Beiträge von TPunkt

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Original von Svenie1978
dort werden sonderumbauten (unter anderem taxis, polizeifahrzeuge etc) aus serien fahrzeugen umgebaut, daher haben die auch zugriff auf eineige andere Teile, die man zwar über den vw händler nachbestellen kann, aber in **** nicht oder nur mit dem verweis an die KD werkstätten auftauchen und nur über diese bezogen werden können, natürlich das wiederum nicht direkt sondern wieder über einen vw Händler...

So ne Umbauten Passieren auch in Hannover UND Wolfsburg
Und es gibt im ÄDGÄR extra anhänge an die Teilenummern ''Für Taxis'' usw usw...
Sollte also nicht soooo das Problem sein, musst nur mal nen KOMPETENTEN Teiledealer hinterm Tresen haben...

Seeeeeehhhr ähnlich... Schlecht zu unterscheiden... Hatta recht...

Oder der Geber im ars...

Und Bremse? Du hast an deinem Golf ja schon die 239er Bremse drin, wie beim 3f Polo, allerdings kannst du die innebelüfteten Gti Scheiben reinschmeissen, wenn du es nicht schon getan hast
Würde ich sowieso immer machen, einfacherers Bremsentuning geht beim 2er nicht

Würde auch auf den Flansch tippen, habe dasselbe Problem bei meinem AAV Winterpolo gehabt, bis gestern
Neuer Flansch und er läuft wieder wie ein Uhrwerk, tickert auch so...

Also, wie gesagt, ich bin damals hier bei uns zu Evotech (Heute Evochip) gefahren mit den Polpelpapers und nem Tachoprüfprotokoll (40€ für einmal übern hof bei VDO fahren :motz) in der Tasche und dessen Tüvmann hat das anstandslos gemacht...

Tja, von Petermax Müller zu Komatsu/Hanomag
Ich kenn das...
Aber ich glaube, wir werden offtopic...

Schlimme Zeit, nicht wahr?

Das was er meint, ist eine Originale Blechtafel, die auf die Reserveradmulde gelegt wird. Ich habe die schon beim schrotti in nem alten 2er gesehen, hatt e aber keine gnatze dabei und als ich wiederkam, war sie weg. :-r :-r :-r

Und die ausschnitte dadrinnen... naja... Wo wir letztens an nem OKKINALEN G die verbreiterungen runterhatten, war auch meine erste Frage: ''Was? DAS ist alles???'
Also ich hatte mir da immer sonstwas drunter vorgestellt und dann sowas
Das kann man sich auch fast selber machen, was VW da fabriziert hat..

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Original von XBM
Laut meinen Infos gab es das Gutachten nie für den Polo.

Das Gutachten von ATS für die Felgen gab es wimre nur für Opel, welches aber immer bei einer Einzelabnahme als Grundlage für die Eintragung genommen wurde.

Gruß

Dirk

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Stimmt genau

Aber der Felgenstern sieht genauso aus, wie die, die es früher von Rindt gab, das waren golf 2 14'', wenn ich mich nicht irre...

Oh oh oh, dass mögen die Plastikringe ja gar nicht
Lieber Zange, weils besser ist

JO! Man lese

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Original von Harti
Noch dazu möchte sich doch diese doofe Kurbelwelle in Anbetracht der dort waltenden Kraft mitdrehen. Könntest natürlich schön den Zahnriemen runtermachen, und mal schauen, wieviel dieser Kraft deine Ventile aufnehmen können.

Ohne passenden Gegenhalter wird sowas immer schwierig.

Gelenke der Antriebswelle
Scheiss Fernaussagen Ist genau wie per Telefon: Du hier, wenn ich fahre, quietschts... :-r

Harti: Hast absolut recht, hab ich völlig vergessen.
... Damals... Als Azubi im 2. Lehrjahr... An nem Samstag... Unterm Polo mit dem Gegenhalter UND dem grossen Drehmomenschlüssel... Erlebnisse, die man nicht vergisst... :-r

Nee, ist schon richtig, muss nur die riemenscheibe vom zahnriemen abnehmen und da ist das gute stück.
Allerdings sind ja grosse Schrauben auch immer mit großem Drehmoment fest

Werde sehen und mich melden

Ich habe glube ich, noch ne eintragung auf'm 90er 2er Polo mit 195/45 zuhause...
Wenns dir hilft...

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Original von 87manu
naja die G40 Polos haben ja auch Trommel hinten natürlich sind sie leichter aber mit einer serien leistung von 113 pferdchen, würd mal gern wissen bis wiehoch da der tüv sagt das die bremse bleiben kann da man die motoren ja relativ schnell auf leistung bringt

Die haben anstatt den 17er Radbremszylindern, 19er drin, gabs ab 75PS MIT BKR