Beiträge von R@lf

@ stefan66

frag mich gerade wer von uns beiden oberflächlich ist?
Wenn Du mich nicht kennst und mich als Müller bezeichnest?!
Ich habe Dich nicht persönlich angegriffen! ODER? Das hier ist ein Forum, wo sich leute gepflegt unterhalten!
Du greifst mich aber direkt an!
Seltsam! Machen eigentlich nur Angstbeißer! Sagt Dir was oder?

Wenn Du Menschen aber so angehst! Weiß ich ja was ich von Dir zu halten habe! Sorry aber man kann mit mir diskutieren, wenn ich falsch liege nennt man mir Agumente und ich sehe ein! Das kommt aber von Dir so nicht sondern nur diese angriffe, danke?!

ENDE

MFG

Sorry wollte eigentlich nix mehr dazu schreiben, weil ich mir schon dachte das es Diskussionen gibt!

Aber bitte sag mir Mal warum er bei einem Hagelschaden den Schloßträger wechselt?! :-r Und der Grill auch nicht original ist?

MFG

@ Harti
mit den Anzeigen gebe ich Dir sofort recht! Ist auch nur ne Notlösung! ist auch nicht das was ich mir vorstelle! Aber bis jetzt noch nicht das gefunden was mir gefällt! LEIDER!

Die Bremsscheiben sind was besonderes, weil es die so nicht gibt!
Und das Beste: es sind originale VW Bremsscheiben! Ich denk Mal jetzt weißt du warum es was besonderes ist?! Löscher sind auch alle Angesenkt, so wie sich das gehört!
Kein Stress bei einer k O N T R o LL E

Gruß Ralf

Moin,

der Habi ist wieder da!

Zu dem 007 gibt es aber eine Story! So richtig original ist der net!
Frontschaden gehabt und der Motor ist aus einem anderen! Der Grill ist nicht mehr orginal! Wurde nachgemahlt! Sieht man auch an dem Schloßträger und bei genauerem hinschauen am Limahalter!
War dabei wie der Besitzer darüber redete!

MFG

Die letzte Woche ging es endlich weiter! Konnte Mal wieder zwei Abende in die Garage arbeiten und habe einen großen Schritt gemacht!
Der Ölkühler wurde montiert und soweit es ging angeschlossen!
Danke an Toby der mit unterm Auto lag!
Habe in dem Zuge den Wärmetauscher ausgebaut, und die Wasserleitungen stillgelegt!

Dann habe ich mir meine Bremsscheiben für hinten anfertigen lassen.
Ist ein extra Programm, für die CNC, geschrieben worden, so dass ich immer wieder Exemplare anfertigen lassen kann!
Wenn Ihr INTERESSE an so was habt einfach melden! Sag euch dann was es kostet! Der Vorteil: habe sie so angefertigt das sie symmetrisch sind, dass heißt sie können links wie rechts gefahren werden!

MFG

@ harti

Toby ist deswegen mit den Kennzeichen gefahren, da er noch nixe Zeit hatte den ganzen schmodder einzutragen!

Ich werde heute Abend mal die Bilder von dem Inventar-Mann posten!

Ich sag nur der Hammer!!

Moin,
der hatte einen Wasser-LLK! Ich stehe in dem Bild übrigends auch, aber sag net wer ich bin! Ich lach mich wech!

So war heute noch Mal beim Auspuffbauer! FERTIG, am Montagabend bekomme ich den VR wieder und dann geht es los!
Habe meine Reifen gestern auf die felgen ziehen lassen, das Ergebniss seht Ihr unten!

Des Weiteren habe ich die Zusatzinstrumente fertig gemacht! Diese kommen original in die Mittelkonsole unten in Leder bezogen!

Die Aupuffanlage in demontiertem Zustand.

Kommt darauf an! Gibt Kits die komplett sind, musst Du so im Durchschnitt 3000.- Euro rechnen, dann hast Du so 240 - 250PS! Nach oben ist natürlich kein Ende... Mein Umbau beläuft sich im Moment nur für den Kit mit allem Drum und Dran beläuft sich auch ca. 7000 - 8000 Euro ohne Bremsen und die anderen Kleinigkeiten!

Gruß Ralf

Sauber Harti, so hab ich das gern alles Rückbaubar und sehr viel original Teile! Da liegen wir wohl auf einer Wellenlänge, ne?

Freut mich das die Funke funzt!

Halt die Ohren Steif!

Gruß Ralf

So, Mal wieder ein kleiner Zwischenstand. Nachdem wir endlich Toby seinen VR Turbo gestern zum laufen gebracht haben, kann ich evtl. am WE anfangen!
Werde am Freitag meine Reifen aufziehen lassen! Dann gibt es auch Bilder! Des Weiteren werde ich hoffentlich am WE den Golf vom Auspuffbauer bekommen. Hatte heute angerufen und er ist eigentlich fertig. Nur noch Farbe über das Hitzeschutzband (Krümmer)! Anlage montieren und ENDE

So am WE gibts dann Bilder und eine genaue Beschreibung dazu!

