Beiträge von TPunkt

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Original von Eddi_Controletti
Ich habe mal gelesen, dass Kupferpaste Probleme am ABS verursachen kann, wisst Ihr da etwas näheres?

Grüße

Auf der anlagefläche oder wenn du beläge montierst?(Sorry klingt etwas doof.

Du solltest keine 50gramm pro seite ranklatschen, dann sollte da nix passieren,
Aber das variiert bei uns in der Frima von Geselle zu Geselle, der eine nimmt nur Kupferpaste, der andere nur Plastilube usw usw...

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Original von stl-y88
Am besten du klebst deine Nummernschilder.
Mach das bei meinem Sommerauto nur so. Das gibt erst echt die geile Optik.
Wenn du vorher deine Stoßstange ordentlich sauber machst und doppelseitiges Klebeband für
den KFZ-bereich verwendest hält das besser wie mit so ner Halterung und es klappert auch nichts mehr.
Hat nur den Nachteil, daß du die Schilder beim abmachen verbiegst.

Und du sie danach wegschmeissen kannst, weils sch.. aussieht
Das würde ich auch machen, wenn du saison hast und du den Teil dahinter nicht in nächster zeit Lacken möchtest

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Original von Eddi_Controletti
die erste Frage sollte eigentlich sein, ob Alltagsauto oder Auto von Garage zu Treffen

Grüße

2 Winter und 2 Sommer Alltag, jetzt nut noch Sommer
OT ON: Und Heute erste ausfahrt gehabt OT OFF

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Original von Grendel

Ein Fächer macht sich den Saugeffekt zunutze um durch das Leersaugen der Brennräume mehr Volumen für die Frischluft zu erschaffen.Sprich er erhöht die Fließgeschwindigkeit indem er die einzelnen Abgaswolken die durch die Zündreihenfolge entstehen so hintereinander setzt das sie bei einer bestimmten Drehzahl einen größeren oder kleineren Saugeffekt erzeugen je nach Auslegung des Fächers auf Leistung(hohe Drehzahl) oder mehr Drehmoment (unteren/mittlere Drehzahl) welches man durch die Rohrlängen bzw. Rohrquerschnitte beeinflussen kann.

Somit ERHÖHT er doch den abgasfluss. Genau das isses doch dann machen danach die Rohre den Kohl auch nicht mehr fett

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Solche Komplett- oder Teilanlagen sind ja auch für die Motoren entwickelt worden.

MFG+

Die Nicht :-m
Und 63,5mm hatte VW auch nie für den NZ geplant und es lief absolut Klasse, darum kann ich mir nicht vorstellen, dass das an dem Durchmesser und sowas liegt.
Ich tippe eher auf verwirbelungen durch den ''Leeren'' Topf (Frage wie Leer? Alles raus oder nur leergebrannt usw), auf die du nicht eingegangen bist...
Frage mal manche z.B. G60 fahrer, was die für probs mit verwirbelungen durch Leergbrannt Töpfe haben

Mit der Lambda hat das beim NZ nix zu tun, die sitzt vorm Kat.

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Original von titodubstyle
schon seid 5 jahren ohne (wo sollen die auch hin :D) ordentlich sauber machen und uschutz zum pinseln dick rein und hält

Dito

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Original von Royale
Da man dem Odium meistens vertrauen kann, werd ich das Geld dann wohl in ein paar VW- Verschleißteile stecken

Aber danke für die Infos!

Ausserdem sind die Adapter für den LMM für den NZ soooo selten, da der kleiner ist als alle anderen, ich habe es aufgegeben :-r
Es gab mal einen von jamex, aber find den mal
Ich habe nen einfachen Sportlufi genommen und war genauso ''schnell'' wie vorher

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Original von Eddi_Controletti
2er mit 5-Gang?

bevor Du loschraubst, kannste schauen, ob alle Wählstangen noch ganz sind.

Grüße

Oder der umlenkhebel

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Original von Grendel
Du hast einfach keinen nötigen Staudruck mehr weil dein Endtopf leer ist und dann noch die anderen Veränderungen.

Das ist nämlich so.
Ein Saugmotor benötigt einen Abgasgegendruck damit sich die Fließgeschwindigkeit der Abgase erhöht wodurch sie den Brennraum selber leersaugen.
Fehlt dieser Gegendruck kommen die Abgase nur langsam aus dem Auspuff und dein Motor erstick quasie an ihnen.

Mach deine originale Abgasanlage wieder drunter und kauf dir einen Endtopf von einem renomierten Tuner.
Diese sind auf deinem Motor angepasst und erzeugen durch Ressonanzen auch einen schönen Sound.

MFG+

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Häh?
Saugmotor+GEGENdruck=''Leersaugen''? Wie soll das den gehen?

Wie erklärst du dir denn bitte dann die Funktion eines Fächerkrümmers?

Ich würde eher sagen er hätte verwirbelungen und dadurch werden die Abgase nicht gut abgeführt, aber selbst das möcht ich so nicht unterschreiben.

Ich hatte selber nen Polo mit nem NZ drin und als ich da ne Gruppe A(Grösserer rohrdurchmesser= bessere abgasabführung) drunter hatte, ging das eisen um einiges besser.

Das liegt im bereich des möglichen, aber dann sollte trotzdem der anlasser was tun...

Hört sich etwas nach fehlender masse oder eienm Riesen Widerstand irgendwo an.
Hats du noch was geändert oder an/abgebaut oder ausgetauscht?

Der geht auch ''einfacher'' als ein 827er Motor in nen polo

Ja.

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Original von F@ke
hat denn jemand die vom Zubehör schon ausprobiert? Sind die schneller runter?

Jo, total toll, waren von eGay, Andi-delmenhorst, super verkäufer...

Klar! Der muss sein! Da hat Hartmann glaube ich auch was, wenn nicht, dann Supersprint.

Ich suche nach viel Leistung für wenig geld

Nein, im ernst, letztens hatte ich ein Gespräch mit einem Technisch sehr Versierten Menschen und der meinte, die DX Nockenwelle wäre schärfer als die vom PF, also sollte ich darauf umsteigen.

Meine Frage: Ist das so? Ist die DX schärfer?
Und: geht das überhaupt? Weil der DX hatte ja -glaube ich- noch keine Hydros...

Fragen über Fragen
Antworten dazu?

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Original von Eddi_Controletti
ups... Strebe falsch? keine Ahnung, ist schon zu lange her, als das ich wüsste, wie die im 3er verbaut war
Großes Problem?

Anschlagpuffer? Mir ging es eher darum, warum das originale Gummi vom PL bei meinem Umbau so leicht reist.

Grüße

Tja, kann manchmal auch am unterschied Original<->Zubehör liegen.
Ich kann die Rallyes zwar empfehlen, habe aber auch schon bei ''Timm'' bestellt

Nein, original kommt der VWII Sattel von ATE.

Sag das mal der polizei und derr versicherung, wenn irgendwelche assikinder in der letzten woche sich dein auto für ne tour inne stadt ''Pumpen'' :-r

Forget it! Da musst du komplett auf den sogenannten Salzmann Rahmen und sowas umrüsten.
Da sind die kosten um vieles höher als das ergebnis
Nimm nen G40 und sei lieb zu ihm

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Original von Jettadeluxe

OT ON Ne, iss ja auch noch kein geld da

Dein Paket ist ferig gepackt und wird, wenn im Laufe der Woche das geld kommt, am Samstag auf die Reise gehen. Vorher geht nicht,da ich jeden tag bis min 17 30 arbeite und daher nicht zum Paketladen komme OT OFF

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Ok