Beiträge von Stummel

  • Stiften???

    hiho


    ich hab nen 1,5er passstift drin versenkt :) und vorm stift am besten mal das gehäuse genau an der stelle begutachten. oft ist das da dann auch total ausgewaschen da sollte man dann soweit richtung mitte gehen mit dem stift damit man da aus dem bereich einigermaßen raus ist

  • KolbenbodenKühlung Frage

    mhm willst da an dem steg zwischen dem auge für den bolzen und außen was wegmachen?? wieviel ist das denn?? denk mal das da schon noch was stehen bleiben sollte..



    andere sache: Welche einspritzung willst auf dem dingen fahren (wegen variabler einlassnowe) und was fürn getriebe hast da dran?? nen kleines 085er oder schon son 02er??

  • Polo Schlepphebel - Zylinderkopf auf G40

    alle köpfe gleich... son bullshit.



    g40 hat schonmal natrim innen ventilen dann gibts welche mit 7 und mit 6mm ventilschaft und die vom aau haben kleinere ventile naja und dann kommt noch dazu das die zwischen drin mal von den doppelten federn auf einfache gewechselt haben glaub das war mit der umstellung und 7 auf 6er schaft..

  • Polo 6n 1.0l: Welche Felgengröße ist noch vertretbar?

    ahoi


    so 8j felgen würd mich mal lassen gerade in 14zoll sieht das blöd aus weil zu klein und zu breit. bei 15zoll gehts je nach felge noch gerade so aber dann brauchs auch bissel mehr ps sonst ists arm. ich denk mit 7 oder maximal 7,5x15 bist gut dran. ich selber fahr 7x15 et 32 mit 195/45/15 mit nem kw var2 mit ~50-60mm tiefer rundum und das geht problemlos ohne irgendwas zu machen am 16v


    siehe http://mitglied.lycos.de/elsa313/hseiteozk.JPG


    meine schwester fährt 7x15 et30 mit 40/40 (1.6er 75ps) und das sieht auch ganz ok aus:


    http://mitglied.lycos.de/elsa313/tina.JPG



    ^^ noch ohne fw


    diesen sommer mach ich mal noch 5er spurplatten auf meinen drauf das sollte noch hingehn.


    kleiner wie 14 zoll sieht imho bescheiden am 6n aus. ich bin im moment auf der suche nach nem Satz bbs vom g4 cab in 7x16 aber die sind wohl nix für 60ps


    denk mit 7x15 und ner et zwischen 35 und 30 bist gut dabei



    Tip fürn reifen: wenn du noch welche bekommst nehm die Bridgestone re720 in 15zoll. gibt nix bessers. die sehen auch recht ordentlich aus find ich (siehe bild von dem roten von mir) haltbarkeit ist 1a davon udn haftung gerade im nassen auch erste klasse (im trockenen nehmen die sich wohl nix mit dem Conti sport contact 2) Die dunlop sp2040 sehen extremst bescheiden aus (ballon reifen) und taugen für nix. Im trockenen haftung ausreichend im nassen absolut ungenügend. (die re720 sind mit 2mm profil bei nasser straße besser wie die neuen dunlop...) Im moment hobel ich die conti sport contact in 194/45/15 auf den felgen die auf dem 2ten bild drauf sind mit dem 86c16v runter und die sind auch ganz ok obwohl die im nassen nicht an die Re720 rankommen


    edit: na klasse das forum killt nen stück der url. die **** müssel in e*l*s*a (ohne *) getauscht werden

  • ferrodo bremsbeläge

    hiho


    ich fahr die selbe bremse im 6n super sache so.


    Die normalen gelochten sandtler waren ne zeitlang mal verkackte zimmerman dinger (gibts ja auch irgendwo bilder von meinen hier) ich hab nu die wärmebehandelten geschlitzen drauf und die sind zusammen mit den ds pf ganz gut. Staubt halt etwas mehr aber der geht leicht weg zu machen

  • Elektrik-Freaks hierhin!! (WFS-Probleme) Update: er läuft^^

    hiho


    vorschlag von mir mach mal die stellglieddiagnose (output test rechts bei vagcom) ka ob der die zündspulen dann ansteuert aber vllt macht erst ja.


    Ansonsten messwertblock 01 auslesen und starten. Zeigt der dann die umdrehungen an?? wenn nicht fehlt dem nen drehzahl signal.


    selbst mit vermurkster wfs springt die kiste an und läuft paar sekunden.

  • ISE vor dem aus

    hiho


    obwohl man um den kram billig produziern zu können mittlerweile auchschon recht "weit" fahrn muss. Wir haben auch ne spritzerrei+montage in Nejdek (CZ) und die sind mittlerweile schwerstens am rotiern weil die nix gescheit auf die reihe bringen/die teile bei uns besser sein aber auch bei sachen wo nur stückzahl zählt nichtmehr wirklich billiger fahrn. Dafür platzt bei uns alles aus allen nähten weil es scheinbar nicht wirklich viele läden gibt die das zeugs in der qulität hinbekommen (sonst würden honda den kram sicher nicht hier machen lassen... :D)



    wegen reklamationen und zulieferer: Wenn die in der ersten palette 3-4 teile finden wo irgendein maß 0,05mm raus ist steht der ganze karren 2 tage später wieder aufem hof + fette rechung und ne aufforderung die teile übermorgen mit 100% kontrolle neu anzuliefern...

  • Passt Polo Getriebe auch an Golf 2??

    der golf nz ist der gleiche wie der polo nz. also wirds getriebe auch passen. im polo kann man die schaltung auf 5gang umbauen da ist wohl nur irgend nen blech im weg. aber die 5gang haben nen anderen halter am getriebe wie die 4gang... ka obs da was passendes gibt fürn golf. anlasser wird auch gleich sein

  • Poly Gummies im Alltag

    hiho



    ich hab im 6n vorne die powerflex dinger drin und find die nit wirklich toll. gebracht haben die garnix dafür gibts nu aber ordentliche schläge von brückenanfängen oder schlaglöchern..... nie wieder wenns irgendwie geht

  • g40 1,6l

    hiho


    die ganzen saugerköpfe haben nur normale ventile g40 hat gefüllte. Verdichtung ändert sich durch den kopf nicht weil die flach sind.



    die neueren köpfe passen nicht an das py saugrohr und die py dk nicht auf das 6n saugrohr.


    das ist aber eh alles sinnlos weils das getriebe ja schon mit nem gescheiten 1.3er g60 sprengt.



    der 6n block passt so in den 86c muss nur ne platte unter den rechten motorhalter damit man die untere von den 3 schrauben auch festbekommt. Wasserkanäle müssten aber 1zu 1 passen da nen 86c kopf P&P auf den ABU passt.


    Einfach nen py nehmen g40 raus g60/tubro rein das dingen ordentlich machen und fertig. ab 190ps hälst dich mit getriebetauschen eh dran. und dafür brauchst nichtmal was am rumpf zu machen

  • Winterauto Polo 6N jetzt mit Turbo

    hiho



    naja weil der aee und der afh das selbe stg haben. Beide Marelli AV1 zwar bissel andere daten drin aber sonst gleich. schwesters Aee läuft sogar mit dem afh steuergerät aber fahrn kann man knicken den säufts bei volllast einfach ab und man muss dran denken das der begrenzer dann erst irgendwo bei 7500kommt :)