Beiträge von Mad Max

Zitat von der stefan

Aaaay!

Was'n? Hast doch 15 Zoll Alpinas auf deinem leckern 2er?! Oder hab ich was verpasst?

uiuiuiuiui....das alte Lied.

Musst mal die Suche benutzen. Einen ellenlangen, aufgeblähten und im Endeffekt absolut nichtssagenden Thread gibt es bereits. Absolut subjektiv die Angelegenheit.

17 Zoll auf keinen Fall...nur wenn Du ne Brembo unter die Räder packst und entsprechend Dampf unter der Haube hast. Denn dann gilt "Form follows function!!!"

Aber ansonsten sieht mehr als 16 Zoll auf nem 2er doof aus.

Hey...lass ihn. Muss nicht jeder vor mir fertig werden

Thread langsam langweilt

Kater

Ash

Penner

EXPLOSIONEN!!!!

(hab grad Stirb langsam gesehen^^)

SCHNAPS

PORNO

Soooo....

Zwar schon lange her, aber so sieht das "7M0 128 105" aus:

Also passt nur beim Sharan vernünftig. Beim Golf / Passat isses Murks. Hab's direkt wieder zurückgegeben.

Es gibt allerdings noch einen "7M0 128 107" / 24,40 € . Das ist das letzte gelistete und einzeln erhältliche Verbindungsstück. Allerdings ist es auch ein Sharan-Teil. Also bezweifle ich, daß es bei nem normalen VR passen würde.

Ist egal, hab den alten Winkel-Schlauch geflickt und bisher keine Probleme.

Gruß :wink,
Max

Die Zeiten sind vorbei alter.

Zitat von VariantGT

Ist das so schwer zu kapieren???

WER KAPIERT HIER WAS NICHT MAN?!!!

Zitat von VariantGT

, weil Ihr *********** das nicht rafft

Sachma geht's noch?! Les' den Post Nr.39 durch. Da habe ich gelassen und im freundschaftlichen Ton die Sache abhaken wollen. Und jetzt bekomme ich ne verpixelte Anmache um die Ohren gehauen, oder was?! Was soll diese Scheiße, hä?!

Sehr nett, daß Du uns gerne helfen möchtest. Aber nach dem Post eben kann ich auf Deine Hilfe verzichten alter!!!

Ohne Worte ey!!!!

SCHLIESST / LÖSCHT DOCH DEN FUCK-THREAD UND L**A

Ähm...genau lesen und sehen, daß der Prüfer nicht - wie von mir gewünscht - handeln muß (siehe Email-Zitat der Dekra). Können ist nicht müßen. Böses Eigentor, alter. Aber versuch' ruhig weiter Dich schlechter zu machen Erwiesenermaßen...ahhh...hab's kapiert. Ich fall nicht drauf rein

Auf welcher Grundlage sollte ich ihn denn verklagen?! Nur weil er könnte wie ich will, es aber nicht muß ? Uiuiui...da müsste ich schon einige Menschen verklagen, die net so wollen wie ich. Wirst es net glauben, soll's welche von geben. Gibt mir ja nich jeder uneingeschränkt Recht wie Du.

Um es mit Arnie's Worten aus "Last Action Hero" zu sagen: " Er ist schuldig, sich wie ein Arschloch aufgeführt zu haben. Mehr nicht"

Ich glaube ich hätte bessere Aussichten auf eine erfolgreiche Gerichtsverhandlung, wenn ich ihm am Bensheimer Winzerfest nüchtern eine auf's Maul hau' und anschließend behaupte, er hätte meine Familie beleidigt und ich wäre sowieso aufgrund des Alkohols nicht zurechnungsfähig gewesen.

Och nöööööööööööööööö.....net der Frank-GTI. Bitte, bitte net. Eben jener User, der - wenn er wollte - das dritte Reich oder die DDR mit Hilfe der Zitierfunktion rechtfertigen könnte.

Och Leute...

Ich kritisiere doch weder Eure Vorgehensweisen bzw. Erfahrungen, noch die von Euch erfüllten Bedingungen, die zu einer erfolgreichen Abnahme geführt haben. Natürlich nehme ich das so hin und ich bezeichne sie doch nicht als falsch. Ganz im Gegenteil. Ich bezeichne das als perfekt geplant und es erspart einem ne Menge Ärger. Volle Zustimmung.

Nur bin ich nicht der Meinung, daß wir gegen den TÜV gearbeitet hätten oder unser Ergebnis mit seinen Richtlinien im Konflikt stehen würde.

Ich warte nur darauf, daß ihr mir in dem Punkt zustimmt, daß der Prüfer wirklich mal die Eier in der Hose hätte haben sollen, gemäß seiner Ausbildung selbst tätig zu werden und nicht alles durch Freigaben und Unbedenklichkeitbescheinigungen vorgekaut zu bekommen...die er trotz allen - wie Harti es sehr richtig gesagt hat - ruhigen Gewissens verantworten kann.

