Beiträge von Originalteil

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Original von christian
sieht aus wie ein gummistopfen der sich entfernen läßt und irgendwas verschließt.

WOW...ich werde verrückt - ich dachte das ist ne grüne Banane :-r !!! Wer weiß bitte wirklich was das ist...meine die Frage schon Ernst !!!

Was ist das ganz links unten,neben den Knöppen für Uhr einstellen ??? Haben ja nicht alle Tacho´s...

Doch gibt es laut E**a...aber nicht für den europ. Markt...!!!

Hat sich wohl soweit erstmal erledigt,da der Wagen 1.) schon reserviert wurde und 2.) die Drosselklappe wohl defekt sein soll...steht bei 1500u/min - ich versuche doch lieber einen 1.8l - 66kW oder 2.0l - 85kW für mein Frauchen zu finden...muss nur im Colour Concept drin sein

Naja,mein Frauchen soll den fahren...die fährt ja nicht soooo sportlich und gibt selten Vollgas! Wieviel soll der denn saufen auf 100km??? Wie ist der Kennbuchstabe von dem Motor...?

Wer hat Erfahrungen mit diesen Motoren ??? Taugen die was im Golf III...bez. Fahrspass und Verbrauch etc. pp. ???

191 853 428 BRA

Willste mir nicht deinen Aufkleber überlassen,falls es genau der von der anderen Seite ist ???

Habe beim sortieren meiner Embleme diesen Aufkleber gefunden...wer weiss da was drüber ??? Steht was mit "STW" drauf und ne 171er Teilenummer...

...zu :-r

Sagt mal Jungs,wie werden die Recaro (Stoff) Sitze aus einem 3er VR6 so gehandelt...? Wir haben da einen pot. Käufer,aber kein Plan was wir ihm an Preis sagen sollen!

Kennt den schon jemand...? Der ist doch mal ein richtig genialer Happen...grrr

Habe nur geschrieben,wie ich MEINE eingetragen bekommen habe...ob die nun ein E-Zeichen haben oder nicht,es war ein original VW-Teil und der TÜV Mann,der immer TÜV macht im Autohaus hat sie eingetragen...fertig

Ich bin damals zu meinem VW Autohaus gegangen...habe mir den E**A Ausdruck geholt und es gleich mit einem Autohausmitarbeiter vom TÜV im Hause abnehmen lassen (ist ja ein VW-Originalteil)

oh,oh...ich tippe mal eher auf das bekannte Poloproblem: Getriebe defekt

Aber ne Vollabnahme ist doch kein Thema bei einem neuen EU-Fahrzeug - ansonsten frag mal in Wolfsburg in Kundendienstcenter von Volkswagen nach!

Genau...bei laufendem Motor geht die Spannung auf über 14V,im Ruhezustand um die 12V.Wenn die Lampe an bleibt,dann hast du ja dauerhaft Erregerspannung - also muss es doch am Regler liegen / oder dein Kombiinstrument kann es auch sein.Muss heute Abend mal einen Elektriker fragen!

Ist ganz simpel: DK ausbauen (egal ob mit/ohne Batterie ab),dann mit DK-Reiniger säubern - nicht mit Nitro oder sowas,weil das den Kanal und die Riefen angreifen kann,dann DK wieder einbauen und ab zum freundlichen - dort dann 1x DK Grundeinstellung machen lassen (~20€).

Bleibt das Lämpchen an,wenn er seine ~14V hat ??? Tippe nämlich mal auf mangelnde Erregerspannung beim Starten...

:-r ist richtig...soweit hätte ich auch mal alleine denken können