Hi leute.
Damit ich die 2er Klima mit meinem VR6 verbinden und trotzdem auf eine Plug & Play-Lösung mit Corrado-Teilen zurückgreifen kann, muss ich den Verdampfer tauschen (um dort die gesteckten Corrado VR6-Leitungen anschließen zu können).
Um mir die Arbeit zu erleichtern, habe ich gestern die komplette Heizungs-Klimakasteneinheit ausgebaut und zerlegt.
Was da ein Dreck rauskommt, glaubt man kaum...
...es bietet sich also an, das ganze Kasten-Innenleben zu reinigen und zu erneuern. Nicht zuletzt da es im Winter trotz perfekter Wasser und Öltemperatur nie richtig warm in meinem Golf wurde.
Vor allem würde mich mal interessieren, wie es sich mit der Warm-Kalt-Lüftungsklappe verhält, die über den Bowdenzug am Heizungsregler gesteuert wird. Die ist ja aus Blech und durchlöchert. Dort war anscheinend mal ein Schaumstoff aufgeklebt, der die Kammern voneinander abdichtet. Eben dieser ist bei mir gar nicht mehr vorhanden. Das könnte bereits die Ursache für mein Problem sein.
Frage Nr 1: Was klebt man alternativ auf die Blech-Lüftungsklappe? Irgend nen Schaumstoff aus dem Baumarkt oder gar was von VW?
Da ich bislang dachte, daß die kalte/lauwarme Luft mit dem uralten Wärmetauscher zusammenhängen würde, fiel schon vor längerem der Entschluß diesen gegen ein Neuteil zu tauschen. Der Gebläsekasten ist ja nun gerade eh komplett zerlegt, ergo tauschen und sich späteren evtluellen Ärger im Vorfeld ersparen (auch wenn mein Problem mit Isolierung der Klappe evtl. schon behoben sein könnte).
Frage 2: Welchen WT habt ihr verbaut? Original VW-Preise bewegen sich um 114€, bei Eblöd um die 20€. Was das Ding im Zubehör kostet, kein Plan. Kommt mir vor, wie die Katze im Sack zu kaufen. Und wer günstig kauft, kauft zweimal.
Die Gehäuse-Hälften bzw. Nut und Feder des Gebläsekastens sind mit einer schwarzen Dichtmasse zugeschmiert und abgedichtet worden. Das Zeug ist auch net mehr so prickelnd, da trocken und porös.
Frage 3: Um was für eine Dicht/Klebemasse handelt es sich dabei und woher bekomme ich das? Hab den Verdacht, daß es einfach nur Silikon ist? Nur was für eins (gibt ja verschiedene Sorten)?
Ansonsten werde ich den Kasten einfach mal mit dem Kompressor ausgiebig ausblasen und mit nem feuchten Tuch von sämtlichen Pollen und Staubklumpen befreien. Kann hundertpro net schaden. Dann sollte der Kasten wieder so gut wie neu sein. Ich werde die komplette Überholung ab morgen auch mal bebildert dokumentieren...könnte für den ein oder anderen von Interesse sein.
Gruß :wink,
Max
Oder meinst Du Deinen Post jetzt so, daß Du Dir nen einen Kasten aus dem 35i holen würdest, um ihn abzuändern und somit die Kosten gering zu halten?
