Beiträge von Mad Max

  • Felgenaufbereitung / Felgen-Instandsetzung Raum Südhessen

    Hi Leute.


    Ich werde mir wahrscheinlich einen Satz einteilige 16" Ronal-Felgen für den T3 Bus holen. Die ich ins Auge gefasst habe, sind ihrem Alter entsprechend nicht mehr ganz so fit.


    Wie is das denn, wenn der Klarlack abgeblättert und die Felge leicht korrodiert ist? Wie muss man dann vorgehen?


    Wird die Felgen dann komplett gestrahlt/chemisch entlackt und anschließend neu lackiert? Oder sollte man die Felgen gleich pulvern lassen?


    Naja, ich suche jemanden, der mir nen Satz Felgen wieder herrichtet und das `ganze nicht allzu teuer :wink


    Gruß :wink,
    Max

  • Der "Das hat mich heute richtig angekotzt" Thread

    Also den Schalkern gönn' ich die Meisterschaft am allerwenigsten. Die haben diese Saison mit Abstand den hässlichsten Fußball gespielt im Gegensatz zu den Bayern (ab den letzten 3 Spielen der Hinrunde) und vor allem den Leverkusenern, die halt pünktlich zum Ende der Saison leider ihre bisherige Leistung nicht mehr abrufen konnten. Naja, am Ende zählen nur die Punkte. Mann mann mann, hat 04 am Samstag scheiße gespielt und die unfähigen Hertha BSE-Chaoten schießentrotz drückender Überlegenheit kein Tor...hat mich das geärgert.


    Alles was wirklich zählt sind die internationalen Titel. Der deutsche Fussball brauch endlich mal wieder einen. Und das geht halt momentan nur noch über den hsv *hust* und den Bayern. Die Bayern sollten unbedingt die Champions League holen. Und das ginge am Besten, wenn die Meisterschaft schonmal halbwegs gesichert wäre....aber nein, die Schwachmaten rennen nem 0:1 hinterher. Oh mann ey.


    Wenigstens gab's nen cooles Rhein-Main Derby in Mainz. Das war schön anzusehen.

  • Freude-Anfall Thread

    Zitat von marv

    Und danch gehts zu A Day To Remember am 15.6



    Die seh ich schon auf'm Force :)




    Letzte Woche dank der Klausureneinsicht nachträglich ne sauschwere Klausur bestanden (hat nen halber Punkt gefehlt!!!!), der VR6 sprang tadellos an & während der Wasseraufüll-Phase funzte der selbstgebaute Lüfterkabelbaum samt Thermoschalter etc super (muss morgen nur noch 2 Massekabel für die Scheinwerfer anschließen). Dann wieder mit'n Pumpen und Joggen angefangen und der komplette Mai ist für den Bus reserviert. Grad gehts rund :)

  • golf 3 1.8t (AGU) von euro1 auf 2 umschlüsseln lassen

    Zitat von TPunkt

    Ja, hinfahren, ihm das so auf den Tisch hauen, wenn er sich querstellt, seinen Vorgesetzten verlangen oder am besten einen technischen Leiter der betreffenden Region.
    Beschwer Dich über die Abnahme, das das falsch gemacht wurde. Dann sollen das seine höheren Vorgesetzten regeln....


    Schonmal gemacht? Hat das Aussichten auf Erfolg? :?:


    Hehe...wenn ja, soll sich der scheiss TÜV Heppenheim mal warm anziehen, diese Luschen.


    [BTW, ne kleine Story: "Das Fahrwerk kann ich ihnen in Kombination mit dem Motor nicht eintragen." - "Wieso?! In der ABE ist der Golf, als auch der Golf 3 gelistet...motorunabhängig!!!" - "Kann ich mir nicht vorstellen, daß ein Fahrwerk aus dem Golf 3 in den Golf 3 passt." :!!: :cursing: :-z ......soviel zu der Kompetenz des TÜV Heppenheims!!!]

  • Golf 1 Cabrio Bremsen umbau

    Mal aus Interesse:


    Gabs es den 1er (speziell das Cabrio, da es viel länger gebaut worden ist), eigentlich mit ABS...z.B dem Mark02 ?


    Soll heißen, bekommt man Plug n PLay nen Mark02 / 04 oder 20 in nen 1er? Oder nur mit Gebastel?


    Gruß :wink,
    Max

  • TPunkt - Golf 2E - Wir arbeiten AM Untergrund

    Also gerade fertig geworden mit dem Einbauen und verlegen des Kabelbaums.



    Weil's cooler aussieht nochmal schnell den Wasserund Klimakühler reingehoben.




    Morgen steht auf dem Plan:


    1.) Stoßstange ab


    2.) Kotflügel ab


    3.) AGB höher setzen (so hoch wei möglich)


    4.) Lüfter-STG richtig befestigen


    5.) Stecker für Außentemp, Hupe und Blinker anbringen


    6.) Kotflügel dran


    7.) Kabel der Scheinwerfer fürs crimpen vorbereiten (hab vergessen diese vollisolierten Crimpkontakte zu besorgen -:cursing: - Solang ich die 8mm-H4-Kontakte net einzeln habe, lass ich etwas mehr Kabel übrig und behelf mir mit den Crimp-Dingern erstmal so)


    --------------------------------------------------------------------


    Wenn ich gut vorwärts komme, dann noch:


    Wasser auffüllen


    Motor anwerfen und alles auf Funktion checken :thumbup:


    Geil, bald (b)rennt der Hobel


    Gruß :wink,
    Max

  • TPunkt - Golf 2E - Wir arbeiten AM Untergrund

    Soooo....weiter im Text.


