Beiträge von TPunkt

Was denn für ein Polo? 86C? 6N?
Wenns ein 6N ist, sieh Dir mal die Drosselklappe an, die verkoken gern, gibts auch schon genug Themen von.
Saubermachen, neu anlernen hilft meistens in den Fällen schon Wunder

Habe ich auch nochmal gesehen, stimmt.
Naja, selbst wenn es das nicht war (was ich inzwischen selber auch glaube), nötig war es auf alle Fälle.
Ich habe mir jetzt nen Hallgeber auf Standby gelegt und werde weiter berichten...

Aufpassen, dass die sich nicht selber wieder ins Mittelalter zurückbomben und denen versuchen, vielleicht mal die Grundzüge normalen denkens anzueignen...

Ich persönlich halte die Ovalrennen viel langweiliger und simpler als die F1 Rennen, da musst Du wenigstens noch um Kurven fahren

Die Herstellerkosten

Zitat von gti

Ja wie?
Aida-Cluburlaub ist es bestimmt nicht.

Genau deswegen.

Ich finde die Jungs machen das ein harten aber guten Job, er hier im Lande viel zu wenig gewürdigt wird .

Ganz ehrlich, ich möchte mit denen auch nicht wirklich tauschen.

Ich spreche den Leuten da unten mein ganzes Lob und mein vollstes Verständnis aus.

Naja, morgen ist ja auch schon Heilig Abend

Für Mutti?

So, Kabelbäume zum LMM kontrolliert und natürlich: NICHTS gefunden...

Also weiter gesucht und an der Zündspule das hier gefunden

Also, selbst, wenn es das NICHT war, war es höchste Zeit, das zu ersetzen

Ich habe jetzt das Braune und das Schwarze (weil das auch schon aufquoll) getauscht und deren Durchführung durch die Spritzwand nochmal optimiert

Morgen kommt mein Elektriker mit den passenden Pins und Zange vorbei, dann werde ich berichten können, aber das sieht mir alles sehr danach aus.
(Hitze vom Fächer geht genau in die Richtung, Kabel scheuerte wohl an der Spritzwand durch und kam bei Bewegung an Masse)
Also hat Garlock doch Recht gehabt

Ich werde weiter berichten

Bewerbungsportale basierend auf SAP :-r :-r :-r

Und was steht da bei der Ausstattung oder Variante.
Ist es ein CL, GL oder GTI oder was steht da?

Sieh doch mal im Kofferaum auf den Datenträger, was da für ein Motor steht.
Einfach Kofferraummatte hoch und da ist der Aufkleber.

Zitat von reave

Sensoric Brake Control

Bremsassistent könnte man sagen. Die Bremse denkt sozusagen mit, je nach Trittgeschwindigkeit, Fahrsituation etc...

Und ja, SBC gibts nich im 204er. War von mir nur als Extra Info gedacht!

EDIT:
Und nein, SBC ist auf keinen Fall Brake by Wire! Es besteht immer noch ein nativer Bremskreis... SBC arbeitet nur zu wie ESP/ABS

Alles anzeigen

Es ist aber fast WIE
Also ich persönlich hate nicht soviel davon, weil dieser "native" Bremskreis bringt Dir nur die gesetzliche Mindesabbremsung und die ist, naja...

Aber egal, BTT

So sehe ich das auch.
Es kann auch sein, dass es unterbrechu/kurzschluss nach masse war, mich hatte nur das "nach Masse" gewundert, darum.

Morgen habe ich Zeit zum zerlegen, da werd ich mehr sagen können

Spannungsversorgungsrelais ist schon neu, Zündspule und Zündkabel auch erst 15tkm alt.
Aber der Hallgeber schwirrte mir auch schon im Kopf rum.

Aber warum ging genau zu der Zeit auch meine Aussentemp. nicht? Blöder Zufall?
Weil die Kabel zum Tempfühler sitzen ja im selben Baum, wie die zum LMM...
Kabelbruch? Starker Frost?

Ja, da ist dein Thermostat im

Da stimm ich Dir zu, wer sowas reinstellt hat selber pech gehabt.

Tjaja, Probefahrt gemacht, nix gefunden, aber spass gehabt

Messwerteblock 0:

Was sagen mir die ganzen Zahlen?

Messwerteblock 1:

Messwerteblock 2:

Ganz rechts gehe ich von aus: Ansauglufttemperatur? Was sagen mir die 2.5 Ms?

Messwerteblock 3:

Was sagen die beiden Prozentzahlen aus? Last? Wie? Welche? ° ist Drosselklappenwinkel habe ich festgestellt?

Messwerteblock 4:

2. von rechts, ist das der Lambdaintegrator? 255 Schritte ist doch oberer Anschlag, oder? Liegt das an der Nocke? Hat das was mit meinem Prob zu tun? Ich glaube weniger.

Messwerteblock 5:

Was ist da closed? Garlock? Weisst Du da was?

Messwerteblock 6:

Messwerteblock 7:

Naja, danach kamen immer dieselben Werte.

Kann da jemand jetzt noch was wichtiges rauslesen?

So, komme grade von der Probefahrt wieder, 1,5 Std und es passierte: NIX

Im Fehlerspeicher stand einmal: Drosselklappenpoti: Kurzschlusss nach MASSE Sporadisch.
Gelöscht und kam nicht wieder.
Frage dazu: Ist, wenn ich den Stecker abziehe, nicht ein Kurzschluss nach PLUS? Oder liege ich da falsch?

Messewertblöcke wichen nicht stark ab oder ähnliches, ich poste die gleich mal, habe nämlich ein paar Fragen...

Verteilerkappe auch saubergemacht, nichts besser oder schlechter, war auch trocken.

Aaaaaaber die Aussentemp. der MFA ging heute auch wieder!

Sonst die ganze Zeit keinerlei Probleme, war klar :-r