Beiträge von SerialChilla

Von mir auch mal n Beitrag:

Der toppt echt alles. Man achte auf die Gurtbefestigung: http://cgi.ebay.de/VW-Golf-GT_…omobileQQsalenotsupported

(320393146881)

Streng genommen wäre das einragbar, da es auf die schlechteste Abgasnorm des Modells ankommt, nicht auf die Ursprungsnorm des Fahrzeuges. Viele Tüver trauen sich da aber nicht ran.

Ich hab mir damals bei AT&T n Prepaid Handy gekauft. Bezahlt hab ich imo $35, $25 Guthaben waren dabei. Hat für 3 Wochen gereicht

Check mal deine Masseverbindungen... besonders die Motor <--> Batterie.

Gehts um deinen PF? Da kannste nix ausblinken.

Zitat

Original von R40-Racer
Wie gross is die Felge hinten?

30"

Er hat sich aber wohl schon 32er bestellt...

Uralt und spontan entstanden: http://bigmind.de/temp/pm/pimpmobile.jpg

Zitat

Original von ttw
sorry wenn ich falsch liege aber die löcher für die e.-düsen sind in der ansaugbrücke .
und der rp hat die markierung innen an dem zahriemenrad nach hinten versetzt zu der ausseren.
lass mich aber gerne verbessern (deswegen gibt es ja ein forum)

Mach nix, jeder kann sich mal irren

Nockenwellen- und Zwischenwellenrad sind gleich. Der Punkt ist für die Markierung für die Zwischenwelle, der Strich ist für die Nockenwelle.

Zitat

Original von Golf_GTI_16V
deswegen past nichts zusammen! ok! und was hat das denn für ne auswirkung? mehr leistung? mehr drehmoment? weniger leistung?

Das ist völlig rille... Größere Einlassventile, über die Wirkung brauchen wir nicht diskutieren. Auf jeden Fall muss es auch so laufen.
Theoretisch solltest du dann an der Hinterseite verschlossene Einspritzöffnungen haben.

Habs grad nur überflogen... gehst du nach der Markierung in der Schwungscheibe? Sitzt die vielleicht verdreht drauf? Soll heißen: Vergleich mal die OT Markierungen der Kurbelwelle.

Der TE hat da einfach nen guten Troll Job geleistet... aber das Paar scheints wirklich zu geben!

Das STG hat mehrere Masseausgänge, unter anderem einen, der an den - Pol der Batterie geht, ein anderer geht an den Motor. Wenn die Masseleitung zwischen Motor und Batterie dann weggammelt, geht der ganze Strom durchs STG und es ist gegrillt.

Wenn du das schon wusstest und sogar den richtigen Pin parat hattest, ums zu messen, dann ignorier einfach diesen Post

Steuergeräte von 2H und 1P passen auch. Aber kümmer dich erst um die Masseverbindung.

Wie siehtsn mitm Benzinpumpenrelais aus? Evtl defekt? Oder nur ständig Steuerstrom bei Zündung an?

Die beliebteste Methode, PF Steuergeräte zu grillen, ist ne schadhafte Masseverbindung zwischen Motorblock und Batterie. Prüf das mal auf Durchgang...

Normale Spiegelgläser passen auch in die elektrischen Spiegel.

Beheizte US Spiegel gibts, vor einiger Zeit auch noch neu bei VW. Obs immernoch so ist, weiß ich nicht.

Zitat

Original von Olly
Hi Suche ein Bild von einer GTI PF Benzinpumpe. Weis nicht wie ich die von anderen unterscheiden soll...

Optisch gar nicht, nur in der Teilenummer (und dem Druck natürlich).

http://www.motor-talk.de/data/…7330/52971/bild-64499.JPG

Hier is n Foto von der Pumpe mit Gehäuse und Filter, wenns dir weiterhilft.

Du musst auf die Teilenummer gucken, es fahren wohl auch einige RPs mit PF Pumpen rum.
Sorum funktionierts, nur andersrum nicht.

Oder such dir einfach nen 1,3er vom Schrott (NZ), die Pumpe liefert auch 3 Bar.

Pioneer DEH-P 5530 MP. Hatte ich früher, hab ich verkauft an nen Kumpel. Etwas älter, aber echt top!

Zitat

Original von marv
Suche Fotos von 2er Gölfen mit Superturismo GT Felgen. Am liebsten in 16 oder 15 Zoll

15" kann ich dir anbieten...

http://baron784.ba.ohost.de/HDR/Basen/4.JPG
http://baron784.ba.ohost.de/HDR/Basen/5.JPG

Meines Wissens sind die Radschrauben nur für die axiale Sicherung ausgelegt, die radiale Sicherung erfolgt über die Zentrierringe an der Nabe.

Ich würds einfach vernünftig machen, das wärs mir wert.