Beiträge von speed-master85
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Oh die gelbe Pest
Na wenn du schon in SNH warst hättest du auch mal nach Östringen fahren können zum View-Corner da hättest du auch noch bisschen Rabatt bekommen.Hey hast was gegen die gelben?
Weiß ja, bist ja nicht so von überzeugt....
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da gibts was an der druckplatte worauf der fühler reagiert
unten zu sehen
Hm, weist du auch zufällig auf was er genau reagiert bzw. wo sitz das teil an der druckplatte?
Hab nämlich ne Kupplung von LUK, kein Orginalteil, vielleicht liegt es daran.
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Denke wir sprechen etwas am Thema vorbei. Die Frage war wo und wie der Fühler in der Getriebeglocke das Signal erhält.
Das die Blitzpistole das Signal vom 1. Zylinder erhält denke ich ist klar.
Ich selber hab dazu auch noch nichts herausbekommen, nur das es bei manchen G60 eine Adapterleitung (V.A.G 1367/9) zum fest eingebauten OT Geber gibt, da das Getriebe nicht so einfach zu erreichen ist (Ladeluftkühler).
Gruss
Skydancer
Genau meine diesen Fühler den man in die Getriebeglocke steckt, mit der Blitzpistole ist es nämlich zu ungenau.Hab 2 Markierungen am Schwungrad eine 0 und einmal ein l, aber der Fühler bzw. Geber benötigt irgend eine andere Markierung.
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Hättest vielleicht im VW-Markt-Suche- bereich mehr glück!
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Okay, sorry habs dan falsch verstanden.
Danke für den Hinweis
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Möcht nicht wissen wie man ihn einstellt, das weiß ich ja.
Das mit dem Zündungstester ist ja nicht nur beim G60, brauche nur ne Info woher der Geber das Signal nimmt.
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Hallo,
bei mir ist es einfach nicht möglich über den Zündungstester die Zündung einzustellen.
Es handelt sich um einen G60 mit erl.Schwungscheibe.
Er zeigt einfach nichts an wen man den Fühler in die Getriebeglocke steckt!
Wurde schon bei 3 Werkstätten ausprobiert, immer das selbe.
Kann jemand mir sagen welche Markierung dafür erforderlich ist? Nicht das da was fehlt.
Den mit der Pistole ist es zu ungenau.
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Die Frage ist ob man einen Termin schon 3 wochen vorher ausmachen soll,
oder ein paar Tage vorher zwecks dem Wetter.
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@ martin
letztes mal haben wir uns am bräuninger land getroffen und waren gemütlich im MC was futtern...
Wie wars den am Bräuni, ist da noch was los?Würde das nächst mal auch vorbei schauen, müsste nur wissen wan.
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Werde mir die von CSR hollen, sind aus Metall und eintragungsfrei,
sehen halt recht dezent aus.Gibts allerdings nicht für den Golf 2, muss mir also die universalen hollen.
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So habe es endlich mal geschafft den Benzindruck zu prüfen, im Leerlauf 2.8bar und beim gas geben ca. 3.6bar, ist wohl zu viel. Druckregler defekt?
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Okay werde dan anfang nächster woche mal den Benzindruck messen, den jetzt geht es erstmal auf die Expo
Vielleicht kan mir hier jemand kurz erläutern wie man den Benzindruck richtig messen kan (originaler Benzindruck von 2,5 Bar im Leerlauf und 3 Bar im Vollast).
Einfach ein Manometer in dieZuführleitung klemmen?
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Falls es hilft hir mal der AU test.
http://img190.imageshack.us/i/mov00179z.mp4/
Was für einen Benzindruck sollte ich den haben?
Relais werd ich mal tauschen.
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Bin wie folgt vorgegangen
Der Motor muß auf mind. 80° C Öltemp. warmgefahren sein.Entlüftungsschlauch des Kurbelgehäuses am Druckregelventil abziehen und Schlauch verschließen
Meßgerät bei ausgeschalteter Zündung anklemmen
Abgastester beim KAT-Motor am CO-Entnahmerohr anschließen – es darf keine Nebenluft eintreten.
Motor starten. Elektrische Verbraucher dürfen nicht eingeschaltet sein.
Nach ca. einer Minute Motorlauf den blauen Stecker vom Kühlmittel-Temp’geber abziehen.
Motor 3mal auf über 3000 U/min hochdrehen und wieder im Leerlauf drehen lassen
Drehzahl und CO-Wert ablesen.
ggf. Einstellschrauben im Wechsel verdrehen
Stecker wieder aufdrücken, 3mal kräftig Gas geben und nochmals im Leerlauf Messwerte ablesen.
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Servus,
wollte gestern meinen CO Wert auf 1% einstellen, leider schwankt der Wert die ganze zeit extrem nach oben und unten sodas ein einstellen nicht möglich war
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Lambda, Co Poti, Klopfsensor, blauer Temp.fühler sind alle max. 1. Jahr alt. Was könnte ich noch überprüfen? Ist ein G60 mit kl. laderad und schrick nocke, Chip ist von Zoran , Zündung steht auf 6°.
http://img190.imageshack.us/i/mov00178s.mp4/ -
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Hab meine Schalldämpferwolle bei Tuningversand.de gehollt.
Hab auch ewig nach Dämwolle gesucht und bin da da drauf gestossen.
Hab aber auch noch etwas übrig.
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