Beiträge von gyzmo

nabend,
ich brauche mal eure hilfe. und zwar soll im golf3 mit g60 motor der motorhalter (der vom getriebe u motor zum querträger) vom golf3 tdi passen. ich war neulich bei vw und da gab es zwei sorten. einmal vom 1z und den vom aaz. welcher von denen ist der richtige? vielleicht ne teilenummer?

hört sich echt gut an. wenn es eingebaut hast dann mach mal meldung ob es funzt, wie es gemacht hast und wo es eingebaut hast

Aber generell geht es über den Softcode. Da könnt ihr dann zw. 4 verschiedenen Wegimpulszahlen wählen.[/quote]

der 4er tacho ist ja mit am diagnosestecker im 3er golf angeschlossen. pin kann ich jetzt nicht sagen müßt ich nachschauen. kann man da jetzt beim golf3 mit dem auslesegerät ran und das dann ändern? oder muß der ausgebaut werden. man muß ja irgendwie da reinkommen. meiner zeigt bei 100 km/h ca 10 km/h zuviel an. sieht zwar schön aus wenn man auf der autobahn mal gas gibt, ist aber nicht sinn der sache

ja aber wie geht das denn beim 4er tacho? kann man das selbst machen? und woher weiß ich welche wegstreckenkennzahl ich nehmen muß? weil meiner zeigt zuviel an. bitte ausführlich

Zitat

Original von Mike-T
Ich bin mit der 268/276 immer gut gefahren. Nur bei der Kopfbearbeitung gibts ganz ganz große Unterschiede !

und welche wären das z.b.?

die soll in mein golf3g60. lader ist bearbeitet, sprinter llk und chip.
fächer, kopfbearbeitung und überholung des blocks sollen in diesem winter noch gemacht werden

hallo und allen hier ein erfolgreiches jahr 2006
vielleicht könnt ihr mir hier mehr helfen als im technikforum. ich hab ein gutes angebot einer 264/270 nocke von ame oder dbilas genau weiß ich das leider nicht mehr. hat damit jemand schon mal erfahrung gemacht? ich liebäugel auch mit der 268/276 schrick. nu hab ich folgendes problem da ich euro2 hab sollen sich ja die abgaswerte nicht verschlechtern. hab schon mit mehreren tunern gesprochen und da sagt der eine das sich die werte nicht wesentlich ändern und ein anderer sagt die geht gar nicht, die ist zu fett. was soll ich nun glauben? oder welche würdet ihr mir empfehlen? wie sind eure erfahrungen?
mfg
gyzmo

also das würde mich auch interessieren wie man das macht. hab nen vierer tacho drin. ist aber das selbe. es gibt vier wegstreckenkennzahlen die einprogrammiert sind. woher weiß ich welche die richtige ist und wie man das macht

also ich hab nichts umgerüstet oder so. motor rein mit chip und bearbeitetem lader und großem llk und hatte von anfang an euro2. da haben mich aber schon einige gefragt wie ich das geschafft habe. wenn ich das wüste würd ich´s ja sagen. aber wie sieht´s denn nun aus mit der nocke 264/270 oder die schrick 268/276.

hi,
ich hab schon die suche genutzt aber leider keine antwort auf meine fragen gefunden. und zwar hab ich ein gutes angebot einer nockenwelle bekommen ne 264/270 ist von ame oder dbilas so genau weiß ich das leider nicht mehr. hat da von euch schon mal jemand erfahrung gemacht? wie geht die so? und dann noch zu der schrick 268/276. damit hab ich auch schon geliebäugelt weil die ja echt gut sein soll. mir geht es darum das ich euro2 hab und mir schon der eine tuner gesagt hat das sich bei der nocke die abgaswerte nicht wesentlich ändern und der andere das gegenteil. welche erfahrung habt ihr gemacht. oder habt ihr noch andere vorschläge. ist für golf3g60

hi,
ich habe jetzt im winter vor meinen block überholen zu lassen, den kopf bearbeiten zu lassen mit nocke und fächer. nun wollte ich wissen welche kupplung ich da nehmen soll. denn ich habe jetzt schon die zweite kupplung innerhalb von 10tkm drin und die jetztige macht auch schon wieder geräusche. so eine art klackern. ist noch relativ leise. die letzte kupplung war total ausgeschlagen, die hatte urstes spiel. der neuen wird wohl das gleiche schicksal ereilen. es waren beides orig. sachs kupplungen. zur zeit fahre ich bearbeiteten lader, grossen llk, chip und erleichtertes schwungrad. und da hat sie schon nicht gehalten. was soll das denn erst nach der ganzen motorbearbeitung werden. bitte helft mir. :-q

[quote]Original von Toby
ist nicht nötig, in der regel muss man die samcos etwas dehnen damit sie überhaupt drauf gehen! dann ne schelle drum das hält!

hallo,
das gleiche dachte ich auch. also ich würde die kanten bördeln. ich hab gestern auf 180° bogen umgebaut zwecks großem llk und hab auch gleich meine samcos verbaut. und prompt nach den ersten metern bei normaler fahrt ist mir der erste schlauch abgeflutscht, obwohl ich die kanten gebördelt hab. also nochmal nachbördeln. hat wohl nicht gereicht.

hallo,
hab da folgendes problem. und zwar ist mein spritverbrauch in letzter zeit um ca 2 liter nach oben geschnellt. wenn ich mir mein heck ansehe, dann verbrennt er nicht alles und haut den unverbrannten sprit aus den auspuff, da mein heck mit scwarzen punkten übersät ist. habe mir freitag den blauen motortemp.-geber bestellt. vielleicht hat der ja ein ding weg. aber wenn es dann immer noch nicht besser wird, woran kann das noch liegen? teilweise läuft er auch im stand nicht ganz rund. als wenn er nur auf drei pötte läuft. und beim fahren ruckelt er hin und wieder. wäre euch dankbar wenn ihr mir helfen könnt.

hi.
soweit ich weiß sind die gleich und haben alle 4bar

hi,
ich hab bei mir die vorderachse vom corrado verbaut. hat sich am besten gemacht. das einzige was du umschweißen mußt sind die zwei lochbleche (so nenn ich die jetzt mal) die am unterboden geschraubt werden. die von der golf3-achse sauber ab und an die corriachse dran. weil die bleche von der corriachse kürzer und der winkel nicht stimmt. mußt vorher genau anpassen. den vorderen motorhalter hab ich vom 1,8 golf3 genommen. aber der muß angepaßt werden. das siehst du wenn du ihn dran hälst. ein loch muß gebohrt werden und eine hülse draufschweißen. mit dem orig. halter kommst du mit dem loch vom querträger nicht hin. kühler hab ich vom vr6 drin. der llk vom sprinter paßt vor dem kühler, aber nur wenn du den kuststoff vom schlossträger bearbeitest. so ohne weiteres geht das nicht. das kommt alles wenn man bei ist und sich ein paar gedanken macht. vielleicht ein bisschen viel geworden aber naja :-d

überstzung ayk:
1. 3,778
2. 2,118
3. 1,429
4. 1,029
5. 0,837
achse: 3,684

ausnahmen bestätigen die regel.

ich würde auch hot wheels empfehlen. zum einen stimmt der preis und zum anderen ist es unproblematisch.

ich danke euch für eure hilfe

hi,
ich brauch mal die getriebeübersetzung vom atb getriebe. kann nirgens dazu was finden.