Der Passat 3B mit nem VR5 müsste doch das passende Getriebe haben, oder?
Beiträge von TPunkt
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Spule und Relais sind ein guter Ansatz, ja
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Ach komm, so weit gekommen und nun von ein bisschen Wasser und Öl in die Flucht schlagen lassen? Niemals! Mach schön wieter, Du machst das
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Zündkabel nicht prüfen oder messen, sondern ANSEHEN...
Und wie schaut deine Zündspule aus? Noch die alte in Klotzbauweise? -
Ich habe auch nen Raceland am 2E dran, seit 20.000km ohne jegliche Probleme...
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... und lebensgefährlich!
Was das wohl schlackert beim fahren!?
Mit "Distanzring"? Wie wird die Scheibe denn fixiert?
Und seit wann verbaut Pink auch Porschesättel?
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Ich schau mir den Passat an und frage mich, warum IHR euch in Ö immer über eure Bodenfreiheit beschwert
Klasse Sachen
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<-- davon habe ich dann auch noch was Wer will noch kommen?
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Wer Samstag Zeit hat, darf gerne zum Möbel schleppen kommen
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Nach meinem Öldruckproblem bekam Omma letztes WE neue Lagerschalen, eine neue Ölpumpe und einen "neuen" Ölkühler, Operation gelungen, Öldruck war da
Die 1000km Einfahrzeit hätte ich diese Woche eigentlich schon abgerissen, wenn ich nicht einmal nen Kundenfahrzeug für ne "kleine" Probefahrt mit nach Hause genommen hätte und mein Senior nicht Freitag meine neue Bude gestrichen hätte und mich auch gefahren hat
Bisher war nichts negatives festzustellen, nur das nicht über 3000 !/Min drehen war am Montag etwas blöd, das hieß nämlich mit max. 105 Km/h 130 Km nach Bremen zu schleichen
Morgen kommt das Öl raus und nochmal neues rein, dann sollte das Thema abgeschlossen sein...
Aber ich glaube nächstes Jahr hat Omma sich mal ne Pause verdient, da kommt dann wer anders zum Zug, der Sommerlaster zu werden
Gestern habe ich eigentlich nur am alten Expogelände auf eine Dame gewartet, die mit der Bahn kam, aber ich hatte Zeit, mein Handy und Langeweile
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Darf ich mal etwas konstruktive Kritik üben?
Warum verlegst Du nicht eine feste Unterdruckleitung, wie z.B. ne alte Benzinleitung oder eine Bremsleitung unter dem Auto lang?
Bei dem Schlauch hätte ich die Angst, dass er runterhängt, knickt, durchscheuert, etc.
Da die ganz Leitung dann fest wäre, bräuchtest Du ja nur am Anfang und am Ende einen beweglichen Teil, der Rest muss sich ja eh nicht bewegen
Ansonsten bin ich wie immer beeindruckt von deiner sauberen, aber dennoch funktionalen Arbeitsweise
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Ja dann komm mal rum... und bring noch ein paar Kumpels mit ihren Golf's mit, der Platz muss voll werden
Wenn ich hier schon Kumpels mit Golfs hätte
Kannst mir da ja welche vorstellen
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Naja, würde dann ja bei mir um die Ecke liegen
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So, neue Lager und neue Pumpe drin.
Und der Öldruck ist wieder da.
Er hat bei 80° Öl jetzt im Leerlauf den Druck, den er vorher bei 2000 1/Min hatte
Ich kann mich nicht erinnern, wann ich so viele Originalteile auf einmal eingebaut habe
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Wollte heute meine Pleuellager machen und nun, falsche Lager
Wieder ne Woche Astra fahren
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Der Bremskraftregler macht das gleiche wie die Begrenzungventile, nur Lastabhängi
Der 2er hat keine Ventile mehr, dafür aber den Bremskraftregler.Also sicherst Du in deinem 1er Jetta sozusagen doppelt ab
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Wo hast Du das eigentlich alles gemacht? Oder machen lassen?
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grad kaufvertrag für meinen neuen unterschrieben... morgen oder spätestens montag abholen....
Und was gibts?
Und was passiert mit deiner Stufe?
