Beiträge von TPunkt

Verteiler check ich mal, er hatte das ja nur ab und zu, also nicht dauerhaft.

Kat fällt aus, ist Metall

Edit: Ich habe jetzt n 1551 hier und mach mich gleich mal auf ne Tetsfahrt.

Hat irgendwer die Messwerteblöcke vom 2E????

Trotdem würde ich mich auf die Suche nach den Resten machen..... :rolleye:

Moin,
ich brauch mal etwas Hilfe
Die Suche half nicht....

Ich habe heute etwas Stress durch/mit meinem 2E (272er Nocke, Fächer, Garlock Chip, rest Serie) gehabt...

Zustand draussen immer Frost, ca -5°, Öl warm, ca 90-96°, Wasser auf Mitte, trocken.

Ich habe es Vorgestern ganz kurz gehabt, da war es noch ein leichtes Ruckeln aus dem Ort raus, nichts weiter.

Heute: Beim Beschleunigen starkes Ruckeln, keine Gasannahme. Er fiel in den Leerlauf und lief dort auch ganz normal.

Ich an den Rand, Haube auf, nichts zu sehen, Stecker vom Drosselklappenpoti ab, nahm immernoch kein Gas an, Stecker wieder drauf. Dann wollte er so langsam wieder.
Stecker am LMM ab, ging er in die Knie und wollte ausgehen, also Stecker wieder drauf.
Dann mal Stecker vom Temp.Fühler ab, dachte mir, geht er ja in Notlauf und dann sollte es gehen.

Das hielt bis in den nächsten Ort, da gin er an der Ampel gleich ganz aus. Also, Stecker wieder drauf, lief, weiter.-Also gehe ich nicht vom Temp.Fühler aus.

Weiter ruckelte er dann noch 2-3 mal so stark, dass ich dann wieder fast rangefahren wäre, aber dann ging er wieder, mein Gefühl: Immer wenn er rauf, runter oder rechts oder links sich bewegte, also Berge oder Kurven fuhr...

Danach abgestellt und eben im eiskalten Zustand nach Hause gefahren ohne Probleme.

ZUFALL oder auch nicht: Seit heute geht auch meine Aussentemperatur an der MFA nicht Das geht ja beim 2E in den gleichen Baum über, wo auch LMM und DroKlaPoti drinnen sitzen...

Ich tippe Richtung Drosselklappe, LMM oder Kabelbruch. Morgen häng ich ein 1551 dran.

Hat da jemand noch eine Idee? z.B. Messwerteblöcke, etc.?

Edit: Zündkabel, Temp.Fühler, etc erst 15tkm alt, die schliesse ich aus!

Update ganz unten!

Oh, vertu dich mal nicht, wir hatten auch mal ne Halle mit 200qm, die sind ratz fatz zugestellt, eher als Du denkst....

Es ist zu kalt, ich muss im Auto schon dursten

-18°C!!!!!!!!!!
Mein Golf wollt heut morgen fast nicht anspringen, so hat der gefroren...
Ok, kann auch an der Bakterie liegen

Aber das Scheibenklar musste ich erstmal wieder vor erfrierungen bewahren, also wieder entdünnen

Aussentemp. der MFA ist auch schon ausgestiegen....

Alternativ: Standräder

Zitat von andreas

Bilder vom 2e im speziellen, wie die lichtmaschine und die servo befestigt sind.

Wie denn genau? Von oben? Ich hab nen 2E mit 3er Lima aber mit 2er Servopumpe, also Keilrppen- und Keilriemen....

Andere lassen sich mit Botox das Grinsen einoperieren, bei Stefan kommt das dann von ganz alleine

Einmal gesucht, gleich gefunden....
http://shop.k-sport-germany.com/index.php?a=46114

Und wenn man da schaut, WIE man mietet und wohnt...

Uaaaah, Hilfe! Assialarm deluxe auf RTL!

Justin, Chantal und die Saalfrank mittendrin

Die Mutti: 24, kein Abschluss, nix gelernt UND NATÜRLICH Hartz IV :-r :-r :-r

Zitat von der stefan

Jaaa, die Tür hält zum Glück

Und drücken tuts im Gesicht ja... nach nem kleinen Ausritt is das als ob man 90 MInuten lang Fussball gespielt hätte^^

So soll es doch sein

Zitat von Teylah

Joa... in dem alten hobel ist es wie der affe aufm Schleifstein du.... kannst noch von glück sagen das du nicht noch die Tür zu dir halten musst damit sie nicht ab fällt

Memme Das muss drücken im Gesciht, sonst taucht das nicht

Ich denke mal, der ist für den"worst case" damit das Radlager nicht die Bolzen zerschrammelt und sich dabei selber zerlegt ...

Ich habe auch schonmal zwei total verschmockte und verlackte Bremssättel abgegeben, ohne Probleme

Klar, wenn die noch nen Limaprüfstand haben, machen die das.

Aber, wenn das bei deinem ja eh alles über die Versicherung des Besoffskis läuft.....

Mach sie doch einfach mit.

Try and error, die Welle KANN was abbekommen haben, muss aber nicht.
Wenn Du das Geld übrig hast, mach sie neu, dann bist Du ganz auf der sicheren Seite...

Undvor allem Schraubensicherung, am besten auch an der VA, wenn das einer liest und das so macht....
Ja, ich weiss, welchen Ring Du meinst, der deckt die Schrauben des Achszapfens ab, richtig? Solltest Du wieder mit einbauen, da hat VW sich schon was bei gedacht
Oder was ist dein Problem damit?

Wenn ich mir das ansehe, das Hermes es schafft ein Nebelscheinwerferglas zu zetrümmern....
Darum nur noch Paket, DHL und gut...