    Gestern war finaler Testlauf des neuen Licht und Klimakabelbaums.


    Das heißt: Relaisschaltung, Standlicht, Höhenverstellung, Blinker und Hupe. Und sie hupen, blinken, höhenverstellen, standlichten und schalten Relais :-z


    Volle Batteriespannung an den Schweinwerfern ist schon ganz geil :)


    Bilderläuterungen folgen, jetzt muss ich erstmal in die Garage und den fertig geprüften Licht-Klima-Kabelbaum einbauen :)












    Klimakabelbaum auf Durchgang/ Funktion gemäß SLP penibelst durchklingeln:






    Ganz ehrlich, wenn der Motor wirklich nochmal rauskommen sollte *hust* dann wird erstmal Motorraum und Motor gecleant...und damit mein ich cleanen :D Alter wie dreckig der hobel ist :D


    Ist halt meine Technik-Ratte ;)


    gruß :wink,
    Max

  • VR6T Vortrag Berufsschule

    Mal aus reinem Interesse:


    Wie wird den sowas finanziert?


    Musst Du Dir jemanden suchen, der sein Fahrzeug samt Geld für die Umrüstung zur Verfügung stellt? Oder notfalls selber in die Tasche greifen und den VR umbauen (als Lehrling hat man's normal net so dicke)


    Das kapier ich an der Geschichte nicht :?:

  • Der "Das hat mich heute richtig angekotzt" Thread

    @Mr.B


    Ey, das kann ja wohl nicht wahr sein 8o ;(


    Alter, tust mir echt von Herzen leid. Soviel Pech kann einem Einzelnen doch gar nicht widerfahren.


    Es ist so schade um den Jetta...und das wirklich Schlimme daran, schon das 2te mal durch das Fremdverschulden irgendwelcher Arschgeigen...ohne Worte das ganze.

  • Mad Max - Golf 2 ABF -> VR6

    Sooooooooooooooo ihr Kinder der Wollust.


    Also die letzten Tage habe ich mich ma mit der ZE vergnügt...ausnahmsweise mal *hust* :rolleyes:


    Es mussten ein paar Arbeiten erledigt werden, darunter andere Steckergehäuse, Kabellängen der Relaisschaltung anpassen, Stromversorgungskabel der Verbraucher ordentlich am Verteiler anbringen etc. Nen Haufen Fummel-Arbeit, die nie so richtig ein Ende nehmen will.


    Des weiteren habe ich die Gelegenheit genutzt, um noch diverse Dinge nachzurüsten, z.B den S-Kontakt samt Türwarnsummer aus'm Passat, Handschuhfachleuchte, Zigarettenanzünder (hatte ich im jugendlichen Leichtsinn damals aus dem Auto verbannt...brauch ich als Nichtraucher ja nich...geeeenau. Kommt schon geil, wenn man mal das Navi oder so anschließen will , ich Depp :) ) und wie schon gesagt noch sauviel Fitzelkram...gerade bei der ZE kommt man schnell vom Hundertsten ins Tausendste.


    Hier sieht man wie prall der ganze Kabelverhau da unten vor sich hin existiert.



    Aber, wider Erwarten lässt sich der ganze Sicherungskasten nun echt leicht einhängen. Es ist zwar ne enge Geschichte, aber die Kabel sind unter Dach und Fach und es spannt nix. War nicht immer so.



    Also der Innenraum ist zu 85% fertig. Nur noch Lenkrad drauf, ZE-Abdeckung dran, Sitz rein, Radio reinhängen...fertig. Nicht wirklich ne wilde Geschichte.




    Heute war schonmal der erste Systemcheck und der war durchaus erfolgreich. Hat eigentlich nix gesponnen.


    Lichtwarnsummer funzt, EFH's gehen, WiWa-Pumpe im Kofferraum rennt, Inneraumbeleuchtung geht und die elementaren Veränderungen funzen auch tadellos, nämlich die Lüfterstufen des Gebläses (und damit auch der auf Corrado-VR6 Bj.91 abgeänderte 2er-Klimagebläsekastenkabelbaum <---- affengeiles Wort :lol ) und die Relaisschaltung.


    Ich muss die Batterie mal aufladen und gucken, wieviel Volt jetzt im Endeffekt bei den Funzeln vorne ankommen...aber da bin ich recht zuversichtlich:


    Die Abblendlicht-Relais werden mit nem 4 qmm Kabel befeuert (da jeweils nur einen Abgang), die für's Fernlicht sogar mit nem 6er (da 2 Abgänge) und jeder Scheinwerfer hat sein eigenes 2,5er Kabel...das sollte passen.


    Jetzt gehts an den Motorraum, Kabellängen anpassen:



    Nach erfolgreichem Systemcheck kommt dann der neue Kühler rein und der Renner kommt pünktlich zur Sommerreifen-Saison auf die Gasse zurück.


    Freu mich schon


    Soweit der Stand der Dinge.


    Gruß :wink,
    Max