Beiträge von TPunkt

Das ich wegen einem verschissenen Zündkabel 2 mal zum Teilehändler musste, obwohl ich sämtlich Daten zum Auto und DAS KABEL selbst als Muster dabei hatte
Sagt der Freggel: "Nö gibts jetzt nur in 50cm mit einem Winkelstecker..."
Nach Hause, was'n das fürn Scheiss? Zu kurz? Stecker? Kann nicht sein...
Selber im Netz bei NGK geforstet, innerhalb von 1 Minute die richtige Teilenummer gefunden! 60 cm, ZWEI Winkelstecker!
Angerufen, "Jawoll haben wir da!"
Toll, also nochmal hin :-r

Erzählt der Typ seiner Uschi auch: "Nein Schatz, Du irrst Dich, DAS sind 20 cm...!" :-r

Oh ja, der hat ja richtig Ahnung

Doch, Roller fahren fetzt
Natürlich als Ergänzung zum Auto, damit ich im Ort nicht immer die grossvoloumigen Motoren anreissen muss

Naja, ich bin ja eh schon sein Haus- und Hofschrauber;), habe mir ja auch damals an seinem Familienvectra n blaues Auge geholt

Kraftstoffpumpe ist in die Wege geleitet...
Zündleitung heut für "höllische" 9 Öre gekauft, leider kein blaues von NGK sondern ein schwarzes von Beru.
Leider mit nur einem gewinkelten und einem geraden Stecker, vorher hatte ich zwei gewinkelte
Warum gibt es nie das, dass ich hatte? Eine Zündleitung ist doch kein Exotenteil

Und ich werde weiter berichten

Das war der Reserveklopfsensor
ABF in Golf 3?

Hier aus erster Anwohnerquelle: Messe ist Plakettenfrei

Bei mir ging es noch, das war 2005.
Ich glaube, inzwischen fällt da keiner beim Finanzamt mehr drauf rein

Was ist denn das?
Da E-C 01?

Dafür kauft man gutes Werkzeug auch nur einmal
Und man freut sich immer es zu benutzen

Welcher von denen ist jetzt deiner?

Gibt doch sogar hier schöne F&I's
[Fahrzeug] Golf II Fire & Ice

Aber der 16V ist ja wirklich

Zitat von der stefan

Kann ja durchaus sein dass die Pumpe kurz vorm Ableben ist...

Ja, da kamen wir drauf, weil ich ja zuerst kein Ruckeln hatte, sondern nur sowas wie ein Plateau, auf dem es nicht weiter ging.
Darum kamen wir darauf, dass vielleicht die Pumpe dahinscheidet, weil:
A: Lag eine ganze Zeit trocken
B: Es nur nach langen Strecken passiert, also wenn die Pumpe logisch auch lange läuft
C: Lass die Pumpe auch mal gut minimum 15 Jahre alt sein

Ich kann das nicht beurteilen, bei mir ist noch nie eine Pumpe gestorben

Edit: Und mit der Rasse der Katzen meinte ich nen Marder

Habe meinen Schwager bekehrt, wie er mich
Das heisst, ich habe durch ihn nen Vespa Roller und er hat ab Freitag durch mich nen Golf 2

Weiss ich nicht, die waren bei dem 2E schon mit bei und da waren sie noch fast neu, das war allerdings vor 2 Jahren.
Wenn es das nicht ist, hast Du noch die 2E Benzinpumpe?

Sooooo, nachdem ich die ganze Zeit ruhe hattem, kam es heute (27.1.) wieder

Selbes wie oben, lange Strecke gefahren, ca 60 Km, also im Motorraum alles kuschelig warm...
Diesmal zuerst ein Beschleunigungsloch, da ging beim Fahrer das schwitzen los....
2 Km später Leistungsverlust, also Geschwindigkeit habe ich gehalten, aber gasgeben war nicht drin.
Noch 1 Km weiter wieder ruckeln, dann von einem auf den anderen Moment: Alles wieder OK. Dass dann aber nur in kurzen Schüben.
-Das ganze 8Km nur von Zuhause weg :-r
Auf nen Parkplatz gefahren, 15 Minuten auf nen Kumpel gewartet, in Kolonne nach Hause, natürlich wieder NICHTS :-r
(Zwischendurch telefoniert, da waren wir schon in Richtung Benzinpumpe am philosophieren)
Dann eben mal doch die Zündkabel gecheckt und schon bekam ich wieder eine Hasskappe auf die Rasse der Katzen

Genau die Stelle oben am BKV, an dem war auch eine klitzekleine saubere Stelle
Siehe hier

Hier mal in sauber

Morgen wird mal ein neues gekauft.

PS:Irgendwer (Ich glaube Towelie) wollte mal den Hersteller der blauen Kabel wissen, es ist NGK

Zitat von HeLL2000

Ich meine irgendwo mal aufgeschnappt zu haben, daß der Corrado PG ab BJ92 den KLR drin haben kann, weil er eben den Metallkat hat. Der Golf halt nicht...

Was? KLR von Haus aus? Ich glaube nicht
Das wäre ja, als wenn sie im Werk ein Blaupunkt Bremen eingebaut hätten, weil das Gamma nicht gut genug wäre

Ich würde grundsätzlich keinen KLR verbauen

Es war aber ne Einzelabnahme, sogfältig geprüft und natürlich vorher besprochen und mit den Werten vom Seat verglichen.

Genaugenommen hätte bei deinem Fächer auch ne Leistungs und Geräuschmessung gemacht werden müssen

Und die Katalysatoren...

Es gab nen 9A mit Keramik und mit Metallkat, genauso den AAA oder PG. Und? Alle trotzdem dieselben Einstufungen, also...

Und es gibt hoffentlich noch Kohle für den "Aufbau ADY"

Ach Du scheisse.....
Und?
Bei Dir alles noch dran?