Beiträge von TPunkt

Du kennst mich, ich fahre doch eh nie schnell

Aber ich werde berichten, wie es wird und ob ich vor jeder Pfütze auf Intermediates umsteigen muss

Zitat von vr6-henry

Teilenummer ? Preis ?

191 919 550 und keine 3,50€ das Stück

@Ttito: Ich werde probieren, wie es geht. Nachher wird der noch tiefer als dein blauer

Ganz einfach beim freundlichen, sogar NICHT über Classic Parts

Dankeschön
Nee nee, das ist die Montagepaste, die Felgen sind Brandneu
In meinem Kopf schwirrt seit ein paar Tagen PlastiDip in rot rum...

Ich schau mal ins Gutachten, wie tief ich noch kann

Aufpassen, zwei OT Markierungen

Einmal Motor OT und einmal Zünd OT.

Update!

Heute morgen war es dann soweit, die Hochzeit von Felge und Reifen sollte geschehen!
Die Reifen standen schon an der Maschine bereit und als ich die Felgen dazustellte war ich mir nicht sicher, ob das was wird

Als die Kollegen die Mischung sahen kamen auch wieder Kommtare wie: "Viel Spass :D" "Was'n das?" "Was sagt der TÜV?"
Und ganz vorne ran: "Warum machst Du denn DAS?!" Antwort: "Weil ich es kann!"
"Mach doch andere Reifen drauf." "Warum Renault Felgen?" "Das passz NIE!"

Sie sollten schon sehen...

Also erstmal angefangen, man will ja Luft reinbekommen, also besorgt man sich was? Ventile!
Nur schlecht, wenn diese dann in den Untiefen der Felge verschwinden, dass man nichtmal den Überwurf festbekommt

Also doch ein Gummiventil aber ein kurzes

Dann ab an der Gerät und eine Felge aufgespannt, nen Reifen gegriffen, ordentlich einge"schmatz"t und ran an den Feind!
PLOPP 1, PLOPP 2, fertig!? Das ging ja einfach

Das Ganze dann noch dreimal wiederholt und schon war das gegessen, viel schneller als ich dachte

Und so sieht das dann von oben aus

Dann kam DER Moment: Ab ans Auto!
Hier das Ergebnis *dce*

Ich denke, ich schraube da nochmal nen Zentimeter tiefer...

Vorne kommen noch 5mm Distanzen drunter, damit ich mehr Platz am Federbein habe und hinten irgendwas zwischen 10mm und 20mm, da bin ich mir noch nicht ganz klar...

Dann brachten mich Kollegen noch auf eine Idee...
Okkinal Renault Raute? Finde ich gut.

Oder VW Logo? Passt auch, wäre mir aber zu dunkel in den Mitte...

Dann kamen endlich wieder die Türverkleidungen ins Auto und dazu noch neue Aufnahmen für die eFh Schalter hinten

Wir auch, also hau rein

Wow, sieht gut aus

Bei dem ersten Bild mit dem Vorderbau dachte ich, Du reagierst auf die Spritpreise und baust auf Pferdefuhrwerk um

Und welche Farbe wird es dann?

Da sind doch Unterschiede bei Anlassern für 020 und 02A Getriebe, oder?

Habe mich jetzt für den 165/45 entschieden

Ein Satz Puschen von Nankingkong sind bestellt, sollen Dienstag kommen
Ich habe heute mal alle Felgen angeschaut, alle noch brandneu und NIE montiert gewesen

Dann war ich letzte Woche noch beim schwedischen Möbelhaus, Kerzen kaufen
Was das mit der Story zu tun hat?

Beim IKEA gibt es etwas ähnliches wie ne Süsswarenkasse für Kinder, nur für Männer: Holzplatten zum kostenlosen mitnehmen
Zack, mit nem gossen Wagen ne Platte eingeladen und an der Kasse 1,99 für ne Packung Kerzen hingeblättert

Noch vor dem Abladen wurde schon mal Maß genommen

Beim nächsten Heimatbesuch will der graubehaarte Haushaltsvorstand das Ding auch fertig gesägt haben

Und hier ein kleines Suchbild von heute Nachmittag:

Wo sind die 200 Wäscheklammern versteckt?

Lustiger finde ich, dass ein Kollege fest der Meinung ist, dass der nochmal fertig gemeißelt wird

Werde ich jetzt auch, da ich nochmal mit meinem Tüver gesprochen habe, 195/40 ist erst ab 6,5 Zoll zugelassen, ich habe also gar keine Wahl

Also geht es auf grosse Testfahrt

Naja, ich habe meinen freien Tag erstmal genutzt und meinem Lieblingstüvsachverständigen besucht.
Er schlug sofort die Hände über dem Kopf zusammen und brach in Tränen (bestimmt der Freude) aus, als er mich sah
Ok, ich habe jetzt vielleicht etwas übertrieben

Wir gingen die Fakten durch:
-Felgen? KBA Nummer druff, alles easy
-ET? Vorhanden, da kann man in alle Richtungen gut mit auskommen
Dann kamen wir zu dem leidigen Zubehör, was JEDE Felge irgendwann mal braucht... REIFEN

Wir gingen die Möglichkeiten durch:
165/40 R16 73V: Zu wenig Traglast und Ablasten wäre nur der Plan Z13 gewesen... NACH dem Umbau auf nen leichten 1.3 Liter Motor
165/45 R16 74 V XL: Ich hatte noch keine Rückmeldung von Nankang erhalten, ob die auch auf 6x16 wohnen dürfen
Er schaute in sein Programm und siehe da: Nach DIN und ETRTO zulässig bis 6 Zoll!
Zwischedurch frgate er mich: "Warum willst Du eiegentlich so einen Reifen fahren?" Meine Antwort: "Ich weiss es nicht... Ich glaube einfach, weil es möglich ist..."
Dann war die Sache eigentlich für mich schon so gut wie gegessen und ich verliess mit einem das Gelände.

