Beiträge von TPunkt

  • TPunkt - Golf 2 Carat(te) 2.0

    Heute habe ich den Öldruckgeber verbaut :thumbup:
    Es war enger als ich dachte :cursing: Also musste ich den Adapter etwas unschön verbauen...
    Danke dem Ingeneur, der DA den Ring in den Kopf entwickelt hat :D




    So das sitzt, aber...
    Vertrauen ist gut... ;)


    Dann auf dem nach Hauseweg über sich bewegende Zeiger gefreut :-z


    Wart's ab! Kontrolle ist besser.... :rolleyes:


    8| 8| 8|


    Was habe ich wieder für ein Glück :sh: :smoke2: :spot:


    Bin dann gleich mal wieter zum örtlichen Vollsortimentbaumarkt gefahren und habe Teflonband geholt.
    Aus dem Baumschinenbusiness kenn ich das, also SOLLTE es doch auch im KFZ klappen, oder? ?(

  • TPunkt - Golf 2 Carat(te) 2.0

    Danke danke :)
    Die Schalen und die Pumpe sehen IMO auch mal wieder nach wenig Pflege in Form von Ölwechsel, etc. aus :thumbdown:
    Die Kurbelzapfen sahen gut aus, keine Riefen, o.ä.
    Ich werde jetzt erstmal vorsichtig 1000Km runterfahren, dann das Öl nochmal wechseln und dann das ganze neu bewerten...
    Ich denke, ich gehe auch wieder vom Aral Öl weg, das 10W40 ist schon im kalten Zustand beim Eingiessen fast wie Wasser 8|
    Warum überhaupt Aral? 3,51€/Liter :zwinker2:


    Gestern wurden dann noch fröhlisch und lustsisch de Anzeige ingebabbelt :D


    Angefangen mit auspacken und schauen, ob die Kabellängen reichen...
    Die grüne Leitung hörte dann unter dem Kennzeichen aus :thumbup:

    Sollte reichen :D


    Dann wurde die Frage gestellt, wie man sich Spannung besorgt, ohne Stromdiebe, mit Sicherung, zerlegbar und für beide Anzeigen trennbar?
    Das hier war die Antwort:

    Form follows function ;)


    Dann Kabel in den Motorraum gezirkelt:


    Dann zum Bestimmungsort geleitet:


    Tja, dann stand in der Anleitung: Nimm einem Stromdieb und geh Huckepack auf die Lambdasondenleitung... 8|
    Hm, geht das nicht.... Wenigstens ein BISSCHEN... Professioneller? X(
    Da kam der Rettungsschwager um die Ecke 8o
    "Wat? Stromdiebe? Wat'n Sche***! Komm, lass mich mal ran!" :D
    Sprachs, holte SEINEN Elektrikerkasten und machte sich ans Werk.


    Und das war das Ergebnis :thumbup:


    Tja, was irgendwo aus dem Motorraum raus kommt, muss auch im Innenraum irgendwo ankommen...


    OKOKOKOKOK, EINE Lötstelle und EIN Stromdieb :-3
    Aber bei der Beleuchtung konnte ich das verschmerzen ;)


    Kabel rinn, Deckel druff, fertisch :D



    Also die Lambdaanzeige ist ein sehr sehr lustsiches Gerät... ;)
    Aber der Öldruck auf der Anzeige macht mir noch etwas Gedanken :sh:

  • TPunkt - Golf 2 Carat(te) 2.0

    Naja, heute war der grosse Tag, Upgradepumpe und neue Pleuellager einbauen!
    Doch Moment, was da nicht noch mehr? Ja, der Öldruckgeber! Aber da machte mir der günstigere Adapter nen Strich durch die Rechnung :ass:
    Der passt wohl nicht bei meinem Steinzeitzylinderkopf ;) Aber man hätte das ja auch vorher mal prüfen können, aber NEIN, klein Thomas macht das erst beim Einbau :spot:
    Also doch den originalen Adapter nehmen :rolleyes:




    Dann weiter im Fahrplan, Auto hoch, Öl runter.
    Beim Zerlegten zeigte sich, dass der Motor früher sehr wenig Pflege bekommen hat :thumbdown:



    Auch der Rest zeigte sich eher "ungepflegt" :thumbdown:



    Ausserdem glaube ich immer weniger an "Quality made in Germany" :laugh:
    Es grinste mich mal wieder "Hecho en Mexico" an! :sh:




    Naja und es zeigte sich das, was ich erwartete... :cursing:


    Zylinder 1 und 2


    Zylinder 3 und 4


    Und hier mal ein Vergleich zwischen der alten Schwallsperre und der Schwallsperre aus dem 2E :thumpup2:


    Dann alles wieder zusammen, Pumpe und Filter vorab schonmal füllen und Schlüssel drehen, springt an und rasselt nicht :thumbup:
    Leider habe ich so getrödelt, dass ich nicht zum Einbauen der Lambdaanzeige oder der Öldruckanzeige gekommen bin :crying2:
    Also bleibt mir noch Arbeit für morgen :D

  • TPunkt - Golf 2 Carat(te) 2.0

    Es gibt die Anzeigen nur noch im Satz und der kostet zur zeit 209$.
    Darin sind: Öldruck, Öltemperatur, Voltmeter und Lambda.


