Beiträge von Stummel

  • Sammelthread: US Teile Golf 2

    mach mal nen seitlichtes bild ... das sieht noch nem halben konzerngriff (wie vom golf 4 ) und nem neueren t5 griff aus...



    normal hat der t5 griff kein maul für die lagerung mehr sondern steckt nur in nem schlitz drin. Der alte konzerngriff hat vorne das maul mit den antiklappeflügeln dran aber der ist insgesammt schlanker...




    mit besorgen siehts da schlecht aus aber wenns original vw teile sind kann die der vw fritze umme ecke ja auch ordern... sind aber 100%keine griffe die made in germany sind... das ist amikrams die deutschen dürfen nicht soviel grat/versatz haben :D da heißts in der zeichnung grat an den trennstellen nicht sicht und fühlbar :tock:

  • Windschutzscheibe Polo 6N und Seat Ibiza

    hiho



    wird vermutlich nicht gehen weil 6k1 ibiza=golf und 6n=polo. Glaubt so zwar erstmal keiner aber wenn man sich die kotflügel angugt sieht man beim caddy und beim ibiza son knick drin und der fehlt beim polo... grund ist der das die golf va breiter ist wie die polo daher mussten die kotis weiter raus.... aus dem grund gibts im 6k1 auch 1.9er tdis

  • Kurbelwelle 6N GTI

    hiho


    runterhebeln.. das ist gepresst... und das neue (weil einweg) muss mit nem spezialwerkzeug aufgepresst werden weil sonst die markierungskebe nichtmehr an der richtigen stelle sitzt und der kein gescheites signal von dem geber bekommt...

  • Ab/Ausverkauf bei Hartmann-Motorsport

    hiho


    warum heißts eigendlich immer das die hartmann so leise sind??? ich hab soeine an meinem 6n gehabt und das war absolut unfahrbar auf längeren strecken.... totale katastrophe. Selbst die orignal vwm gruppe n ist leiser 8o 8o aufgeflext ist da nix dran nur nen anderes endrohr

  • Kurbelgehäuseentlüftung und TÜV

    hiho


    bei den serien teilen geht das einfach vor den turbo und gut... wenn der originale ölabscheider richtig funktioniert sollte das auch keine wirklichen probleme geben.. ansonsten zwischentank rein und fertig.



    @ xl-edition ist das son lynsholm kompressor??? wie laut ist der??? weißt schon wieviel da am ende bei rum kommt??

  • Gleiches Recht für alle!

    hiho


    ich will ja hier nicht weiter stören und finde das auch eigendlich recht lustig... aber wäre es vieleicht nicht sinnvoll ne Ignore funktion einzubauen??? einfach knöppchen drücken und man ist "das problem" für sich los... da kann jeder selber entscheiden was er lesen will und nicht und keiner muss dem anderen auf den sack gehn...



    Zitat

    Kurze Geschichte aus meinem Leben... vor Jahren wollte ich mir mal eine Anzeige von dir kaufen- habe mich dann in den Foren so durchgelesen und kam zu dm Entschluß dass ich keine Anzeige von dir in meinem Auto haben möchte. Das liegt aber nicht an den Anzeigen...



    so ists mir auch gegangen und ich kenne mindestens noch einen der aus dem gleichen grund ne andere anziege gekauft hat ... und das lag nicht wirklich am preis oder mehr/besseren funktionen von dem teil


    Das mit der werbung hat mich auch schon paar mal gernerft... in jedem thread wo es ansatzweise um irgendwelche zusatzanzeigen ging/geht kommt der schrott taugt eh nix kauf den kram von mir... irgendwann hat man die Werbung auch satt (egal obs waschmittel für 99cent ist oder sonstwas) und das geht einem nurnoch auf den senkel. Da sollte man dann imho besser aufhören weil das dann nichtmehr verkaufsfördernd ist...



    ach gammel ich hab wieder mehr geschrieben wie ich wollten.. naja egal macht weiter dann hab ich in der Mittagspause was zu lachen... aber über ne Ignore funktion würde ich mich sehr freuen... und nicht nur wegen dem einen user über den hier so hergezogen wird

  • [Polo 2f] Motorprobleme

    hiho




    wenns nen nz ist (der hat 4 einspritzdüsen der aav nur eine) gug mal nach den kerzen... die teile magern gerne ab ... wenns die falschen kerzen sind hats da vllt eine abgebrannt...



