Beiträge von Mad Max

Hi.
So, Bilder geschossen, aber wie kann ich sie hochladen?! Hab des noch nie gemacht und hab keine eigene Homepage oder so. Wenn ich auf antworten und dann auf Bild einfügen geh, dann sagt er mir, daß n Namen eintippen soll aber das kapier ich net.
Sorry wieder ne neue Newbie-Frage.
Gruß,
Max

Servus leute.
Sorry wollte heute Bilder schiessen aber Kamera weg. Ich geh ma raus und probier n paar bilder von dem Ding zu machen.
Jetzt nochma was zum Verständnis:
Der Motorblock hat ja laut Dopelwobber ne andere Bohrung und nen anderen Hub als die 1,8er. Was war den jetzt der Unterschied zwischen dem ABF-Block und dem 9A Block. Einer von beiden hat doch als Grundlage noch den alten 1,8er, oder?
Ich geh ma raus und schieß n paar Bilder. Vielleicht gibts später n Edit.

Bis gleich

Nabend nochma.
Aber funktioniert das überhaupt einen 1,8er Block mit nem 9A-Zylinderkopf/Einspritzung bzw. Technik zu fahren? Oh mann...jetzt bin ich völlig fertig vom Gehirnverknoten. Ich glaub ich geh ins Bett ne runde heulen :-a

MfG und Nacht,
Max

Hi.
Bilder mach ich gleich morgen früh. Aber du meinst, daß ich das an der Einspritzung auch nicht erkennen kann? Letzte Möglichkeit wäre dann den Hubraum zu ermitteln. Nur wie?

Gruß,
Max

Hallo.
Ich hab jetzt mal ne Frage...da greifen sich ein paar von euch cracks wahrscheinlich an den Kopf, aber ich bin ratlos :-r

Folgendes:
Ich hab mir im Februar per ebay ein 2.0l 16v aus einem Passat gekauft (MKB: 9A). Sicher ist, daß der in einem gesteckt haben muß (Hab ne Briefkopie bekommen, am Motor hängt noch das Seilzuggetriebe und ich hab die ausgeschlachtete Karosse gesehen).

Jetzt brauch ich Hilfe bezüglich der MKBs: An der Zahnriemenabdeckung steht 9A...schön und gut. Am Block steht 1,8...hab da was im Hinterkopf, daß das schon richtig ist...oder doch nicht :-p ?!
Hab dann den MKB am Block gesucht. Gesucht, gefunden und was steht da? KR! Jetzt war ich doch etwas erstaunt. Ich möchte nun wissen, ob das schon ok ist, oder, ob ich n 1,8l KR gekauft habe?

Hab dann nach weiteren Mekmalen gesucht, die Aufschluß geben könnten. Zumindest war ein Kat beim Motor mit dabei mit Lambada-Sonde...also das macht bei nem KR keinen Sinn. Er hat nicht die große Ansaugbrücke mit den Verengungen an den Zündkerzensteckern...aber das hilft glaub ich wenig.

Wär super, wenn ihr mir helfen könntet. Irgendwie hab ich die Durchsicht verloren. Wär über jegliche Hifle dankbar...die Maschine sollte eigentlich diesen Freitag im Motorraum stecken und jetzt diese Wissenslücke :-r :-w

Edit:
So da fällt mir doch ein, daß die Einspritzung Aufschluß geben könnte. Der 9A hat ja ne KE-Motronik, der KR ne K-Jetronic. Aber als unwissender: Steht das irgenwo drauf bzw. woran erkenn ich das? Man kann dem Mistding ja nicht die 2l Hubraum ansehen

Hallo.
Bin auf diesen Thread gestoßen und wollte die erfahrenen Schrauber einfach mal um ein bisschen technische Aufklärung bitten. Ich habe "fast" das selbe vor. Ich fang am WE an einen 9A in meinen 2er einzubauen. Abgasseitig ist der Motor bis zum Kat absolut original.

