Beiträge von Stummel

hiho

frag doch mal laggi ausem polo forum der ist doch eigendlich ganz billig

hiho

6 bar reicht fürn vr6 nicht. Bei MT hat mal einer öldruckwerte von nem vr im kalten zustand gepostet das war deutlich mehr (glaub irgendwas über 7 oder 8 bar)

hiho

andere sache die nix mit dem lackiern zutun hat.

ich hab jetzt 2 alte girling 38 Ha Sättel hier liegen(aus nem g2g60) da sind alle Dichtungen bis auf den o-ring an der "Schraube" hin naja jetzt gibts ja 2 dichtsätze für den kolben aber bei keinem steht dabei welcher für welchen sattel ist. Und die dichtung von dem 37er wird ja nicht auf den 38er passen oder??

hat da einer evtl ne teilenummer ??

und ist das richtig das nen 38er sattel kolben mit 37,1mm hat?? das ist irgendwie unlogisch oder

naja und wo bekommt man die anderen dichtungen her also den simmerring und den kleinen o-ring. Gibts die auch bei vw??

http://www.polofans.de frag da mit dem fritzten die auf 1.8t umgebaut haben evtl sacht dir da einer wat

hiho

warum muss man die eigendlich um 120° versetzt da reinmachen. die können sich doch eh drehn wie die lustig sind

hiho

mm was ist mit ner hydraulischen handbremse??

hiho

brauchst du wirklich son großen ölkühler??

und wofür ist der kühler im motorraum??

hiho

mm kommt aufs strahgut drauf an. wenn du irgend nen ultra scharfes zeugs nimst ist das klar aber mit glasperlen passiert so schnell nix dauert dann nur

Hiho

ich bei meimen Polo ab und zu das problem das dem dann ab 5800 irgendwie die leistung fehlt. Normal sollte der erst irgendwo bei 6200 einbrechen aber irgendwie fängt der bei 5800 an und zieht immer schlechter so das bei 6000 (da soll der seine 74kw haben) nimmer viel da ist.

wenn man auf der Autobahn fährt zieht der ganz gut bis ~5700 hoch und dann kommt nixmehr als wenn der dann keine luft mehr bekommen würd.

laut vag com stimmt der lambdawert filter sind alle neu einspritzventile funktioniern auch alle ordentlich zündkerzen sind erst 10tkm alt zündkabel sind neu verteilerfinger und kappe ist neu kat ist nen neuer.

das einzige was noch nicht so 100%ig ist ist der zündverteiler der hat gut 5mm spiel rauf und runter (marelli dreck halt) kann das daher kommen??

Motor ist nen 1.4 16v AFH mit 74kw

hiho

mm der ajv war do 6n gti oder?? haste denn wenigstens nen ölkühler verbaut??

hiho

was fürn getriebe verbauen die denn dann?? und den lupo gti gabs mit 5 und mit 6 gang und die 5gang version mit dem schrottigen 085er getriebe und dem 02t(oder so) getriebe

die wurden zwar am selben motor verbaut (avy glaub ich) aber den gibts mit 2 rümpfen

hiho

was verbauen die denn dann fürn getriebe??

ich weiß von zweien die sich das dingen da umbaun gelassen haben das die nur die übersetzung geändert haben

und 6gang glauch ich schon 2 mal nit. selbst das lupo gti 6gang passt nit zwischen die holmen und das passt auch nicht an den 085er flansch am motor

hiho

ist ja alles schön und gut nur über 300nm mit nem 085er getriebe??? und dann noch 9000E naaa lieber nicht. Dann erstmal auf avy mit dem 5gang lupo getriebe(fhe) umbauen.

und @schoko was fürn motor haste ajv?? haste mal nen öltermometer eingebaut??

hiho

ich hab letztes we nen at getriebe von gtm bekommen das lag auf ner kleinen palette und war mit 2 bändern fest. aber die waren total lose. das andere hab ich mit bissel seil einfach an der palette festgebunden und tnt hast ohne mucken mitgenommen.

hiho

im mom brigestone irgendwas mittlerweile sinds sliks aber die sind nicht wirklich gut sehn aber gut aus find ich.

dann aufem 6k ibi von der schwester eagle f1 geht so ruchtsch aber auch viel und da die noch ganz neu sind hab ich noch keine probs mit aquaplaning gehabt.

die uniroyal winterreifen sind der letzte dreck da ist bei trockener straße bei jeder 2ten kreuzung das abs am start.

und dann noch bf goodrich von der haftung auch gut nie aquaplaning gehabt obwohl am ende nixmehr drauf war (halt bis auf die begrenzung) und ich auch bei regen nicht langsam fahr aber ruck zuck fertig. wie ich die bekommen hab waren die noch so 70-80% nach 15tkm hat grün weiß gesagt die sind nimmer gut

hiho

die salzmann sollen aber gut sein. nur die mit dem gummi ring taugen wohl nix weil der schnell kaputt geht

hiho

es gibnt doch von koni und bilstein die "etwas" härteren seriendämpfer. mit 40er federn kann man die doch auchnoch fahrn.

ansonsten wenn ich das 40er bilstein in dem 6k ibiza von meiner schwester frag ich mich warum ich 1000€ für mein kw ausgegeben hab. zum rumheizen taugt das genauso und das ist lange nicht so hart

hiho

warum reinigen lassen??

meinste wegen der kühlung?? kompresser mit druckminderer. den auf 2-3 bar und ab dafür ich hab vor 2 wochen man meinen alten p2 266er lappi zerlegt und da war fast kein staub drin

http://getriebe.ti-lo.de/

sollte das richtige sein

hiho

an dem originalen py kasten kann man noch bissel tunen. bei polofans in dem lexikon steht dazu was drin