Beiträge von Clubsport

  • AUX in teilen?

    Klasse :-z


    Um jetzt jedoch den Ton aus deinem "Umschalter-Ausgang" auf dem Radio zu haben, musst du aber dein Radio auf Wechslerbetrieb stellen, da es sonst den Chinch-Eingang "ignoriert". :?:


    Jetzt verstanden ? Ich weiss , ist richtig blöd zu erklären... :-r :-3


    Grüße, Martin

  • ex-Sony Radio Kaufhilfe, jetzt mp3

    Wo hört Müll auf, und wo fängt High-End an ??? :zwinker:


    Das MP3 klingt, oder auch nicht, ist eine ewige Diskussion, die hier nicht hingehört....
    Fakt ist daß 90% der MP3, von denen wohl jeder weiß, wo sie herkommen :zwinker: :-3, einfach nur Schrott sind... Fängt bei den Codecs an und hört bei der Datenrate auf.... :-r


    Das geht bis zu Clippingsignalen IN der Datei selbst, und dann wundern sich die Leute über abrauchende Hochtöner... :?:


    Grüße, Martin


    PS: Nur weil deine Ohren es nicht hören, ist es kein Bullshit.

  • AUX in teilen?

    Der Wechler bekommt seine Steuerung über den Bus-Stecker, nur Ton geht über den Chinch....


    Du müsstest dann an deinem Radio auf Wechsler umschalten, und ihm aber das Tonsignal von deinem DVD-Player geben... :zwinker:


    Kosten mMn ca 20€, aber musst mal bei Conrad oder so gucken...


    Grüße, Martin

  • AUX in teilen?

    Jain.


    Du hattest dann doppelt Ton drauf.
    Es handelt sich nich zufällig um ein Sony Radio ? :zwinker:


    Grüße, Martin


    PS: Mit nem Chinch-Umschalter würd es gehen...

  • kauf beratung lautsprecher+endstufe+alarmanlage

    @ eSmoka:


    Ich meinte damit lediglich, daß du, wenn du mit den Originaleinbauplätzen arbeitest, um das "Drumherum" nicht sooo acht geben brauchst, da die Originaleinbauplätze zwar benutzbar, aber akustisch eben alles andere als günstig sind.
    Natürlich kannst du die Hochtöner oben hinter die Gitter bauen, aber es ist dann halt eher nebensächlich, wo sie "hinzielen". Verstehst du ? =)


    @ XBM:


    Öhhhhhhh.... Hab ich dir irgendetwas getan ????? :tock:


    Ich habe ihm geschrieben, daß er sich natürlich gern zu allen seinen Systemen, die er in der engeren Auswahl hat, belesen kann, und sich DANN entscheiden.


    Von dir kommen hier nur Aussagen, die jeder in seiner ersten Ausgabe der Car&Hifi aufschnappen kann, so nach dem Motto "ich hab da mal irgendwas gelesen von helix=analytisch" und "Lautsprecher muss man ausrichten".... :-3


    Wieviele Autos hast du denn schon GEBAUT und ABGESTIMMT ????? :zwinker:


    Ich habe nichts gegen dein Rainbow gesagt, also versteh ich nicht, wo das Problem bei meiner verlinkten Homepage liegt ???
    Soll ich das für dich ändern ?
    Davon wird das CFS auch nich schlechter.... :lol


    Schmunzelnde Grüße,


    Martin

  • welchen bremskraftverstärker und hauptbremszylinder brauche ich

    So, und nochmal ich.... :zwinker:


    Hab jetzt hier nen 10" Bremskraftverstärker aus'm Golf3 liegen, sowie nen 24er HBZ aus nem Audi...


    Leider passt der HBZ wie erwartet NICHT an den BKV !!! :motz :-r :(


    Der Bremskraftverstärker hat die beiden Befestigungsmuttern auf 12 und 6 Uhr, während der HBZ ähnlich wie die vom Golf 2 die Befestigungen auf 9 und 3 Uhr hat.... :?:


    Welches Teil habe ich falsch ???
    Welche Kombinationen fahren denn hier die 3er Piloten, die mit Leistung UND gecleantem Motorraum unterwegs sind ??? :wink


    Weil alle HBZ, die ich für die 12/6Uhr-Befestigung finden kann, haben alle nur 2 Abgänge... :-r


    Grüße, Martin

  • auf us umrüsten ?

    Nein darf man NICHT !!!!!!!!!!!!! :-r


    Haben sie ein E-Prüfzeichen mit der Kennung "SM1" oder "SM2" ????
    Nein haben sie nicht !!!
    Außerdem hat auch der Volvo hinten ebenfalls gelbe SML, die du dann eben NICHT hättest, und NUR VORNE ist in D nicht erlaubt !!!


    Erst bilden, dann sprechen. Setzen, 6.


    Grüße, Martin

  • auf us umrüsten ?

    Eben.... :zwinker:


    Mal ganz davon ab, daß die SML aus den US-Stossfänger weder als solche geprüft sind, noch OHNE hintere SML verbaut werden dürfen....


    Und da in Amiland die hintere SML rot, in D aber gelb zu sein hat----> Essig.... :lol


    Streng genommen dürftest du die US-Stossi's nur mit einer Ausnahmegenehmigung fahren, die du aber IMHO nicht bekommen wirst, da es ja eine deutsche Stossstange gibt, die ja viel besser passt und auch noch billiger ist.... :motz :-r :tock:


    Grüße, Martin

  • TFT Einbau in Kopftsützen

    QUELLE: iiyama



    Pixelfehler
    Ein oft scherzhaft als "Fliegendreck" umschriebener Punkt auf der Bildfläche wird in der Fachsprache als Pixelfehler bezeichnet. Entgegen mancher Meinung können sowohl CRT-Monitore als auch TFT-Displays diese störenden Fehler aufweisen. Bei CRT-Modellen entstehen Pixelfehler durch Einschlüsse, die während der Produktion in den Glaskörper der Bildröhre gelangen. Beim Betrieb der Bildröhre werden diese Staubpartikel in die Bildmaske katapultiert, wo sie meist nach wenigen Stunden verglühen und somit nicht mehr störend wirken. Auch unsachgemäßer Transport des Gerätes kann diesen Fehler erzeugen.
    Pixelfehler bei einem TFT-Display können dagegen nicht beseitigt werden, da hier während der Produktion des Panels eine elektronische Schaltung eines oder mehrerer Transistoren fehlerhaft verarbeitet wurde. Demnach werden fehlerhafte Panels für den Handel in verschiedene Qualitätsstufen oder Fehlerklassen sortiert, die entsprechende Preisklassen bedienen.


    Bei Pixelfehler in einem TFT-Display, unterscheidet man zwischen Pixel- und Dotfehler. Außerdem teilt sich die Bewertung noch in permanent leuchtende oder dunkle Fehler. Ein leuchtender, roter Dot bei dunklem Hintergrund bedeutet somit also, daß der Transistor für einen roten Dot dauerhaft leuchtend geschaltet ist. Schwarze Punkte bestehen aus einem oder mehreren Dots mit ausgefallener Transistorschaltung. Je weniger Pixel- bzw. Dotfehler ein TFT-Panel aufweist, desto hochwertiger ist sein Einsatzbereich und damit auch der Preis.


    Grüße, Martin