    EDIT:
    So, wie der LED Balken springt, wissen wir nun, jetzt wird gezeigt, wie der Zeiger zum zappeln gebracht wird :D


    Top Leistung, gestern bestellt, heute da :thumbup:
    Aber ich glaube der Karton ist nur so groß, damit der Katalog reinpasst XD

  • TPunkt - Golf 2 Carat(te) 2.0

    Da ich nicht davon ausgehe, dass nicht KEIN Öldruck da war, sondern nur ZU WENIG Öldruck, gibt es nur ein kleines Paket: Ölpumpe, Pleuelschrauben und -Lager sowie ne Schwallsperre, die IMO besser als der Ölhobel vom 1Z/AAZ Motor ist ;)


    Gestern kam der Götterbote vorbei und ich war nicht da :crying2:
    Dafür war die Freude heute morgen um so größer :thumbup:
    Danke nochmal an Eddi :-z :thumpup2:


    Da waren noch ein paar mehr von der Sorte drin, aber der Carat bekommt als rollendes Testgelände nur die AFR :smoke2:


  • TPunkt - Golf 2 Carat(te) 2.0

    @45er: Danke für dein Lob :anbet: :anbet: :anbet: Ich lese bei Dir auch immer sehr gerne mit :thumpup2: , nur ich halte die Spannung nicht so gross, aber ich habe auch nicht so viel Spannendes zu berichten :D


    @SR: Und genau DAS ist mein Problem :crying2: Das Problem mit dem Öldruck ist hinter Hannover aufgetreten, ich musste aber noch zurück nach Bremen, also schön piano über die Bundesstrasse gecruist und fein unter 100° Öltemperatur geblieben :smoke2:
    Und ab morgen bin ich bis Dienstag auf Schulung, also komme ich erst NÄCHSTES Wochenende dazu, den Motor aufzumachen :wallbang:
    Naja, Ölpumpe, Lagerschalen und Pleullager sind vorsorglich schonmal bestellt :S

  • TPunkt - Golf 2 Carat(te) 2.0

    Nachdem sich mein Deckelproblem zum guten gewand hat, durfe ich wieder an anderen Sachen rumspielen :D


    Erstmal habe ich endlich ne neue Dichtung für den Deckel im Block bekommen :thumbup:
    Die Dichtung ist entfallen und die alte ist undicht und hielt nur noch mit Hylomar halbwegs dicht :lol
    Ein anderes Autohaus in 170Km Entfernung hatte davon noch 3 Stück! 8o



    Oben links neu, oben rechts alt, unten der Deckel von hinten :D


    Dann musste meine Spritze mal zu einem, der sich mit sowas auskennt :love:


    Anfang Juni musste meine Öllampe mal kurz einen eigens eingeleiteten Stellgliedtest machen 8|
    Zuhause habe ich den Öldruck gecheckt, nach VW Anweisung ist der i.O. aber nch meinem Gefühl geht da mehr... ?(
    Also gab es was neues zum Spielen... Der Bausatz ist noch nicht vollständig ;)

    Der Preis auf der Anzeige war 2003 noch die VB! 8|
    Heute ist die ja mehr als 3 mal so teuer :grumble:


    So, ich habe mich gestern mal wieder etwas um die Vermählung von dem Zeigerdings und dem Kassettendingens gekümmert ^^


    Also was soll man nehmen, damit das Zeigerdingen nicht in dem Kassettendingen lose rumklappert?
    Bauschaum? Sägespäne? Kabelbinder? :rolleyes:
    Da gibt es doch noch dieses Zeug zum Grillen.... Kohle! :thumbup:
    Aber nicht in Stücken, eher in Plattenform :thumbup:



    So, das wäre geschafft.
    Aber was mach im Dunkeln? ?(
    Taschenlampe? Kerze? Brennstäbe? :cursing:
    Da gibt es doch diese Dinger, die von alleine leuchten... Diese Türen, ach nee, Drogen, ähm nein.... LED! 8)


    Von alleine wollte die nicht rein, es musste die alte Glühlampenfassung etwas angepasst werden.


    Und in Bunt gibt es die auch... Weiss, Rosa, Lila, Blau, Rot oder Schwarzlicht :lol
    Oder den Klassiker :)


    Über Sinn und Unsinn der Anzeige lässt sich allerdings seit Samstag mittag streiten...
    Meine Öldruckkontrolllampe führte Anfang Juni nach der Autobahn beim sportlichen Anbremsen in die Kurze einen Einmaligen Testzyklus per selbst eingeleiteter Stellglieddiagnose aus.
    Nicht mehr nicht weniger. Danach wurde eine Druckmessung nach Herstellervorschift (80° Öl, 2000 1/Min, alles über 2 Bar ist I.O. und wir hatten 2,5 Bar) durchgeführt, die positiv verlief...
    Diese wurde dann noch um eine Prüfung bei 100° Öl ergänzt, was dann nicht mehr so gut (1,5 Bar) aussah...
    OK, behalten wir das mal im Auge...


    Samstag führte die Lampe an gleicher Stelle bei 111° wieder eine selbst eingeleitete Stellglieddiagnose aus, welche aber diesmal Ihre Daseinsberechtigung wehemend untermauern musste....
    In Kurzform: *BLINK BLINK BLINK* *MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEP* ;( :huh: X( 8| :thumbdown: :pinch: :wacko: :arsch: :ass: :grumble: :wallbang:


    Es werden wohl in nächster Zeit wieder tiefgreifende Eingriffe durchgeführt werden müssen....
    Es wird nicht langweilig....