Beiträge von TPunkt

  • Ölpumpe leergelaufen?

    Zitat von der stefan

    Jo, neue Standartlager rein und Abfahrt! Würde sagen den zweiten Motor haste "umsonst" besorgt, auch wenner nicht umsonst war :D


    60 öre, geschenkt ;)


    Aber ich stell mir nur die Frage, ob ich es noch machen soll oder den Motor gar nicht mehr erst anfassen, Golf abmelden, Passat rausholen und fahren und dann bei Zeit den neuen Motor neu aufzubauen.
    Weil, warum soll ich den Motor jetzt nochmal zum laufen bringen, wenn der Motor vielleicht eh rausfliegt? :S ?(


    Oder meint ihr echt, dass der dann so problemlos laufen wird?
    Weil, nochmal habe ich keine Lust da drauf, dass kann ich mir im Moment nicht erlauben, ich brauche einfach ein Auto, das fährt....

  • Bremen !!!!!!!!!

    Jein, ich habe mir schon 2 WG's angesehen, da war aber noch nicht das richtige dabei.
    Ab morgen habe ich noch 3 zum ansehen und eine Wohnung in der Züricher Strasse.
    Mal sehen, was dabei rauskommt :)


    Eigentlich will ich keine 12-15km Arbeitsweg mehr haben, aber im Moment spiel ich echt wieder mit dem Gedanken ins Umland zu ziehen, Stadt ist ja immer so der Knaller :S


    Ich komme wegen der Arbeit hierher, ich hätte auch in Hildesheim arbeiten können, hätte aber 700 weniger Brutto bekommen ;)

  • Ölpumpe leergelaufen?

    Einfach neue Stannilager rein? Oder noch vermessen? Wo ich die Ergebnisse in der Garage im liegen unterm Auto bei eingebautem Motor eh bezweifeln würde :S
    Auf den Lagern die drin sind, steht nämlich "STD", also kein Untermaß? So wie ich das auch vom Resin erfahren habe.

  • Ölpumpe leergelaufen?

    Jetzt haben wir mal alle vor der Nase, leider habe ich jetzt erst gesehen, dass manche mit dem Handy etwas unscharf geworden sind :(


    Obere Schale 1. Zylinder:


    4. Zylinder:




    Die Fläche sieht etwas schlimm aus, MINIMALST mit dem Fingernagel zu merken.


    2. Zylinder:




    Was ist das für eine Stelle?


    3. Zylinder:



    Was sind jetzt die Aussagen dazu? Ich sehe jetzt keinen echten Lagerschaden, zumindest nichts, was die Späner erzeugt haben kann, sondern wirklich nur eine bescheidene Ölpumpe, wie gli es ja auch meint, wenn ich ihn richtig verstanden habe.
    Es befinden sich auch nirgendwo weitere Späne...


    Ich habe jetzt nen 2E Motor hier stehen, wo ich aber auch keine Lust habe, mir ein neues Überraschungsei einzubauen...


    Ich würde am liebsten in den eingebauten Motor ne neue Ölpumpe einbauen und den neu geholten 2E vor dem Einbau überholen, d.h. einmal zum Motorenbauer, checken lassen, neue Pleullager, Ölpumpe und alle Dichtungen, so dass ich im Winter dann nur noch die Nockenwelle in den "neuen" Motor schmeissen muss und ihn dann einbauen kann und dann vielleicht ENDLICH mal Ruhe habe :(


    Oder er bleibt gleich stehen und ich muss den Passat doch nochmal zum Leben erwecken...

  • Ölpumpe leergelaufen?

    Also, ich bin durch etwas Motivation durch eine bekannte Einzelperson ;) schon wieder etwas weiter....


    Ölpumpe ist draussen und warf auch gleich ein paar Fragen auf.


    Flankenspiel liegt zwischen 0,15 und 0,20mm, darf max 0,20mm sein.


    Höhenspiel liegt zwischen 0,05 und 0,10mm, darf max 0,15 sein.


    Das ist soweit also in Ordnung.


    Aaaaaber, Schleifspuren im Gehäusedeckel?


    Und auf den Pumpenrädern.


    Dann waren auf der ganzen Pumpe kleine Einschläge drin, wo ich mir nicht erklären kann, wie die da reingekommen sind.
    Lassen sich nur leider mit nem Handy schlecht fotografieren :thumbdown:


    Ausserdem war da zu meiner Überraschung leider doch keine Pumpe von Meyle drin.


    Ich hatte das Logo auch schonmal irgendwo gesehen...
    Leider auf einem Karton von meinen ebay Radlagern :(

    Nun weiss ich nicht, was ich davon halten soll, ist es echt NUR die Pumpe???


    Bei de Pleules gehe ich gleich noch bei

  • Ölpumpe leergelaufen?

    Tja, nun wissen wir mehr.


    Heute morgen nichts auffälliges.
    Ab zur Werkstatt, Manometer an den Kopf gesetzt, Sollwert am Kopf bei 2000 1/Min 2 Bar, Istwert 1,5 und weniger :S


    Ab zum Teiledealer, Öl, Filter, Wannendichtung und ne Schlammspülung gekauft, man gibt die Hoffnung ja nicht auf.
    Spülung gemacht, Öl abgelassen, erstmal nichts zu sehen, das Öl vom Filter durch nen Kaffeefilter gejagt, auch nichts.


    Ölwanne runter und da sah ich erstmal nichts, keine Späne, alles sauber.


    Dann erschien dieser Kollege hier: ca 5x1,5mm



    Und später hatte ich nen ganzen Sternenhimmel in der Wanne ;(



    Im Sieb waren auch welche.


    Sind aber alle silberfarben, sollten die nicht wenn eher nach Messing oder sowas aussehen?


    Die Pleuel an sich konnte ich etwa 0,5mm auf der KW nach rechts und links verschieben, sonst waren sie nicht lose, ist das normal? Ich hatte noch keinen Motor so weit auseinander.


    Was tun? Erstmal nen Tauschmotor besorgen und den Block in Ruhe wieder instandsetzen? Weil wenn der dann die Grätsche macht, soll mir das egal sein...