Hätte er sich die Mühle mal angeguckt, ne Runde mit gedreht, gebremst, gelenkt und danach gesagt, er könne das nicht verantworten...ich würde mich beileibe nicht mal annähnernd so über sein Fazit aufregen. Nur ist das nicht geschehen. Schade und ärgerlich.

Genau wie Frank ebenfalls schon richtig sagte, es handelt sich nur um ein Auto...nicht um eine hochkomplexe Mondrakete oder eine lebenswichtige Operation am offenen Herzen. BTW: Ich reg mich gerne über Sachen auf...müsstest mich mal beim Fußball oder CSS zocken sehen

Mich kotzt es nunmal an, wenn ich nach Spielregeln spielen muss/soll, die nur unvollständig befolgt und zu des anderen Gunsten ausgelegt werden, während ich in die Röhre guck'.

Richtig Harti, ein Gespräch im Vorfeld gab es nicht. Denn ich persönlich habe schon vorher gesagt, wir gehen zu SLS oder wenden uns an den Toby...eben die beiden Wege, die bei mir zum Erfolg führten. Durch sie kommen wir an Prüfer, welche ihre Arbeit so verrichten, wie es urspünglich mal gedacht war. Auch wenn sie es sich saftig entlohnen lassen. Ich persönlich wusste eh schon, wie unser TÜV in HP reagieren würde...hatte dieser vor mehreren Jahren nicht sogar schon den Umbau eines golf 3 90 PS auf VR6 (mit Plusachse und ABS )mit noch fadenscheinigeren Begündungen verweigert.

Naja, unser heißgeliebter Threadersteller wollte net hören und jetzt ist die Mühle umgebaut und der TÜV in Heppenheim hat sich quergestellt. So what. Wird halt der nächste TÜV aufgesucht oder wir machen es gemäß meiner Empfehlung.

Sei's drum, ich heiße die Haltung eines jeden so agierenden Prüfers nicht gut. Denn ich persönlich weiß ja (nicht zuletzt, da ich nach dem Studium vllt die selbe Berufslaufbahn anstreben werde), wie er die Sache hätte handhaben können, es aber schlichtweg nicht wollte.

Können wir es jetzt bitte dabei belassen?

Naja...hätte nicht gedacht, daß man in dem Forum soviel Zustimmung für die Vorgehensweise des Prüfers findet. Vor allem von so alten Hasen wie Euch.

Die Eigenbevormundung trägt mehr als offensichtlich Früchte.

Ihr seid genauso stur und beratungsresistent, denn ihr lenkt bei einem wichtigen Punkt ums Verrecken nicht ein:

Es geht essentiel darum, daß er NICHT!!! dazu verpflichtet ist, sich auf solche schwammigen Floskeln wie "Stand der Technik" oder der "Serienmässigkeit" zu berufen!!! Selbst wenn VW ein Schreiben austellen würde, welches besagt "Baut ein was ihr Bock habt, ist ok"...er bräuchte es nicht!!! Das streitet ihr vehement ab. Warum? Nur weil er es prinzipiell darf? Wenn das, was Ihr sagt, stimmen würde...wie könnte ein Tuner wie SLS 1er Gölfe mit G60-Bremsen und 16VG60 legal auf die Straße lassen? Auf was beruft sich der Prüfer denn dann? Er kann sich auf nichts berufen! Er kann in speziellen Fällen nur vergleichen, ob es sowas Ähnliches gab und/oder ob er Bedenken bei den Umbaumaßnahmen hat. Dies zu erörtern/abzuwägen gehört nunmal zu seinen Aufgaben...wieso ihr in diesem Punkt widerspricht, ist mir ein Rätsel. Das ist doch nunmal echt die Grundlage auf der unser allen Hobby aufbaut.

Daß so verfahren wird, ist vielleicht so...aber ist es deswegen gut?! Vllt versteh ich euch falsch, aber just in diesen Punkt sympathisiert hier eindeutig mit der Haltung des Prüfers, der eure eigenen Errungenschaften mit seiner verqueren Sicht der Dinge wahrscheinlich als Todesfallen titulieren würde. Das ist sowas von schizophren.

Was ist so schwer daran zuzugeben, daß der Stand der Technik in dem Großteil der Fälle nur ähnlich erreicht werden kann? Ähnlich heißt doch nicht schlechter?! Welche Bremse bremst besser? Die Girling 54 mit 280x22 4x100 oder die Girling 54 mit 280x22 5x100? Jaja...es gab sie so nicht. Und?!

