Beiträge von Mad Max

  • Reifengröße beim Kombi G3

    An was orientiert man sich beim Golf3 Kombi bei der Reifengröße/Geschwindigkeit/Traglast?


    Das Auto ist auf ABF umgebaut (150PS / 110KW ).


    Die Karre hat ja die großen Bremsen und braucht auf alle Fälle mal 15".


    brauche ich das 185, 195, H oder T,...?

  • traggelenk???

    Kannst alles bis auf die Querlenker vom 4-Loch 35i in den 2er schrauben.


    Die Traggelenke haben bei allen 4x100 VW die selbe Teilenummer.


    Radlagergehäuse, Traggelenke, Bremsanlagen sind absolut identisch mit denen des 2er 16V.


    Traggelenk (357 407 365)
    Radlagergehäuse links (357 407 255 C )
    Radlagergehäuse rechts (357 407 256 C)


    Also der Umbau auf 16V-Bremse ist Kindergeburtstag. Einfach sich den nächstbesten Nasenbär gesucht, Traggelenke auf, Federbein, Antriebswellenmutter

  • Schraube abgerissen. Ersetzen oder nicht?

    Sag Deinem Kumpel, daß er das zu machen hat!!!! Keine Diskussion zulässig. An Bremsen und Fahrwerksteilen wird nicht gepfuscht!!!! Fertig. Ende. Und er soll sich mal überlegen, ob er sich selber noch für ganz richtig im Kopf hält oder sich das richtige Hobby ausgesucht hat, wenn er DAS allen Ernstes in Erwägung zieht. Das ist brutal fahrlässig und behindert sowas. Null Verständnis.


    Alter ey, wird immer härter, was man zu lesen bekommt.

  • Brutal unübersichtliche Umbauthreads

    Hallo.


    Ich weiß ja nicht, wie der Stand der Dinge lautet, aber die "neue" Struktur der Umbauthreads (wenn man das so nennen mag) und vor allem das Zusammenwürfeln mehrerer Umbautstorys sind echt ärgerlich. Zumal das so ein heilloses Durcheinander ist...bin mir noch nicht mal sicher, ob die Posts in dem Thread überhaupt noch chronologisch gegliedert sind. Auch optisch find ich sie sehr unansprechend.


    Ich habe z.B. kreuz und quer Posts von meinem Vr und dem T3 in meiner neuorganisierten Story.


    Ich habe ja Verständnis, wenn das Team dafür einige Zeit benötigt, allerdings ist seit dem Update doch schon etwas Wasser den Rhein runtergelaufen.


    Und es ist schon ein Ärgernis für die betroffenen User, die sich - genauso wie das Wob-Ed-Team - nebenher die Mühe gemacht haben, ihre Umbauten zu dokumentieren und hier für die Community online zu stellen.


    Ist schon irgendwas geplant bzw. steht demnächst ein Update ins Haus?


    Gruß :wink,
    Max

  • Hessen/ Odenwald

    So faul sind wir gar nicht...


    Die T3 Elektrik ist komplett fertig und läuft einwandfrei. der VR6 fährt im alltag ohne große Probleme, der ADY meines Bruders ist auch in den Startlöchern und während der Semesterferien haben wir unseren Golf 3 Variant mal eben auf ABF umgebaut.


    Aber ganz ehrlich, seid die Umbaustorys so brutal unübersichtlich geworden ist, habe ich gar keine große Lust, die Storys zu aktualisieren oder neue zu eröffnen. Warum man 2 unabhängige Geschichten zusammenführen uns somit komplett über den Haufen werfen musste, ist mit ein Rätsel. naja.

  • 16 Zoll Winterreifen - welche auf 6x16? Was fahrt ihr?

    Zitat von SDI-Driver

    Hab die 6x16 Et31 S3 Stahlfelgen auf meinem 3er drauf. SDI



    Mein Problem ist folgendes:


    Meine Sommer-Jubis als auch meine Winter-Stahlfelgen haben die Maße 6,5Jx16 ET42. Nur mit Hilfe von 5mm Distanzen schleifen die Felgen nicht an den Bremssätteln.


    Da ich die Distanzen an der Vorderachse verbannen möchte und meine Winterreifen mehr oder weniger noch brandneu sind, würde ich am liebsten einfach nur die Felgen tauschen.



    Bist Du die 6Jx16 ET31 damals auf der 54er 280mm Plusachsen Bremsanlage gefahren? Passte das ohne Probleme?



    Gruß :wink,
    Max


    BTW: Die Pirellis sind echt top. Bin mit ihnen den ganzen Assi-Winter 2009 / 2010 auf Schnee und Eis ohne Probleme durch die Pampa gefahren...u.a. einige Male durch den Taunus :thumbup:

  • Freude-Anfall Thread

    Versteh Deinen Post jetzt zwar nicht ganz, aber ich war das letzte mal im Sommer 2009 auf einem Kassierer-Konzert. Und die neue Platte ist erst seit ein paar Tagen erhältlich.

  • Frage zur Zusatzwasserpumpe vom VR6

    Natürlich kannst Du die Pumpe erstmal über die Klemme 15 laufen lassen.


    Der Nachlauf soll ja Hitzespannungen im Kopf/Motor vermeiden. Du könntest ihn auch über das Thermostat vom Kühler laufen lassen. Eddi hat auf seiner Seite auch ein Relais gelistet, daß den Nachlauf der Pumpe steuern kann. Es gibt da schon mehrere Möglichkeiten.


    Aber wenn man nen Golf ohne Klima hat, ist es viel leichter sich den Lüfter-Kabelbaum vom non-klima vr6 zu besorgen/ nachzubauen.

  • Problem bei Motoreintragung/ Golf 3 ABF Umbau.

    Ganz ehrlich, den Pennern gehört dermassen auf die Finger geschlagen. Diese Bocklosigkeit kotz mich sowas von an und gehört eigentlich bestraft.


    Ist halt ganz lustig wie die auf einmal reagiern, wenn man vom Stapel lässt man wäre selber angehender TÜV-Ingenieur (auch wenn's net unbedingt wahr ist)...auf einmal wurde bei der TÜV-Abnahme meines 2er net mehr lamentiert....kooomisch.


    Vor allem in Deinem Fall ist das ne Riesenfrechheit, weil ausgemachter, haltloser Blödsinn. Schließlich gab's das Fahrzeug in Deutschland so zu kaufen. Glaubt der junge Freund die ABF's wären in der Schweiz mit nem U-Kat und Rußpartikelbeschleuniger vom Band gelaufen?! Frag ihn mal, was er gemacht hätte, wenn Du das Fahrzeug überführt und hier in Deutschland hättest anmelden wollen...der kann das in seiner Datenbank einsehen, er will nur net.


    Vllt kann VW dir ja über die Fahrgestellnummer weiterhelfen?


    Ansonsten, Brief vom Garlock geschnappt und sämtliche TÜV-Stationen in Deinem Umkreis abgeklappert und penetrant, aber stets höflich auf Deinen Wunsch bestehen...man nerven mich diese Verräter an ihrer eigenen Profession.


    Ich sag's ja...wie die 68er. Hocken heute in den Gerichten dieses Landes und steuern mit Absicht dagegen.