Beiträge von Johnny Flash

Klanglich gesehen find ich Pioneer um LÄNGEN besser...

Berlin in Schleswig Holstein wird schwer....

1. Wieso holt man son altes Thema wieder hoch? Nur um was aufzufrischen was 3 Jahre her ist?
2. Gibts ne PN Funktion. Interessiert nämlich keinen wer hier welches Kästchen demontiert hat.

http://www.youtube.com/watch?v=DP01wvJmVkg

Bidde...

Ja oder auch die Kolbenringe, aber dann müsste er richtig Öl verbrennen.

BTW: Ich hab hier nen VR im Alltag der 268tkm bei Kauf runter hatte. Das Öl war schon klumpig. Hab dann billiges zum durchspülen drauf gekippt. Da hat er auch massig rausgehauen. Dann hab ich hochwertigeres genommen, und siehe da der Blaurauch is weg.

Probier mal folgendes:

Fahr mal auf einer Strecke ne Weile normal, dann geh vom Gas und lass den Wagen von z.B. 100 auf 50 ausrollen ohne dabei wieder Gas zu geben. Dann steigst du aufs Gas und guckst im Spiegel ob er dir wieder Öl verbrennt. (Besser es jemand hinter dir der das beobachtet)

Bau dir doch flux nen Entlüftungsgerät aus nem Kompressor und nem alten Deckel vom Bremsflübehälter. Mit der Pedalpumperei is doch kacke. Wenn du Pech hast zerlegst dir dabei den HBZ.

Im Deckel is im Kurbelgehäuseanschluß ne Art Sieb drin. Aus Metall.

Wenn da übrigens richtig Öl kommt kann es auch an den Schaftis liegen.

Wie auch im Corradoforum hier die Frage von mir: Wann qualmt er blau? Jedesmal beim Beschleunigen, oder nur nach Schubbetrieb?

Kurze Frage, im alten Board konnte man IMMER nach neuen Beiträgen seit dem letzten Besuch suchen. Jetzt geht das nur einmal. Sobald man ein Thema gelesen hat ist es auf der Startseite verschwunden. Is das dann weg, oder nur irgendwo versteckt?

Das is ja leider nicht nur um 5 Uhr morgens so... Sondern jede Minute. Vor allem wenn man den ganzen Tag unter Zeitdruck Kundendienst fährt....

Wie ich sowas hasse.....

Schon, aber lustig ist das jetzt nicht, oder?

Wer weiß´das schon...

Ich kanns auch nicht mehr hören.. Dummes Gesabbel wegen son paar Ballergames.

Ich bretter doch auch nich im Strassenverkehr rum nur weil ich Gran Turismo zocke... :-r

Da fehlen aber noch ein paar Infos. Motor warm oder kalt? Im gesamten Drehzahlbereich, oder nur bei bestimmten Drehzahlen? Unter Last oder beim dahingleiten.

Was wurde schon gemacht?

Gefährliches Halbwissen!

Die Problematik mit der Kette kommt von der Ölpumpenproblematik.

Das Überdruckventil in der Pumpe schleift sich ein und verkantet sich. Damit wird die Kette dauerhaft zu stark gespannt und der obere Gleitspanner wird regelrecht aufgefressen. Macht man nun schön die Ketten und lässt die Pumpe sitzen, lässt den Wagen an und gibt einmal Gas, is der obere Spanner schon wieder zu hart gespannt und wird gefressen. Selbst das tauschen der Pumpe im nachhinein bringt nur was wenn der obere Spanner wieder entlüftet wird.

Bitte nur Pumpen ab Bj. 98 verbauen...

Ich steck grad auch in so einer netten Wurzelbehandlung. Aber meine beiden Füllungen halten. Da bröckelt nix. Das Zeug nutzt sich nur etwas ab.

Das is doch von Björk, oder?

Also bei mir 3,5 Jahre... Jedes WE 200km ein Weg...

Naj, wenigstens der richtige Motor..

http://www.youtube.com/watch?g…ZzFwuJ9Yo&feature=channel

TOP!

Ich dank dir!!