Beiträge von speed-master85

Wau sieht wirklich alles sehr Ordentlich aus, haste gut hingekriegt

Was hast den jetzt an Leistung?

Sah bei meinem GL damals auch so aus, hatte die breiten leisten + breite stossis. Die Verbreiterung dekte aber nur bis zur leiste den Radlauf ab. Also eher ein Steinschlagschutz.

halli hallo

habe mich jetzt einfach mal eingeloggt unter dem namen meines freundes und hoffe hier ein wenig hilfe von euch zu bekommen.suche ein besonderes geschenk zu seinem geburtstag doch leider hab ich überhaupt keine idee...vllt könnt ihr mir ein paar anregungen geben, wären sehr dankbar. bitte ideen an ida_hafner@web.de damit er es nicht mitbekommt.

schon mal vielen dank imn voraus

Okay Dankeschön, hatte nur gedacht das vielleicht eine der Tellerfedern vorher schon gefehlt hat. Ist dann wohl Modellabhängig, deswegen sind auch beide Varianten im Set.

Es waren beide als Neuteil im Satz enthalten.

hm die hintere war aber nicht montiert gewesen, es war nur die vordere ( die mit der innenverzahnung ) montiert.

Hallo Leute,

bin gerade dabei meine Achsmanschetten zu wechseln, bei der Getriebeseitigen habe ich nun folgendes Problem. Beim ausbauen ist mir die Tellerfeder ( die mit der Verzahnung ) herausgefallen, konnte also nicht feststellen wie rum sie montiert war. Nun mein 2. Problem im rep.satz war noch eine normale Tellerfeder enthalten diese habe ich aber nirgends gefunden. Gehört sie nun dazu oder wurde sie vorher schon vergessen? Und wie rum kommen die beiden bzw. die eine Tellerfeder?

Mal ein Beispiel
http://gladen.de/Shop/images/frame1x.jpg

Würde dir nur ein Bassreflexgehäuse empfehlen, ein geschlossenes ist eigentlich das schlechteste was man für einen Sub nehmen kan. Da du einen geschlossenen Kofferraum hast benötigts du mehr druck um etwas zu spühren als zb. in einem 2er golf deshalb Bassreflex.

Würde dir einen 12" X-Ion Sub empfehlen von der Marke Audiosystem. Benötigt ca. 50L im Bassreflexgehäuse. Ist von der Preis/Leistungssache ziemlich gut.

Hast du keinen Mitteltunnel in deiner Rückbank? Den ganau dahinter würde dan das Bassreflexrohr sitzen. Mein Bp-Gehäus hatte ca. 85L. Ein geschlossenes Gehäus würd ich dir nicht empfehlen, da dies wie schon erwähnt nur für Klang zu gebrauchen ist.

Würde dir ein BP-Gehäuse empfehlen mit einem 30er Sub. Das Gehäuse solltest du selbst bauen nur so kannst du den vollen Raum ausnutzen. Die Bassreflexrohre würde ich einmal durch die Hutablage ziehen und den anderen durch die Mittelarmlehne.

Der Monitorhalter wird wen möglich an einen träger befestigt, zusätzlich wird ein Stück Holz direkt ans dach festgeklebt und darauf wird der Monitorhalter zusätzlich festgeschraubt. An den Halter wird dann das Gerät befestigt.

Hallo,
versuchen grad den Kofferraumausbau meines Bruders mit Leder zu beziehen. Haben Probleme bei den innen liegenden ecken, hat einer einen Tipp für den richtigen schnitt. Weil es sich andauernd auf der oberen Seite auf wellt und keine schöne ecke entsteht.
Schönen Dank schon mal und einen guten rutsch

Was für werte müssen den bei der lambda rauskommen? Hab mal die Zündspule durchgemessen, die werte sind ausser toleranz, mal sehen ob der tausch was bringt. Klopfsensor kan man auch anders überprüfen, bei 2300 U/min und aufgesteckten Temperaturgeber muss der Zündzeitpunkt sich um 30° verstellen gegenüber abgezogenem Temperaturgeber, falls er sich nur um 20° verstellt ist er defekt.

Weiß jemand vielleicht wie ich die Fühler und Sensoren durchmessen und überprüfen kan? Meine damit Co. Poti, Lambda, Klopfsensor usw.

Sind ja 2 markierungen am schwungrad, einmal OT (null mit strich) und einmal für den Zündzeitpunkt (nur ein strich). Hab mir den für den Zündzeitpunkt markiert und abgeblitzt, steht da wo er stehen sollte. Wie siehts aber mit Pin 1 am Klopfsensor aus? Bin mal ne runde gefahren, von 3500-5000 U/min baut er kaum ladedruck auf und ab 5000 U/min nimmt er ihn zurück.

erst mit der blitzlampe ungefähr in position gestellt und dan mit dem OT geber oben an der getriebeglocke angesetzt.

Hab jetzt mal alle einstellungen überprüft und es past alles. Hab dan mal die leitungen vom steuergerät durchgemessen, Pin 4 ( Klopfsensor ) kommt irgendwie nix an oder lässt sich das garnicht messen? Klopfsensor ist neu. Masse kommt an Pin 2+3 am Klopfsensor an bloss Pin 1 ist tod. Wen ich den Klopfsensor abziehe ändert sich nichts, bei der Lambda (ist auch neu) ist es genauso. Läuft er etwa im Notlauf?

Die 2 punkte am nockenwellenrad stehen genau zwischen der markierung am Ventildeckel. Schwungscheibe 0 steht an der Getriebeglocke bei der markierung. Zündverteiler steht fluchtend zur kerbe. Kan man am Zahnriemnrad vom Zündverteiler in dei falsche richtung verdrehen, gibts da ne markierung direkt am zahnrad?