Beiträge von mofarossi

es gibt aber auch g-power auspuffanlagen!

Sehr hochwertige aus edelstahl!

ich hatte selber die alfa tassen verbaut und kann nur sagen das die minimal leichter sind! Maximal 10% leichter, ich selber ahbe den umstieg nicht gemerkt, das einzigste was ich gemerkt hab, das die das ventilspiel einstellen zum müsseligen akt wird!

Wenn dann gleich die von schrick! Die sind deutlich leichter!

Ich glaube allerdigns nicht das die 8v tassen in nen 16v passen! Die 8v dürften viel größer sein

gibts nur 50stk auf der welt von und werden mit gold aufgewogen!

wer kauft kabel ür 250€?
Da nehm ich meter ware doppel kerniges silikon NGK zündkabel und die NGK rennstecker dazu. Dann hab ich das selbe und bin bei knapp 100€ max!

das ist vgs, viktor günther auch genannt glaube ich!
Was bezahle ich da?

Hi, wollt mal fragen was ihr so erfahrung mit dem weber abstimmen gemacht habt?
Wer kann das gut? Empfehlung?
Was kostet so eine komplett abstimmung aufem prüfstand samt zündung einstellen etc. GLaube so um die 300€ oder?

Hi, da ich mich entschieden hatte meinen gemachten zylinderkopf nun doch nochmal kompeltt zuzerlegen und die ventilschaftdichtugnen neu zu machen, wollte ich eigentlich die ventilsitze auch noch neu einschleifen. Die ventil sitze sind laut tuner komplett nach aussen verlegt und nur noch ca 2mm breit ganz aussen am ventil!
Gibt es ne möglicht keit diese neu zu schleifen? Wie macht man das? Muss ja später am ventil perfekt anliegen!
Oder soll ich es lieber machen lassen?
Preis?
Bilder folgen morgen!

wo sitzt das ventil überhaupt genau?

naja, dneke wenn der motor schon kein gas mehr annimmt und ausgeht weil zu wenig öl drin ist, wird jetzt schön alles im arsch sein!

dann mess dochmal was oben am kopf ankommt!

zuviel öldruck ist eigneltich nie von nachteil, ausser das es ein paar dichtungen beansprucht! Ich würde aber trotzdem erst das überdruckventil checken, dann den motor mal richtig bis 90° warmfahren und schauen was die anzeige dann zeigt!
MIsst du am kopf oder unten am ölfilter?

also ist das schon normal das das einlass ventil ist dieser stellung offen ist?

so dürfte das doch richtig sein oder?

jetzt stehen im ersten zylinder beide ventil zu, allerdings macht mir der 4te zylinde rin dieser stellung sorgen!
Das einlass ventil steht zu 70% draussen!

Sehr hier unter diesem link

ob das wohl gut geht?
Der 4te kolben steht ja auch im ot wenn der erste im ot steht!

der punkt ist dann auf ca halb acht.

Das v wäre am 4ten zylinder in der richtigen stellung, bei der ersten variante, bei der 2ten variante wäre es am ersten zylidner im v allerdings ist dann am 4ten zylidner das einlass ventil komplett offen!

hä? wenn ich die nockenwelle einmal rum drehe sodass die markierung da wieder ist, ist das ventil doch auch wieder in dieser stellung!

habs gerade mit dem alten zylinderkopf probiert, da schaut das einlass ventil in dieser stellung auch komplett raus, also drehe ich anscheined das nockenwellenrad an die falsche markierung!
Wo muss der punkt genau sein?

wenn ich bei mir die welle so drehe das der punkt auf dem nwrad rechts auf gleicher höhe ist wie die kante wo man den ventildeckel auflegt, steht mein einlass ventil komplett offen, das kann doch garnicht sein oder?
Im 1. zylinder sprich an der zylinder der direkt an dem rad dran liegt!

für was steht die °zahl eignetlich genau?
Ich ahbe auch schon nockenwelle mit 288° gesehen die 11,9mm hub hatten!

Musst deine kumpel die kolben bearbeiten? Wieviel mm VEntilhub hat er im ot?

Ich werde meinen gleich mal nachmessen!

an nem 1,8er dx mit 45er webern

genau solche suche ich, da ich mit meinem U schellen imemr hängen bleibe mit den beiden gewinden!

Nur kann die art "schlauchschellen" überhaupt genug anziehen das die eine wirkung haben?