Ab nach Hause und mal etwas geforstet, was andere so zu dem Nangningnöngnöngpellengeraffel sagen... Dann kam mir der 195/40 wieder in den Kopf
Einen kurzen Anruf wieder da gemacht, wo ich gerade herkam und ich fühlte mich auf einmal wie bei little britain: "Computer sagt neeeeiiinn..."
195/40er sind erst ab 6,5" freigegeben

Also bleibt mir nur noch einer übrig, danke Hüpfi

Hey das sieht doch alles sehr lecker aus, was Du da zusammengezaubert hast
Weiter so!

Moin,
ich brauche mal Bilder von:

165/45 R16 auf ner 6x16 Felge

und

195/40 R16 auf ner 6x16 Felge

Platz solte ich mit den 6er in ET50 mehr als genug im Radhaus haben
Nur jeder sagt, dass der Nankang als dayly driver und im Regen (fast) nichts taugt und das ist eigentlich schon ein KO Kriterium.
Ich glaube, ich brauche mal ein paar Bilder von den 195ern auf ner 6er Felge

Moin,
ich brauche für meine Sommerräder ne exclusive Reifengrösse, die es nur von Nankang gibt.
Jetzt hört man von den Pellen ja sehr viel, wie sind denn eure Erfahrungen mit dem Ultra Sport NS-2?

Weil entdweder nehm ich dann die Nankang in 165/40 oder /45 R16 oder nen anderen, allerdings dann in 195/40 R16 und das sind dann ja auf ner 6er Felge schon Welten...

Oh, Du hast Recht! Den habe ich ja noch gar nicht gesehen... Das bingt mich der Sache ja schon ein bisschen näher...

Das Kennzeichen ist mit einem zu sehen...

Aaaaaalso, ganz von vorne...

Mit dem Ergenbnis der Türverkleidungen bin ich sehr zufrieden.

Und ich glaube, ich werde keinen Mangel mehr an Wäscheklammern haben

Dann kam ich Freitag Mittag nach Hause und da wartetetn 4 Kartons auf mich
Selbstverständlich auch Originalteile

Also erstmal auspacken

BRANDNEU

Dann gab es kein Halten mehr, Wagenheber ausgepackt und ab ans Auto...

Da geht mehr LOW...

Auch wenn man es nicht sehen kann, da ist ne Felge montiert

Ergebnis: 6x16 ET 50 fetzt
Ich habe nach innen zum Gewindefederbein Platz und nach aussen zum Radhaus auch mehr als genug Freiraum

Jetzt kommt nur die Frage: Welchen Reifen nehmen?

165/40 R16?
Contra: Gibt es nur von einem Hersteller, mit Traglastindex 73 fehlen mir eigentlich 20Kg an der Vorderachse
Pro: Es sieht verdammt geil aus

195/40 R16?
Contra: Dann brauche ich wahrscheinlich doch vorne Distanzen
Pro: Mehr Auswahl und mit dem Reifen kann man auch richtig "fahren"

Ich glaube, ich muss morgen mal meinen freien Tag nutzen, um die örtliche Technische Überwachungsstelle mit ein paar Fragen zu löchern

Also alle Gölfe, die ich bisher hatte, hatten da schon nen Gummistopfen... Ein 89er und zwei 91er...
Das war der erste ohne die Gummistopfen...

News...

Da mir das ohne Türpappen rumfahren auf den Sack geht, muss ich mich da mal drum kümmern... Aber warum das ganze?

Ganz einfach: Da mein netter Chef der Waschabteilung auf die glorreiche Idee kam, meine Türpappen mit dem Dampfstrahler in der Waschhalle zu "reinigen", anstatt sie mit dem Tornador zu bearbeiten, wie ich es mir gewünscht hatte, waren die NATÜRLICH klatschnass
Also standen die Verkleidungen das ganze Wochende bei den Wäscher im Abstellraum vor der Heizung.
Als ich die Pappen Montag abend mitnehmen wollte, traf mich der Schlag
Der Stoff am Rand lose und auf der Fläche total verschoben, leichter Braunton im Stoff, Geruch grenzwertig... Und: Krumm wie ein Baguette nach nem Chrashtest

Also Montag abend erstmal auf auf dem Heimweg nen Satz Wäscheklammern gekauft, gleich im 100er Pack, ich dachte, sicher ist sicher

Dann Montag abend mal vorsichtig in der Badewanne feucht gemacht, um zu versuchen die Pappe wieder in Form zu bringen...
Schon die leichte Berührung mit warmem Wasser bewegte die Verkleidung dazu, das eindringende Wasser TIEFBRAUN zu färben
"Aha, wir waschen mit Nutzwasser?!" Also war die Entscheidung gefallen, warmes Wasser, Shampoo und viel Gefühl frei um die Verkleidungen wieder sauber zu bekommen!
Und die da: Danach war die Verkleidung auch SAUBER Aber immernoch krumm

Also wurde die Aktion "Pappenglättung" gestartet!

Das habe ich die ganze Woche mit allen Verkleidungen gemacht, das Ergebnis ist deutlich besser als vorher

Lose war der Stoff am Rand trotzdem

Also musste Kleber her, ich hatte da noch was

Hoffentlich hält der Kleber noch

Dem Geruch nach zu urteilen, muss der noch sehr gut kleben

Leider waren 100 Klammern nicht genug

Über das Ergebnis werde ich berichten, aber vorher kauf ich morgen noch ein paar Wäscheklammern