


    Mein Traum wäre: Audi V8 MKB: PT mit Autogas inkl. 100l Gas-Tank :geil:


    Zitat von TPunkt

    Huiuiui, alter, Max, das ist ja absolut perfekt! :-i
    Also, wenn Du deinen alten Himmel mal besuchen kommen möchtest, kannst gleich deinen Kabelkoffer mitbringen :thumbup:


    Hehe, falls ich den wirklich mitnehmen sollte :lol =) :zwinker:


    Ich kann ja jetzt auch mit Fug und Recht behaupten, daß ich einen Koffer für mein Elektrowerkzeug besitze :lol Diesen hab ich nämlich von meinen Erzeugern zu Weihnachten geschenkt bekommen. Affengeiles Ding, mit Fächern für Werkzeug, Abschließbaren Fächern für die Flachkontakte etc. Wenn ich den mit meinem alten "Koffer" vergleiche , uiuiuiui. Da flog der ganze Kram nur lose drin rum und ich war froh, wenn ich ihn zubekommen habe :D :rolleye: 8| :cursing:

  • Mad Max - T3-16V Multivan

    Sooooo....


    Grad mit wickeln fertig geworden...alter was ne nervige Arbeit.


    Langsam gehe ich unter die Perfektionisten :rolleye:


    Da der 2-teilige Motorkabelbaum (Motorraum: Motor-STG-> Aggegrate, Bus-Unterboden: STG->ZE) noch in ein Wellrohr gelegt werden sollte, um ihn vor äußeren Schäden besser zu schützen, habe ich ihn nochmal ausgebaut. Da fiel mir aber schon das lausige, billige Isolierband auf, mit jenem ich die Kabelstränge damals gewickelt habe. Es hielt nicht richtig (löste sich quasi schon beim Angucken) und war schon sehr rissig. Eher mal net so geil.


    Und da ich inzwischen genug Material (in Form von Flachkontkaten und sehr gutem Gewebeband) vorrätig hatte und mittlerweile der Meinung bin, daß gelötete (gestückelte) Leitungen eigentlich nicht wirklich das Optimum darstellen, fiel der Entschluss: "Komplett neu machen"!!!


    Den Anfang machte der Motorraumkabelbaum:


    Da gefiel mir wie bereits gesagt so manches Kabel überhaupt nicht mehr. Also wurde der 20 Jahre alte Kabelstrang zunächst seiner brüchigen, porösen und teils gestückelten Kabel bereinigt und anschließend mit Hilfe neuer, ausreichend langer Kabel/Kontakte komplett erneuert bzw. instand gesetzt. Die Löststellen im Kabelstrang sind nun passé.


    Anschließend wurde der Kabelbaum anhand des SLP und einer daraus erstellen Checkliste durchgeklingelt. Nachdem das erfolgreich abgehakt war, habe ich den Kabelstrang mit dem Gewebeband neu gewickelt. Auf die Steckergehäuse setzte ich diese Winkelkappen, die als Knickenschutz dienen.


    Das ganze sah dann so aus:




    Und den "Motor-STG->ZE" - Kabelbaum hab ich dann auch gleich komplett neu konfektioniert. Also ausbauen, alte Länge messen und die nötige Menge ausrechnen.


    Danach ab ins Geschäft um 70m Kabel à 1qmm und 12m Kabel à 1,5qmm zu kaufen.


    Nach zahlreichem Ablängen der Kabel und vercrimpen (inkl. verlöten) der Kontakte, sah das ganze dann so aus:



    Zusätzlich zum Motorkabelbaum (7 Kabel) sind in den selben Strang nun auch gleich die Kabel für die Zusatzanzeigen (Öldruck, Öltemperatur), das GALA-Signal, den LIMA-Erregerstrom, die Öldruckgeber (0,3 / 1,8 bar) und den KLemme-W-Drehzahlmesser mit reinwandert.
    Die letzten 4 Kabel liegen zwar schon ab Werk im Bus drin, aber die bamseln mir zu lose im Motorraum rum, sind net mehr die Schönsten und ich will den Motorraum so gut wie möglich kabelfrei halten.


    Anschließend das selbe Spiel wieder: Nach dem Durchklingeln und Wickeln sieht der Kabelstrang so aus:



    Hier bekommt man nen ungefähren Eindruck, wie lang der Kabelbaum ist:



    Soweit so gut.


    Mal gespannt, was ich noch alles zwischen den Jahren erledigt bekomme.


    Gruß :wink,
    Max

  • Alter ist das kalt!!! Welche beheizbaren Spritzdüsen passen in Golf 2?

    Jein...kann ich so nicht unverblümt stehen lassen, da ich es jetzt bei mehreren Autos erlebt habe.


    Die Düsen bei meinem alten Opel beispielsweise sind während der Heimreise aus dem Ski-Urlau - und das trotz genügend Frostschutz-Mittel - immer wieder mal zu bzw. aufgefroren. Je nach Wetterlage waren die Düse einsatzbereit.


    Es sammelt sich immer etwas (Kondens)-Wasser an der Düse, welches gefrieren kann. Sei's durch Schnee -regen, -matsch etc.


    Und da geringe Mengen Wasser nunmal ruckzuck gefrieren und es für ne funktionsunfähige Düse net gerade viel davon brauch, steht man ruckzuck da.


    Ich werde mir die Dinger einfach einbauen, entsprechend Mittel in den Behälter kippen und schon hab ich meine Ruh'...die hier im Forum mit 15€ gehandelten Düsen, sollten noch drin sein.


    Gruß :wink,
    Max

  • was hört ihr im moment?

    NJAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA



    Austrian Death Machine - Jingle All The Way



    Austiran Death Machine sind eh spitze!!! Das ist nen Nebenprojekt von den Jungs von As I Lay Dying und die sind riesige Arnie-Fans. Die Platte ist die pure Spaßgranate mit extrem vielen Zitaten....herrlich!!!


    http://www.youtube.com/watch?v=j-yULHzlYn8







    Und wer richtig schmerzfrei von euch ist, sollte sich mal das anhören :D :lol


    http://www.youtube.com/watch?v=JMSb_ZQ4jWE


    Das wird aber mit jedem mal hören besser. Es macht aber sowas von null Sinn ;D

  • Wasserbehälter Heck

    Na dann hol ich den mal hoch.


    Bei mir sitzt der orignale 1,6l Behälter auch im Heck



    Die hintere Spritzdüse ist im Moment nicht angeschlossen. Leider weiß ich grad nicht, welche Pumpe momentan verbaut ist (Ich meine mich zu erinnern, daß die Pumpe mit 2 Abgängen nicht passte...irgendwas war da. Muss ich morgen nochmal genau nachschauen).


    Wie dem auch sei, momentan habe ich ein Problem: Die Pumpe fördert zwar nach vorne, aber sie hat anscheinend nicht genug Dampf. Aus meinen Spritzdüsen kommt vorne nur ein schwacher Strahl.


    Welche Pumpe brauche ich denn jetzt genau bzw. welche habt ihr jetzt genau verbaut? Hatte jemand das selbe Problem mit der Pumpe?


    Gruß :wink,
    Max