Beiträge von TPunkt

Ich kenne das, früher wollte ich auch unbedingt und durfte nicht, inzwischen ist es mir egal und jetzt klappts

Doof gefragt, hast du schonmal wen gesehen, der das Kontrolliert hat?

Ja, das wäre dann wohl das nächste, aber wie gesagt, hatten beide Gehäuse drin und lauter ist meine auch nicht als sonst...

Nein, sonst stressen sich alle Richtig, Tüv sagt ja, SVA sagt nein oder andersrum... Usw. Usw. Usw....
Ich habe meine beiden "Schmalen" ganz legal bekommen und brauch sie eigentlich nicht
Musste nur das Bürgerbüro wechseln

Nicht mehr als sonst auch...
Aber die Späne lagen ja VOR der Pumpe, VOR dem Sieb, IM Behälter und die Pumpe pumpt ja nicht rückwärts...

Das will ich sehen, wie DIE Sprit pumpen soll

Tja, Du bist so ein netter Kerl

Zitat

Original von ruler6
Lass dir die Heckklappe eintragen und der TÜV soll dir einen Wisch für die Zulassungsstelle schreiben das du nur 42cm Kennzeichen fahren kannst.
Bei uns klappt das (meistens). Kommt immer auf die Laune drauf an.

Müssen sie nicht.
In Hildesheim ist der Zulassungstelle sowas von egal, frag mal Böhses Mädel...
Und mein Kollege sagt: "Ich halt mich darus, ich schreib gar nix."
Mach er nichtmal bei US Importen...

Sodele, nachdem ich den Gestrigen Abend unter meinem Auto verbracht habe, kann ich Fakten vorweisen: Es war das Pumpengehäuse. :-r
Es hatte einen Riss an der Schraube unten rechts, der rein bis an die Dichtung der Pumpe ging.
Zum Glück hatte mir der Resin im Januar seine Alte Pumpe mitgegeben, mit den Worten: "Brauch ich eh ned."
Danke nochmal dafür
Also beide zerlegt und dann "Neues" Gehäuse mit Alter Pumpe und Frischer Dichtung verheiratet.
Warum werden alle fragen.
Die Pumpen waren absolut Identisch, Gleiche Nummer, beide von Bosch...
Aber die vom Resin kam aus Frankreich
Und mein Daddy freut sich jetzt über ca 4 Liter Feinsten 100er Oktansaft für seinen Rasenmäher

Aber eine Frage: Was sind das für Messing(?)späne, die im innern des Behälters ihr dasein gefristet haben?
Das hat ja nun gar nix in meinen (Heilgen) Brennräumen zu suchen

Ok, also Schrauben raus, Pumpe rausziehen, Brühe raus, Reinigen, Dichtung drüber und Pumpe wieder rein? :blink:

Ja, genau diese beiden Horrorgeschichten (Riss und Schrauben hinüber) bekam ich Heute auch zu hören.

Und es war auch Heute auf der Bühne nicht zu übersehen, im Vergleich zu den fehlenden Reflektoren.

Habe jetzt den Dichtring und die Schrauben bestellt. Ist das Zerlegen denn ne grosse sauerei?

Du bekommst da Gummi auch einzeln, ist nur ein Sch**** Arbeit, das Gummi da rein zu wieseln

Zitat

Original von Frolic
Was ist denn genau undicht?

Die Steckt ja in dem Kasten uns wir mit so nem Plastering gehalten und der wird mit nem Gummidichtring abgedichtet.

DA DA DA! Genau da! :-r
Aber die Idee mit dem laufenlassen ist auch gut, weiß nur nicht, was mein Kollege dazu sagt, der mir da eigentlich morgen ne Plakette hinten draufmachen sollte

Ich habe ein Problem, meine Hauptpumpe unter dem Auto ist heute bei der ersten Ausfahrt dieses Jahr inkontinent geworden...
Frage: Kann man die Pumpe zerlegen und die Dichtung erneuern oder muss ich Sie komplett tauschen?

Du wirst ja bestimmt das Federbein zum wechseln ausbauen, da musst du den Wagen wieder vermessen lassen, ja.
Und deine Einkaufsliste sieht auch gut aus

Volllast- oder Leerlaufschalter... Wenn der erst beim aufgehen "gedrückt" wird, ist es der Volllastschalter...

Äh, jungs, der männe hat nen Polo...

Ich dachte mir, Weber -> viel hilf viel

Zitat

Original von Odin-HH
Das mit großen Pumpe ist totaler schwachsinn !

OK OK, nehms zurück, also keine grosse pumpe

Das ist normal