Nun brauch ich ja noch die komplette anlage ab Kat, um den Umbau irgendwann fertigzustellen (Zentralschalldämpfer,ESD). Nun wollte ich mal erfahren, auf was ich beim Kauf eines Auspuffes achten muß (Bsp. Durchmesser, Abgasrückstau).

Mich würde beispielsweise dieser Remus-Endtopf gefallen:

955085 0506 - Endschalldämpfer mit 2 Endrohren Ø 90 mm

Könnte ich den an den Motor bauen? Sorry hab da echt ne Bildungs-und Verständnislücke.
Hab schon die Suche und Google gequält, damit ich n bischen was dazulernen kann, hab aber nichts gescheites gefunden :-r :motz.
Bitte lehrt mich euer Wissen

Gruß,
Max

nabend

Keiner ne Idee, wie man mehr standfeste PS aus dem Motor holen kann?

MfG,
Max

P.S. Geht nicht in Land of the Dead...der war...scheisse
Sorry ist Offtopic, aber musste mal gesagt werden...6€ fürn Arsch
(Bitte nicht hauen).

Hallo Leute.
Hab gestern mit nem Freund mal wieder rumgesponnen, was man aus einem 2,0l 16v (MKB: 9A) rausholen könnte (Kennt ihr bestimmt...Maschine ist noch nicht mal ansatzweisse eingebaut und man denkt schon über mehr Leistung nach ).

SLS hat ja ein recht umfangreiches Klassik-tuning Paket für den Motor im Programm, das den Motor auf knapp 190 PS bringt (Nockenwelle, Kopf, Chip, Fächerkrümmer etc).
Was meint ihr könnte man aus dem Motor noch rausholen, d.h. der beste Kompromiss an Haltbarkeit und Power? Hubraumerweiterung, G-Lader, Turbo oder Kompressor?
Mann soll ja nie nie sagen. Vielleicht kommt ja irgendwann der Tag an dem in meinem Fahzeugschein ne Zahl so um die 184 kw steht .

Wie gesagt reine Spinnerei, realistische Tuning-Möglichkeiten wären schon interessant

Mit freundlichen Grüßen,
Max

Edit:
SLS hat ja ne neue Seite 8o. Da steht gar nicht mehr das Paket für den 9A drin, dafür aber das hier:

http://www.slstuning.de/g_lader/16vg60/index.php

http://www.slstuning.de/leistu…aetze/turbo/16v/index.php

Hi.Danke für die Info

Hallo.
Ich hab ein großes Problem. Mir wurde in unserer Halle so einiges von meinen Teilen geklaut, die ich für meinen Motorumbau brauche mit dem ich eigentlich nächstes Wochenende beginnen wollte.
Ich brauche Daher eure Hilfe, um zu wissen, welche Teile ich als Ersatz kaufen könnte. Bei dem Motor handelt es sich um einen 9A aus einem Passat und der Motor soll in einen Golf 2 (mit neuer ZE). Ich finde in unserer Halle momentan nicht: 1.) den Motorkabelbaum, 2.) das Steuergerät.
Könnte ich mir als Ersatz bedenkenlos diese Teile ausm Ebay zulegen und dann mit dem Umbau loslegen?

http://cgi.ebay.de/VW-Steuerge…61544QQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Kabelbaum-f…61511QQrdZ1QQcmdZViewItem

Ich bräuchte dringend Infos, jungs und Mädels. Könnt euch gar net vorstellen wie angepisst ich gestern war, als ich den Diebstahl gemerkt hab.

Dannke für jede Info.
MfG,
Max

(Sorry, ich weiß, daß ich schon einen ähnlichen Thread im Suche-Forum habe..ist nun aber eine eher technische Frage).

Hi.
Wenn der Umbau gut vorbereitet ist, dürftest du eigentlich keine finanziellen probleme haben (möchte dir nicht zu nahe treten, weiß ja nicht, ob du z.b. miete zahlen musst).

