Beiträge von vipervw

ja man bekommt nicht mehr so viel dafür.
leider.
kannst ja mal bei ebay schauen ob du da sowas findest,dann siehst ja schonmal wie die so gehandelt werden.
wenn du glück hast und genau den findest der so eine uhr sucht,bekommst natürlich mehr dafür.

kenn mich schon bißchen mit uhren aus,bin uhrmacher.
vielleicht kann ich dir ja weiterhelfen.
wenn du mir ein paar bilder schicken kannst,kann ich dir evtl mehr dazu sagen.
nur eins vor weg,der preis für alte uhren ist z.zt. ziemlich im keller.

@Limeted G60/16V

es liegt nicht am masseband

Passat-Syncro

es liegt nicht am 28poligem stecker.

hab weiter oben das problem beschrieben was jetzt genau ist.
an der platine ist ein ca. 5cm langes teil durchgebrannt.
sagte uns der meister der werkstatt.

deshalb such ich jetzt einen gebrauchten tacho.

waren nochmal bei einer anderen VW werkstatt,der hatte den tacho ausgebaut und gesehen das an der platine ein ca. 5cm langes teil einer leiterbahndurchgebrannt ist.
jetzt wollte er einen neuen tacho bestellen,aber den gibts nicht mehr.
hat einer von euch vielleicht noch einen rumliegen oderwisst ihr wo man so einen tacho noch bekommen könnte?
die VW nummer ist:
3A0 919 033 mit mechanischer ansteuerung NICHT elektrisch.

hi leute,

haben da ein problem mit der elektronik vom Passat Bjr. 95 1.8 90PS.
sobald man das licht einschaltet fällt der drehzahlmesser auf 0.
die anzeige der uhr erlischt und es leuchtet die lampe für das fernlicht auf.
die temperaturanzeige staigt auch über 100 grad.
wenn man allerdings die anzeigebeleuchtung ganz runterdreht funktioniert das ganze wieder (bis auf die temperatur).
jetzt wurde schon der schalter gewechselt,an dem liegt es nicht.
hat von euch wer eine plan an was das noch liegen könnte?

das ganze wär dringend.
danke

hi leute.

wollt mal fragen ob man einen trafo und dioden prüfen kann,ob diese noch in ordnung sind?
wenn ja,wie?

hi leute,

wollt mal fragen ob das möglich wär,das man über einne PDA im auto MP3s abspielen lassen kann?
oder hat das schonmal jemand gemacht?
oder da gibts doch auch so Touch Screens (tft) und so komische festplatten wo man viele lieder speichern kann oder?
weis jemand was die kosten und wo man diese bekommt?

naja dann wirds doch besser sein das a-brett rauszubauen.
da muß man das lenkrad aber nicht abbauen oder?
und wie schauts mit beifahrerairbag aus?
gibts irgendwo eine anleitung wie das am besten geht oder ist da nix dabei?

da ich mir auch efh nachrüsten will,möcht ich auch gern wissen wo dieses steuergerät ist.
und da ich irgendwie auch keine lust habe das amaturenbrett auszubauen nur damit ich diesen kabelbaum entfernen und den neuen verlegen kann,wollt ich fragen ob man den alten einfach drinlassen,und den neuen einfach dazulegen kann?
oder hat das ganze da drin dann keinen platz mehr?

naja also 1500 find ich irgendwie schon bischen viel.
habs auch mal in ein anderes forum geschrieben und der meinte nicht mehr wie 800.
jetzt hab ich einen preis von 800 bis 1500 das ist ja eine riesige spanne.
jetzt hab ich garkeinen plan mehr was man dafür bezahlen kann (darf).

hi leute,

wollt mal fragen was man für einen AGG motor incl unten aufgeführtes zubehör bezahlen könnte?

kompletter AGG motor (ca.117000km)wie er ausgebaut wird
motorkabelbaum
komplette achse vorne und hinten mit VR6 bremsanlage
evtl schlossträger
BKV
kupplung hat ca. 70 000 drauf
getriebe
krümmer und kat
quasi die ganze technik die um den motor drum ist

das ganze stammt aus einem 20 jahre GTI

noch was vergessen:

