Beiträge von Toni30

Danke schon mal für die antworten,
ich habe vorn ein drei wege System, 2x16er Kickbässe Mittel- und Hochton hinten zwei 20er Koaxial und zwei 16er kickbäss in den halter für die Hutanlage und zur Kickbassunterstützung hinten noch zwei 25Kickbässe im Kofferaum im geschlossenen gehäuse.
Antreiben wollte ich das ganze entweder durch zwei vier Kanal endtufen oder eine 6Kanal und eine 2Kanal. Pro Kanal sollten so ca. 80-100Watt RMS beim Verstärker da sein, Bässe hinten etwas mehr natürlich.
Also sollten dann zwei gute oder ein sehr guter Kondensator reichen so ca. 2 Farad?
VG.Toni30

Pro KW?
Meinst du Musikleistung oder Sinus bzw. RMS?

ich weis ja das viele angaben total überzogen sind aber ich hab von 30farad Kondensatoren gelesen soll das dann heißen das da mal eben 30KW mit berieben werden können?

Scene hat hat aber viel schöne Kleinanzeigen, und das KOSTENLOS!!!!! Billiger als ebay und co
Der umfang ist auch größer als bei der Speed, bei ir bleiben beide, zwar nur sporadisch aber wenn dann beide.

Hallo zusammen,
wie groß sollte ein Powercap bei welcher leistung ungefähr sein?
Ich hab schon die unterschiedlichsten gefunden 1, 2, 5, 10, 20, 35 und mehr Farad.
Gibt es ne Fausformel für z.B. 100 Watt RMS z.B. x Farad?
Und für 200 Watt RMS z.B. xx Farad? Oder so?
So total überdimensionieren möchte ich es auch nicht, reserve schon aber warum mit nem Panzer auf Spatzen schießen

Neee mach ich auch nicht aber die Moleküle von dem Verdünnungszeug ziehen durch die Haut in einen ein und reagieren dort mit anderem kram und dann kann es Allergische reaktionen geben unteranderem Asthma und so. Und wenn du sowas benutzt Atmet man das auch oft ein, besser drausen machen oder für ordentlich durchzug sorgen. Die Fluorkohlenwasserstoffe verflüchtigen sich sehr schnell, Lösemittel eben. Ich für meinen teil kann auch nur durch Mund und Nase atmen, ab und zu auch durch den Hintern, aber da nur aus

Johnny Flash du bist aber mutig, Aceton auf die Fingers Dat gibt aber auf die dauer Asthma
Eddi Controletti ich hatte son "Remover" das daß zeug wieder "Flüssig" machen sollte ging aber nicht, stand so auf der Packung. greift nur PU Schaum an keine untergründe, gut is sowas bestimmt nicht für die Finger Bimsstein tut zwar weh aber hilft und damit lernt man

PU Schaum! kriegste kaum von den Fingern das scheiß zeug

Bimsstein sei dank, es geht wieder!

Zitat von SDI-Driver

Problem was die Zeitungen eben haben ist, dass immer mehr Umbauten im Netz präsentiert / gesammelt werden. Da besteht nicht mehr unbedingt die "Not" ne Zeitung zu kaufen

SDI

Ne Zeitung zu lesen ist aber einfacher als sich sowas am Rechner anzuschauen. Und wenn ich die Biler in der Speed sehe haben die nen besseren Kontrast als mein Bildschirm und die berichte über die treffen sind auch nicht soo schlecht.
Netz hat aber auch vorteile so einen unfangreichen Umbau wie deinen wird man so wohl nie in ner Zeitung sehen, würde ja bald ein Buch

Zieht er wohl falsch Luft? schau mal nach ob alles dicht ist an der Ansaugseite.

Bisher hab ich immer samcos verbaut, aber beim Turbozentrum berlin gibt es ja auch was neues im angebot, hat damit jemand erfahrungen?

Ich hatte mal so no name dinger dran waren dünner und glänzten nicht so schön wie die Samcos. kommt halt darauf an was man machen will, ich denke je dicker desto besser (wie so oft?!)

Es geht hier ja um die "Optimierung" der G60 Bremse.
Ich weis nicht warum soviel diskutiert werden muss, jeder Fahrzeughersteller verbaut inzwischen an den HA größere scheiben um zum einen den Bremsweg der schwerer werdenden Auto gleich zu halten bzw. zu verkürzen.
Beim Bremsen halte ich wenn ich nur wenig aufwand aufbringen will einen längeren Hebelarm als erst maßnahme am sinnvollsten.
Ein Opel Astra z.B. 2,0 16V mit 136 PS hat vorn eine 280mm und hinten 264mm.
Als vergeleich ein Golf3 2,0 8V vorn ne 280mm und hinten eine 226mm.
Der Opel war ist etwas neuer.
Das man mit ner größeren HA anlage die VA anlage entlasten kann ist doch logisch,oder?
Ein beispiel, fahrt doch mal mit dem Fahrrad und bremst nur mit der vorder bremse,
dann das gleiche mit vorder und hinter bremse.
Ich glaube jeder wird den unterschied merken.

