Beiträge von TPunkt

Wekstatt

Wenn die Spannung zwischen fast 0 Volt und 0.9 Volt hin- und herspringt, ist sie in Ordnung.

Weil der RP hat ne Sprungsonde.

Hier etwas Input
http://www.bosch-lambdasonde.de/de/lambdasonde_funktion.htm

Gebrochene Feder am Haubenschloss

Kurzschluss auf Masse. Zum Beispiel ein durchgescheuertes Kabel.

Zieh mal die Düse ab, vielleicht ist die ja wirklich nur verstopft.
Oder Du hast vielleicht nen Bruch von dem Rohr innen, was ich aber weniger vermute.

Zitat von TPunkt

Gab es im Country Golf.

Die sitzt aber vorm Block Richtung Motorhalter, nicht Richtung Riementrieb.

Das tun Sie aber trotzdem gerne. Da gibt es keinen Schutz. Kaputt ist kaputt, da hilft leider nur suchen...

Gab es im Country Golf.

Freilauf von der Lima vielleicht...

Bei denen würde ich mir nichtmal ne Karre besorgen lassen, geschweige die an MEIN Auto lassen!!!

Keilriemen richtig gespannt?

Zitat

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Würde ich das tun, gäbe es gleich wieder einen auf den Deckel von den Mod's

Adapter gibt es inzwischen ja genug.
Aber an welchen Radios kann ich diese Adapter nutzen?
Alle Gammas ab Generation IV? Also Golf 3?
Alle Betas ab Generation V?

Und wie sind die Erfahrungen?

Ich will dann nämlich am liebsten ein Gamma IV mit einem USB Adapter und Endstufe benutzen...

Zitat von Ironflak

Richtisch....mach die Pleuldeckel nicht ganz ab,dreh die muttern bissl los und klopp die Schrauben schon mal mit nem passenden Durchschlag los......dann gehts bissl leichter als wenn die Deckel ganz los sind....

mach keine scheisse indem Du aus versehn abrutschst und auf lagerzapfen der KW kloppst...dann haste verloren..... drehmomente sorgfätig beachten,...sonst......haste verloren

So sieht das aus
Ausserdem haut Dir das Pleuel beim klopfen nicht nach oben ab

Ich habe das auch so gemacht wie Stefan gesagt hat, sogar mit eingebauter KW, ging auch

Zitat von SL-Tuning

Vorallem günstiger, wenn man man schaut, was GUTE Verbinder kosten....

Tja, Du sagst es, Qualität hat seinen Preis

Ich bin sonst auch eher für Löten, wenn ich Zeit und Möglichkeit dafür habe, bei meinem Winter NZ habe ich den Stecker für die Spritze aber auch mit den "guten" VW Quetsch/Schweissverbindern gemacht, sind echt nicht schlecht.

Da würde ich den Sachverständigen fragen, was er haben will...
Ich würde sagen Golf ABF ganz klar.
Also in deinem Fall ne Pluschachse nachrüsten und los.

Deine Mischung ist ja keine schlechte, es gibt ja auch genug Leute, die Legal mit nem AAA im 2er und der "Nicht Plusachse" vom 35i rumfahren, was ich auch nicht verwerflich finde.
Aber wenn der Sachverständige nicht damit abgeht, ist das ein Problem...

In deinem Falle heisst das wohl bei dem Sachverständigen mit dem Du kontaktest Plusachse vorn und ne Scheibenbremse hinten.

Jo, klingt gut

Moinsen!
Ich wollte mich heute mal bei Gundel (G2, MJ 91, 55PS NZ) um das Geklapper an den hinteren Dämpfern kümmern, ich ging davon aus, dass sich die Mutter über der Hülse gelöst hat.
Alles raus, alles auseinander, alles ok, also alles wieder zusammen...
Ätsch! Geklapper immernoch da

Hat das schonmal wer gehabt, dass die Dämpfer an sich klappern?

Fahrwek ist ein TA Technix 60/40, nix Gewinde, keine 3 Monate alt.

Dann geht jetzt das Geheule los, in der Bucht gekauft, Gewährleistung, blaaaa