Zahnriemen wurde gewechselt
die Radlager hinten sind neu
Scheiben und Beläge haben noch ca.70 Prozent

hi leute,

hat von euch jemand ein bild von dem kabelbaum den man für die MFA anzeige beim Golf 3 braucht?

müsste wissen wie der genau ausschaut (wär sehr wichtig).

danke

ALEX

hi leute,

hat von euch schonmal wer mit kohlefasermatten gearbeitet?
sind die so zu verarbeiten wie normale glasfasermatten?
und benutzt man dazu auch polyesterharz oder was anderes?

über ein paar infos und tips wär ich dankbar

ok danke für die antwort.
eine hätt ich aber noch
bei einer 7,5 x 17 mit et 30 oder 35 und einem 60/40 fahrwerk muß aber nicht gezogen werden oder?

merkt man den unterschied eigentlich stark (vom abzug) von 16 auf 17 zoll felgen?
mien jetzt mit einem G3 2l gti 115ps
was würdet ihr da lieber nehmen, 16 oder 17 er?
sollen aber keine mit tiefbett sein.

ìst die chromschicht von den alus schon langlebig?
war grad auf oxigin.de
bei Golf Typ 1HX0 sind allerdings nur 7x15 felgen drin.
gibts dafür keine in 7x16??
oder bin ich nur zu doof zum schauen? :-k

hi leute,

wollt mal wissen ob von euch wer OXIGEN felgen hat (fährt)?
wenn ja,sind die was?
mein jetzt speziell die OX1 fullchrom
weis auch jemand ob die speichen weit nach außen ragen(über den reifenrand hinaus)?

hi leute,

wollt mal fragen was man alles benötigt wenn man die funktionen vom boardcomputer (verbrauch,außen temp. usw) benutzen möchte?
hab hier nämlich einen tacho mit soeiner anzeige rumliegen (mein jetztiger hat das nicht) und der wird beim motorumbau verbaut.
ich weis bis jetzt das ich einen neuen kompletten schalter brauch.
was braucht man dafür noch?
und ist das kompliziert zu verbauen?

vielleicht kann mir jemand paar tips geben.

danke

also wenn dann möchte ich 5 loch (also version 2)

sind das dann eigentlich alles neue teile oder auch gebrauchte dabei die du verkaufen (besorgen) würdest?

vielleicht eine dumme frage aber die sachen ausm zubehör sind nicht "schlechter" als andere oder?

könntest du mir evtl mal das ganze zusammenrechnen was die version 2 (und evtl auch die version 1) kosten würde und mir das ganze per mail schicken?
hab nämlich keinne plan was das zeug kostet.
wär echt nett.

viper2280@web.de

da ich sowas auch noch nie gemacht habe mach ich es natürlich auch nicht allein.

und sollte ich es mit den teilen machen die du mir geschrieben hast und ich später evtl kopf,nocke usw machen lass,muß ich aber nicht wieder auf "stärkere" bremsen umbauen oder?
ich weis ist vielleicht eine blöde frage,aber ich frag lieber bevor was umgebaut wird.

erstmal danke für die genaue antwort

eigentlich wollte ich auf 5 loch umbauen,da ich 1.neue stahlfelgen fürn winter brauch (wegen größerer bremsscheiben).
und 2. mir evtl auch neue alus kaufen möchte.
nur die mir gefallen würden,haben 5 loch

ist das ein großer aufwand auf 5 loch umzubauen?

möchte eigentlich schon einen einfachen und schnellen umbau.

du sagst das du die teile alle hast,was würde sowas in etwa kosten?
und wielange braucht man ca. für soeinen umbau an den achsen?

und wegen fächer,da kein krümmer dabei war,bräuchte ich einen und bevor ich einen normalen kauf nicht doch gleich einen fächer drauf?

hab in foran auch schon gelesen,wegen kopfbearbeitung,bringt das was?
wenn ja,wieviel ca.?