Gruß Ralf

JUP

Ein entscheidener Unterschied ist der Ölanschluss an den Motor Ölkreislauf! Ansonsten hat VF darmals bei Z. abgeschaut! Ist ne längere Geschichte!
Also fast gleich!

Gruß Ralf

Falls Du das anheben meinst!

Vorne neben dem Schweller hat er so einen Absatz! Dort oder am Achsträger!

hinten kannst Du an den Schweller gehen das ist kein Thema! Ansonsten Achse!

Gruß Ralf

Moin,
also bei mir ist das auch so eine Sache mit den Schwellern gewesen und die sind nicht so billig! Die Abschnittsteile-Unterholm kosten 100 Euro ca.
dazu kommnt dann noch evtl. die inneren Verstärkungsbleche ca. 25 Euro so wie bei mir! Preise laut ETKA... Habe eben geschaut!

Und eins ganz wichtig, wenn alles fertig ist! Nie wieder da anheben! NIE WIEDER!

Schau Mal unter
http://www.ralf-richter.net/golf3/umbauten.htm
da siehst du was wir machen mussten!

Bei Fragen meld Dich einfach! Oder auch wenn DU genauere Bilder haben möchtest! Kein Thema!!!!!!

Gruß Ralf

Tachoproblem hatte ich auch schon! War bei mir folgendes: wenn man die Massekabel am Motor nicht richtig befestigt! Unzwar sitzen die Massekabel, die den Tacho betreffen, am hinteren rechten Halter von der Ansaugbrücke! War zumindest bei mir so!

Ne hat sich erledigt! Habe mich heute darum gekümmert (wie so oft :lol), weil ich das auch nicht glauben wollte! Siehe da, gibt einen Satz einzeln!

Also nicht so schlimm! :-r

und weiter...

So habe jetzt eigentlich alles was ich zum Umbau benötige! Es hat sich einiges getan und der Golf steht im Moment bei meinem Auspuffbauer.
Dort werde ich heute mittag auch hinfahren und die einzelheiten besprechen.

Die Bremsanlage vom RS2 ist auch schon gekauft und wartet nur noch auf den Einbau.
Neue Bremsbeläge green Stuff habe ich mir auch gegönnt.

Weiter habe ich mr Felgen geleistet (Porsche Boxter S) die ich gerade beim Lacker habe und in Perlmutt-Weiß lacken lasse. Einfach Mal was anderes wie immer Chrom...
Bei den Felgen gibt es noch eine Besonderheit: sind alle vie 8j
Gefahren werden sie mit 205/40-17 Pirelli P-Zero Nero

Der Kompressor ist auch schon etwas geändert worden, hat einen Farbanstrich bekommen, in Wagenfarbe. Neben dran liegen die neuen S2 Einspritzdüsen! NEU

Nächste Woche geht es noch Mal in die Schweiz da ich noch den Rest von meiner Überraschung abholen muss...

Seit gespannt!!

Gruß Ralf

Was willst Du den genau über die Bohrung wissen? Verstehe die Frage nicht soooo

Darf ich auch noch Mal was dazu sagen?

Da ich im Moment auch gerade auf Kom. kenne ich mich ein wenig aus! (glaube ich)

Klar bekommt man ein Thermischesanstieg bei einer Aufladung. Nur wie hoch die ist und um die zu einem Problem wird das kann man(n) nie sagen. Das ist ja auch das RISIKO bei einem Umbau!

Des Weiteren kommt es auch auf den Ladedruck an den man ohne Verdichtungsred. fährt.
Und hier fängt es an ein echtes Problem zu geben! Man sagt 0,5 BAR ist kein Thema für den VR6
Es gibt auch VR6 mit 0,8 ohne Reduzierung! Und das ist deff. ein Risiko.

Aber jetzt Mal im Ernst wer so etwas macht muss immer mit dem Risiko leben und das macht ja auch den KICK aus, oder?

Wegen Leistungsangaben würde ich nie was sagen, da jeder Motor (VR6) schon ab Werk eine Streuung von 10% haben dazu kommen noch so viel Kleinigkeiten das man von solchen Angaben lieber lassen sollt!

Des weitern ist es mitlerweile kriminell mit was für unterschieden die Kit-Sätze verkauft werden! Allein das ist schon ein Risiko.
Der eine bekommt andere Zündkerzen, wieder einer soll andere Einspritzdüsen benutzen, ich Rate allen die wenig Risiko haben möchte
das ganze sehr gut zu überlegen und vor allem hinterfragen wieso z.B. SLS Zündkerzen dazu gibt EVO-Tuning aber nicht! Und keine Angst das ist keine Geldmacherei die haben schon einen Sinn...

Gruß Ralf

NGSler

Noch eine Fragen an Dich? Warum ist Dir Dein Block weggeflogen?
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