Die Steuer ist eigentlich das kleinste Übel in punkto laufende Kosten. Denn mit Euro 1 erübrigt sich das mit den Steuern in punkto PL. Der hat nur euro 1. Ich hab für meinen 1,8l RP 272€ Steuer bezahlt. Das selbe musst du für nen Pl hinlegen.
Den 2,8er gabs ebenfalls mit euro2 norm...dann bezahlst du 280 € jährlich, hast aber einen Motor der serienmässig 45 PS mehr hat. 8 € für 45 PS - gemessen an dem sowieso entstehenden Aufwand - sind nicht schlecht

Bin bis jetzt noch nie einen 16v gefahren, kann mir aber vorstelllen, daß man bei diesen Motoren min. das selbe an Sprit durchjagt, wie bei einem vr6...allein wegen der entstehenden drehzahlsucht

MfG,
Max

Hi.
Vom eintragen her dürfte es mit nem 9a doch eigentlich keine Probleme geben. Den gibts sogar schon mit euro 2 norm bzw. man kann ihn darauf umschlüsseln lassen...also hat der Prüfer bei einem ordentlichen Umbau wahrscheinlich keine Probleme damit: http://www.semlinger.de/deissler/produkte/index.html

Ich an deiner Stelle würde ebenfalls gleich auf Vr umrüsten. Haben vor 2 Jahren nen Vr6 in nen 90 PS Golf 3 eingebaut und ich fand es ging recht flott von statten, bis das Ding tatsächlich lief.

Allerdings könnte ich mir auch vorstellen, daß ein 9a in nem 3er auch gut laufen würde...da weiß ich allerdings nicht, ob es da Elektrikprobleme gibt.
Es ist einzig und allein die Frage wieviel Zeit und natürlich Geld du in den Umbau investieren möchtest bzw. was du noch mit dem Auto vorhast. Ich würd dir zum VR raten; allein schon wegen des Leistungspotentials. Um nen Pl oder 9a auf 190PS zu bekommen, bezahlst du wahrscheinlich genau so viel, wenn nicht mehr, als für einen guten 2,8er mit ämtlichen Anbauteilen.

Und in punkto Verbrauch ist der Motor auch nicht so schimm (MFA hat neulich 7 liter angeben, als wir mit 110 rumgegondelt sind). Hängt nur von der Fahrweise ab. Aber bei min. 174 langsam fahrn fällt schwer

MfG,
Max

edit:
Was spricht für dich eigentlich gegen einen vr6? Schlechte Erfahrung gemacht?

Nabend.
Bin gerade auf den Thread gestoßen, den ich hoch interessant finde, da ich das selbe vor habe. Hab mir im Feb. den 9a aus einem Passat gekauft inkl. Motorkabelbaum, Steuergerät und Getriebe.

Wenn ich das richtig verstanden habe, kann ich bei meinem 90er G2 (Mkb: RP...mit Klima und ABS) den Motor ohne gröbere Maßnahmen tauschen...habe ehrlich gesagt kein großes Verlangen nach gröberen Kabelbaumarbeiten (das nötigste ist gerade genug )

Ich hab mir u.a. ebenfalls gedacht, mein original Getriebe weiterzufahren, um mir weitere Umbaumaßnahmen wie Kupplung etc. zu sparen (Da fand ich übrigens den Tipp mit der G3-Schaltstange auf Grenzo's Vr6 Page recht interessant).
Würdet ihr mir davon abraten und gleich das Seilzuggetriebe/schaltung empfehlen?

Freue mich über jegliche Info.

Gruß,
Max

Hallo Leute.