    ansonsten bei volllast ist die lambdasonde außer betrieb... vllt stimmt mit der gemischbildung nicht und solange der die lambdasonde beachtet regelt der das noch raus.



    gug mal ob der blaue tempgeber bis zum stg durchgang hat und ob der lmm richtig geht. Schlauch von der kurbelgehäuse entlüftung geht auch gerne am saugrohr kaputt und dann gibts rumgezockel

  • POLO 86c Probleme

    hiho



    bei der serien 86c achse kann man sich ne achsvermessung auch sparen... stück mauererschnur nen maßband und ne wasserwage dann wird das genauso wie auf soner high end messmaschine inkl unfähigem personal... ich hab mir nen hilfsrahmen inkl dreieckslenkern selber gebaut und die achse so eingestellt... das einzige was aus der toleranz war war die spur mit -0,17


    Mess mal den radstand rechts und links von mitte hinterrad nach mitte vorderrad und mess mal diagnonal vom rechten traggelenk auf eine von den beiden schrauben zur stabibefestigung an der linken seite und umgedreht...



    das mit der servolenkung ist meistens nen vermurkster nachlauf.... das sieht man auch fast mit dem auge... dann steht ein rad weiter zurück im radkasten.



    dämpfer gehören getauscht wenn die so komisch ausfahrn



    vermutlich auf der seite die gegen den bordstein gerutscht ist querlenkeraufnahme verbogen (kanst auch mal an der vorderen seite von mitte bohrung zu mitte bohrung messen das sind bei meinem 425mm)

  • hintere bremssättel überholen beim 2er 16v: handbremswelle wie rausmachen?

    sättel in die tonne und lucas hin.. die sind bissel vom aufbau anders aber die seile passen normal und die bremsleitung hat genauso m10x1 wie bei den girlings...



    wegen ausbau der handbremswelle.... kolben raus dann den segerring im gehäuse raus federinkl käfig weg... die "schraube" rausziehen und die pille dahinter auch rausnehmen... danach bekommt man die welle raus. wenn die sich nichtmehr bewegen lässt (drehen) dann ist die halt festgegammelt und halt auch beim rausziehen etwas störrisch.... aber besser sattel in die tonne...



    beim polo 6n passen beide sättel mit den gleichen leitungen und gleichen zügen... also wirds beim passat nicht anders sein

  • Berechnung des Bremsmomentes

    hiho



    @ Pink ich versteh immernoch nicht warum man hinten ne größere scheibe brauch bei nem auto was so leicht ist...


    wenn mir die Bremskraft hinten nicht langt warum lass ich dann nicht einfach mehr druck nach hinten?? bei der serien einstellung hat die bremse hinten ja noch satt reserve (vom maximalen bremsdruck den ich zur verfügung hab und auch von der wärmemenge) was bringts mir dann wenn ich ne größere und damit schwerere scheibe hinbau und den druck weiter reduzier??? Klar das die temperaturmäßig nicht so schnell am ende ist aber wozu?? ich hab noch an keinem VW hinten glühende scheiben gesehen.



    btw was tuts der scheibe wenn die Blau ist?? Das wird die schon bei ~300° Und die anlassfarben sieht man nur oberflächlich.


    btw ich tausch meine girling 60 gerne gegen ne cupra wegen der Wärmekapazität würde ich mal überlegen wieviel Kw da entstehen und was es mir bringt wenn ich das in der scheibe speicher... besser dafür sorgen das die energie möglichst schnell an die luft kommt und gut.


    BTw hätte ich mal gerne sone freigabe von der opelbremse gesehn...

  • Polo 86C mit 1,6l 5Gang Golf II motor?

    hiho


    abu mit kleinem block passt fast plug&play. polo motorhalter dran und gut... wenns ganz ordentlich sein soll noch ne verstärkungsplatte zwischen block und rechten motorhalter damit man da alle 3 schrauben festbekommt



    beim polo passen alle getriebe von polo eins bis 6n2 (bj 2001 oder so) nur ab dem 6n (94+) haben die diesel andere getriebe.


    Ich fahr 100ps 1.4er ausem 6n mit 75ps 3f Motor (das ist das was ihr als gt bezeichnet und in wirklichkeit aber nie was mit gt zutun hatte) das ist für den serien 16v bissel blöd von der abstufung... die ersten 3 sind arg kurz und die beiden letzten machen dann größere sprünge.. das ist bei dem original 16v getriebe besser. leider sind die wegen dem getriebeproblemen beim polo aber unbezahlbar also muss es das 75ps getriebe tun.