Um einen Wagen vonn mehr als 100Km/h herrunter zu bremsen wird sie wohl nicht so stark sein, dann sollte man sich doch eher um die Bauart des Bremssattel mal gedanken machen.
Hat ein Festsattel nicht ca. 30% mehr kraft gegenüber einem Faustsattel?

Eine bremse ohne ABS wird auch nur schneller bremsen wenn die Räder sich beim bremsen weiter drehen und nicht blockieren. Von daher denke ich ist das ABS nicht umbedingt hinderlich.
den kosten nutzen aufwand muss jeder selber absehen, zum einen kostet sie nicht umbedingt wenig zum anderen kann man sich ja mal anschauen was passiert bzw. nicht passiert wenn man zu spät zum stehen kommt.
Bei mir kommt erst der Stoßfänger dann glaich mit dem Querträger der LLK Ölkühler dann der Wasserkühler Schloßträger und die Motorhaube und dann wirds richtig teuer

Das ein Wagen hinten ausbricht oder so glaube ich nicht, klar darf er hinten nicht überbremsen aber die Bremskraftverteilung vorn sehr sehr viel hinten schadet doch wenn nur den Belägen/Scheibe und dem Anhalteweg.
Viel wirkung kann man der 226mm Bremse nicht zu sprechen, fahrt mal 30 oder 40 sachen und sieht die handbremse, klar kann man das nicht so vergleichen wei wenn durch den kolben gebremst wird, aber der vergleich 280mm VA mit 54mm Kolben und 312mm VA mit 54mm Kolben zeigt doch schon deutliche unterschiede,oder?
Von daher denke ich ist es schon eine sinnvolle ergänzung.
Ne Festkolbenanlage wird sie nie schlagen, vllt von 100 auf null näher bringen aber wenn es mal von 200 oder mehr runter soll bestimmt nicht.

Ich denke es ist schon sinnvoll hinten etwas mehr zu bremsen denn jedes Rollende Rad soll ja stehen, und warum nicht hinten mehr zupacken als sonst? Ne abstimmung stelle ich mir aufwendig vor und vorallem gefährlich
Schade nur das sie soviel kosten soll, ersatz scheiben in 226mm kosten schon ne stange weniger, die drehteile können bei ner serien produktion auch nicht sooooviel kosten,oder?

Ich hätte sie vllt schon verbaut wenn meiner nicht immer wieder solche zicken machen würde.

Händy!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewitem=&salenotsupported

Wie kann ich hier mal ein Bild Hochladen?

Woon? belch oder dem kit und wie er verwendet wird? hab versucht ein Bild von dem Blech hoch zu laden, leider vergebens.
Dieser kit wird aus zwei Matten zurecht geschnitten so als langes rechteck an den enden etwas breiter dzwei drei lagen übereinander die dann mit nem edelstahl Kabelbinder zusammen geflochten werden. quasi wie nähen oder nen Beutel den man zusammenzieht. einfach das material raffen unten und oben abwechseld durchstecken und fertig ist das ganze. ist eigentlich ganz easy, ist aber auch ne bebilderte ankeitung dabei.
kann man aber auch einzel bekommen diese kabelbinder dinger und die matten auch einfach messen schneiden drum machen und gut ist.
Die fertigenlösungen sind zwar einfacher aber auch teurer.

Das sind auch nur einzelteile, man kann es dann selber zurecht schneiden und basteln funzt aber gut.
Hab bei Gizmag mal ne günstige allternative aus England gefunden kostete so ca,. 90€
Oder eben selber basteln aus Hitzeschutzband und matten mit Endlosbandschellen aus stahl fest machen und gut ist. Aber mein blech tut es auch Den halter hab ich wieder repariert

Mein gebrauchter Cult Society Heckstoßfänger, das Teil sollte angeblich nur mal kurz anpasst worden und vorgefüllert sein. Krum und schief wie ein Flitzebogen gespachtelt ohen ende und schon mal Lackiert worden. Son penner der mir das Teil vor einiger zeit angedreht hat. total falsch beschrieben! Sauerei

Er wird ja nicht wärmer als sonst
er kühlt nur langsamer aus und hat nicht so schnell hitzerisse.
Ich hab nur son Blech darüber damit der rest dahinter und davor nicht weg schröggelt oder so. Diese Sacke darum sind mir zu teuer aber bestimmt wirkungsvoll.

Calimero zweiteres war auch nur ein Zitat! Schuldigung habs vergessen dabei zu schreiben, ich selben hab nicht gegen Östereich und die leute dort, nichts was hil..

In Bayern hab ich bislang ja auch nur gute erfahrungen gemacht!! Sorry an alle Bayern ausser dem 1.FC BM

Verdammten scheiß Schluchtenkacker

Der Bayer soll ja die zwischenstufe vom Menschen zum Östereicher sein.

@ Golfhutze nimms nicht so schwer, wer nicht hören will....

Ist doch nicht deine Kohle und wenn die dann mehrschrauben als fahren zeigts sich wieder OPEL Ohne Power Ewig Letzer

1200 für MV6+F28 ist ja mal ne ansage, was da wohl kommt, mit oder ohne neue Riemen und Spannrollen? Und dann die probs mit dem Ölimwasser Kühler, edelstahl?