Beiträge von Gim

  • HILFE! 16V Luftikasten zu hoch!? DRINGEND!

    :wink mr.b


    dann man gutes Schrauben und man sieht sich in Weyhe
    Ps wie erkenne ich Dich eigentlich ???????
    :blink:


    unter uns gesagt der Lufi wird nur ein wenig tiefer kommen sieht dann immer noch bescheiden aus war nicht mein Fall habe den Fufi dann einfach gekürtzt damit die Obtik stimmt und der Mengenteiler nich höher ist als der Motor.
    :-i

  • 16V Loch im Ansaugschlauch, wofür?

    :wink mr.b


    hast Du den die Leitung für die be-entlüftung des Tankes von hinten ,rechts im Motorraumliegen ????????


    was fehlt ist folgendes:
    1.Unterdruckschlauch Drosselklappen Rückschlagventil Hart plastik /Gummi
    2.Rückschlagventil
    3.T-Stück
    Aktivkohlefilter mit halter
    1.kleinen schauch zum Aktivk.filter
    1.größerer Schauch zum Aktivk.filter
    und die Schellen da zu
    die Dicke der Schläuche zum Aktivk.filter ergibt sich durch die Anschlüße am Aktivk.filter sowie T-Stück
    Baumarktschläuche gehen auch sollten nur Benzin fest sein


    :-i

  • 16V Loch im Ansaugschlauch, wofür?

    :wink

    Zitat

    Klar muss der Stutzen dann zu gemacht werden


    erstens hat der KR keine Tankentlüftung über einen Aktivkohlefilter (Keinen G Kat von Haus aus)deshalb hat er auch nicht die Leitung vom Tank zum Motorraum ,da er über eine seperaten Schlauch bzw.Tankverschuß am Tank be u.entlüfttet wird.Wenn man solche Leitung aber hat kann man sie nicht einfach zu machen wie soll dann der Tank be bzw. entlüftet werden ???????.wird er nicht be-entlüftet zieht er sich zusammen und dann gibt es ihrgent wann kein Benzin mehr.
    Also wenn da so ein Schlauch von hinten kommt kann man ihn nicht einfach zu machen.


    Wenn man sie nicht hat einfach einen zweiten gelben Blindstopfen ins Mengenteileroberteil(Luftführung)fertig.Und den Bildstopfen an der Drosselklappe nich vergessen


    MfG

  • 16V Loch im Ansaugschlauch, wofür?

    :wink FreeZe


    habe mir eben mal dienen Neuaufbau vom16V KR Motor angeschaut,und mir ist aufgefallen das du den Öldruckgeber für Die Zusatzamaturen auf den Ölfilterflansch(GTI 1) hast.Nun die Frage was soll dieses bringen ???? ich dachte immer das der Öldruck an der weitesten Stelle (Kopf) von der Pumpe weg gemessen wird ??
    da auf dem Ölfilterflasch herscht immer obtimaler Öldruck wenn der nichts mehr anzeig steht der Motor bzw.die Ölpumpe kurz vor dem Exzitus.

  • Bremssättel 280er und 256er Bremse

    :wink
    also zur Aufklärung:
    der 280 Sattel (VR6) unterscheidet sich in der Aufnahme der Beläge vom 256 . Der 280 kann Beläge bis zu einer Dicke von 19,5mm aufnehmen der 256 nur 16,5mm.
    Mann kann den 280 an den Halter vom 256 schrauben u.auch umgekehrt das passt.Aber wenn ich den 258 am Halter vom 280 habe und habe dann noch die 280x22mm Scheibe bekommt man die Beläge (Neu)nicht rein weder 16,2 noch 19,6 Beim 280 Sattel ist egel was für ein Halter (14"/15" )oder Scheibe(256x20/280x22) Beläge passen bei beiden


    Habe selber G60 (15") Scheiben280x22 mit VR6 Sättel u.19,6mm Beläge in meinem G2 Bremst super zu mal es sich um Innenbelüftetgelochte Scheiben handelt.



    zur Info es gibt unterschiedlich dicke Beläge.


    G60/VR6 280x22 mm Scheiben = 19,6 bzw 19,7mm


    16V 256x20mm Scheiben= 16,2mm


    siehe Sandler u.VW


    :-i

  • Klima Problem

    :wink Viper


    kannst Du die Umbauanleitung Klima auf Climatronik mir mal zu Mailen.
    Besten Dank im Vorraus



    Adresse siehe Profil
    MfG