Ich habe demnächst vor in meinen Golf 2 ein 2l 16v MKB: 9a einzubauen. Ich habe soweit alles für den Umbau zusammen, fehlt lediglich noch die Auspuffanlage. Ich habe da an ne Remus-Anlage gedacht. Jetzt würde mich interessieren, welche Anlage ihr mir empfehlen würdet...vielleicht haben n paar von euch ja schon n paar Erfahrungen (bsp. Klang) mit dem 9a gemacht. Auf was muß ich genau bei solchen Anlagen achten (Durchmesser? )

Gruß,
Max

Hmmm...meinste ich soll die Teile kaufen...oder soll ich mich einfach beim VW-Händler über so n Nachrüstset informieren...ist glaub besser, bevor ich mir schrott ins Haus hol.
Hat hier keiner nachgerüstete Kopfstützen in seiner 3er Bank?

Gruß,
Max

Morsche

Da es hier ja um Nachrüst-Kopfstützen geht, wollte ich euch fragen, ob ihr meint, ob das was taucht oder net:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ame=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Welche Teile bräuchte ich dann voraussichtlich noch...kann ich dann die selbe Liste benutzen, die Eddie in seiner Liste stehen hat. Hab nämlich bald diese Rückbank, die in meinen 2er rein soll:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ame=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Gruß,
Max

Hi.
Ich werd dann mal nach ner Dreier-Rücksitzbank Ausschau halten, die den gleichen Bezug hat...wär geil, wenn ich eine mit Kopfstützen finden würde .

Also, wenn ich das richtig verstanden habe, dann dürften (wenn auch mit kleinen Veränderungen) alle Rücksitzbänke vom Corrado, Polo (6N) und Dreier in Frage kommen und ohne größere Probleme passen (sieht man ja schließlich ständig in der Speed und Co, daß das eigentlich recht kompatibel ist)...mir gehts eigentlich nur um den Bezug, finde den eigentlich ziemlich klassisch und schön...notfalls mach ich den Innenraum einfach dermassen unterschiedlich bunt, daß es schon wieder "cool-scheisse" ist (Denke da an das braune 2er Armaturenbrett :-w )

Gruß,
Max

Edit:

So hab gestern nacht noch n bisschen das Ebay durchstöbert und bin auf das hier gestoßen:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ame=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Hab mich noch gestern Nacht mit dem Verkäufer in Verbindung gesetzt und hab mit n Bombenpreis ausgemacht.
Da ich ja schon weiter erwähnt habe, daß ich gerne Kopfstützen hinten hätte, hab ich die Suche bemüht und bin auf diesen Thread gestoßen (da geht mein Gefrage nämlich weiter...falls es jemanden interessiert

kopfstützen hinten im golf 2

Hi.
Die sitze kommen anscheinend aus nem Polo. Mich würde nur interessieren, ob es ne passende Rückbank für den Golf 2 überhaupt gibt.
Wie passen denn die verschiedenen Rückbänke in den 2er? Sind Anpassungen nötig, oder einfach nur ausstauschen. Könnte mir vorstellen, daß ne Rückbank aus nem Golf 3 eigentlich passen müsste, oder? Ich glaub mal welche gesehen zu haben, die das selbe Muster hatten...Hat jemand eventuell Bilder?

Danke schonmal und Gruß,
Max

nabend

Hab heute meine Ebay-Recaro Sitze bekommen, sind echt geil...bisschen dreckig aber geil.

Hier die Bilder von der Auktion:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ory=30172&item=7979511566

Jetzt hab ich mit dem Gedanken gespielt, die Rücksitzbank ebenfalls zu erneuern. Dazu hab ich mir die Frage gestellt, ob ich bei Recaro oder von sonstwo eventuell an den selben Stoff d.h mit dem selben Muster rankommen könnte.
Hat da jemand von euch schon mal was ähnliches gemacht? Farblich beißt sich ne blaue Gl-Ausstattung mit rot-schwarzen Sitzen :-d

Gruß,
Max

Hi.
Alles klar. Jetzt hab ich des verstanden. Hoffentlich hab ich jetzt keine neue Lawine losgetreten. Aber danke für die Antwort...halte mich in zukunft mal zurück mit solchen Statements

Gruß,
max