Der Kerl macht als Prüfer eine spezielle Ausbildung, die ihn nunmal dazu berechtigt explizit solche Aufgaben abseits der Norm zu erfüllen/ zu begutachten!!! Wenn alle Prüfer so handeln würden, wie das Heppenheimer Geschmeiß, hätten alle eine ewig lange Ausbildung für nichts und wieder nichts durchlaufen. Was macht der Typ denn, wenn einer mit nem Oldtimer auf den Hof fährt? Da muss er je nach Modell auch auf seine Ausbildung und/oder Erfahrungswerte (anderer) zurückgreifen...oder den Kerl samt seiner alten, gepfuschten Mühle davon jagen und sich darüber freuen, alles richtig gemacht zu haben.

Zum Durchchecken eines Fahrzeuges brauche ich nicht eine spezielle Ingenieurslaufbahn erfolgreich abschließen...dafür wäre ein jeder einzelner KFZ-Mechaniker besser geeignet, als so ein "Theoretiker".

So, ich klink' mich hier aus. Hab alles zu dem Thema gesagt. Könnt ja ruhig anderer Meinung sein...aber daß Ihr mit eurer verbissenen Einstellung schon diverse Motorumbauten hinter euch habt, ist für mich das größte Kuriosum, welches ich in knapp 6 Jahren hier zu Lesen bekommen habe.

Zitat von G T I

Und der Passat mit 9A hatte eben auch keine Plusachse, aber die 280er Bremsen.

Stimmt net ganz. Der 9A Passat hatte die 256er Bremse, der ABF (ab 95 oder so) hatte dann die 280er mit Plusachse. Aber irrelevant.

Richtig ist allerdings, daß die ersten VR6 quasi eine G60 Anlage hatten. Denn die alte VR6 280er hatte lediglich andere Radnaben und Bremsscheiben. Das war's. Radlagergehäuse ist absolut identisch mit dem des 16V oder G60. Somit wurde von VW ab Werk ein schwereres und stärkeres Auto mit unserer Bremse ausgeliefert. Scheiß doch auf dieses schwachsinnige Totschlag-Argument: "Das gab's so nicht!" Denn gerade in unserem Fal gilt: "Das gab's so nicht, aber ähnlich und vergleichbar!"

Also Harti ich stimme Dir ja sonst in all Deinen Posts zu. Aber diesen TÜV-Mann als fähig oder seine Vorgehensweise gar als richtig zu bezeichnen ?! Da muss ich strikt widersprechen. Das kann ich auf keinen Fall hier so stehen lassen. Du kannst doch nicht allen Ernstes sagen, daß - nur weil es das so nicht gab - Du es auch nicht eintragen würdest? Is doch echt Quatsch. Zumal, wenn man über soviel Background-Wissen wie Du bzw wir Wob-Ed-User verfügt.

Herrgott, das ist ein Auto und keine Mondrakete. Und gerade, wenn Du meinen zweiten Satz durchliest, musst Du doch auch technischer und sichheitsrelevanter (<---- das einzige was zählt!!!!) Sicht eingestehen, daß Dein Argument mal überhaupt keine Grundlage bietet. Du belügst Dich doch selbst.

Also wenn das wirklich Deine Meinung zu dem Thema ist, müsstest Du mit 90% der Umbauten unserer User nicht einverstanden sein. Deinem eingeschlossen. Nur weil Du damals Deinen VR6 bzw ABF auf ner Plusachse montiert hast, rechtfertigt es In Deinen Augen, daß der Prüfer bei uns kategorisch "nein" sagt, nicht zuletzt da wir ja noch weniger an der Serie dran sind?! Das meinst Du doch noch nicht wirklich ernst, oder? Der Golf vom G T I ist deutlich näher an der serie als mein VR...oder Dein Golf.

BTW: Die Plusachse wurde aus 3 guten Gründen nicht verbaut. Kosten/ Aufwand/ Nutzen. Schließlich hätte das neue Felgen und Reifen bedeutet. Für 4-Loch war schon alles da, sogar inkl. fast neuen für dne Motor passenden Reifen, die wenige Monate vor dem damals noch nichtmal ansatzweise geplanten Umbau angeschafft worden sind. Und was hätte gebracht? Nichts!!! Der Typ hätte mit + Achse genauso behauptet, daß es das nicht gab...stimmt ja auch. Nur ist das nicht mal ansatzweise wichtig.

Der Typ macht seinen Job nicht richtig!!!! Ende!!! Keine Diskussion!!!

Frohe Weichnachten euch Autonarren!!!

Lasst euch reich beschenken, feiert im Kreise eurer Liebsten und schlagt euch ordentlich den Wanst voll wink

Und nehmt euch bloß nicht ein Beispiel an mir und trinkt heut soviel wie ich

Also es ist vollkommen normal, daß der Klimakompressor/ Lüfter rennt, sobald man auf Frontscheibenbelüftung stellt? Jetzt echt im ernst?