Ich mußte mich ja wundern,daß der Bub den Golf so ablegen konnte...wir fahren ja die Fahrzeuge auch und auch öfters im Grenzbereich (Hintergrund: bin Versuchsfahrer),aber ich habe es bisher nicht geschafft,daß mir ein 6er Golf so ausbricht (auch bei Nässe nicht so).Die Elektrik fängt Dich schon gut ein und das auch bei 140km/h - denke mal fast,der hatte ESP/ASR deaktiviert oder er war zu schnell kreuz & quer für die Elektrik,quasi hilflos ohne Gegenwehr / Gegenlenken / Bremsen etc.
Beiträge von Originalteil
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...auch mit Gurt hätten die hinteren keine Chance gehabt,da der Baum genau im Bereich Sitzbank durchgepflügt ist - denen wurde ja wie man liest sogar div. Gliedmaßen abgerissen. Einzig der Beifahrer hat´s überlebt.
Zu der PS Geschichte: klar fährt auch ein 75PS Wagen 100km/h,aber es ist ein Unterschied ob Du 170PS beherrschen musst oder "nur" 75PS...der große Motor bringt Dich doch viel schneller und unkontrollierbarer in den Grenzbereich.
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Der schlimmste Unfall dieses Jahr bei uns in der Gegend...tja,so ist es mit 19 Jahren als Werksarbeiter mit einem 170 PS Golf unterm Arsch - schon gut das wir früher noch auf Mama & Papa gehört haben und mit einem 75 PS B-Ascona angefangen haben!
Soll der erste 6er Golf sein,der in 2 Teile ist lauf Unfallforschung VW...
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Also elektrische Gurte kann ich nicht ganz bestätigen...
Die vom Corrado fahren ja automatisch wieder hoch, bei mir ist das so:Ein Gurt geht von der Sitz Innenseite (richtung Handbremse) zur Tür, in der Tür ist der Schnapper festgemacht...
Dann gibts noch am Sitz außen befestigt den Beckengurt, den man immer selbst anlegen muss...
Sorry...meinte nicht elektrisch - halt USA / Postgurte!!!
Originalteil: Wie gut kommst du denn ins Firmeninterne? Dann würde ich dir mal meine FIN durchgeben und du schaust was du rausbekommst... Hätte auch noch 2-3 Codes der Ausstattung die noch nicht entschlüsselt wurden...
Naja...du kannst auch im Kundendienst Center anrufen und dich mit der FIN etc. selbst erkunden! Möchte da ungern für NICHT Werker was machen (könnte schimpfe geben).
Gruß & Danke
Timmy
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Habe heute mal "intern" in meiner Dienststelle (FE-Wolfsburg) recherchiert...es gab offiziell keinen USA Rallye Golf - offiziell,ja...aber inoffiziell hat VW Motorsport für gut betuchte Motorsportfan´s in den USA welche in Handarbeit "umgerüstet" !!! Daher auch die US Stoßstange mit Corrado SML´s und die elektr. Gurte (damals noch notwendig).
Generell gab es so gut wie keine der Deutschen Sondermodelle für ausserhalb Europa´s (Edition One / Edition Blue / Rallye / Moda / Country etc.) - ist Fakt...genau wie es einige US Auto´s nie für Europa gab!
Glückwunsch zum Kauf / Deal...sollte auch mal mit den Berufsschulen hier verhandeln,aber meist war das Automuseum schon da...
http://www.eurowheelz.com/2008…gation-model-1989-vw.html
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Suche den auch noch...wer hat denn bitte Info´s per PM ???
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Habe solche mal mit guten Winterreifen für 80€ gekauft...
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In 4x100 gibt es einen Haufen Stahlfelgen für den Golf in 15" - in 16" sieht es da anders aus,gab es nie für den Golf II
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Habe meine für 40-50€ verkauft...
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Nur mal aus Neugierde...wie ist der Stand der Dinge ???
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eigentlich brauch man Paypal nur für USA und GB...gut und China etc. natürlich auch,aber innerhalb der EU kannste ja mit Bic und Iban bezahlen - nutze Paypal gar nicht mehr...schicke den Ami´s wenn BARE DOLLAR oder Kreditkarte!
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Der ist / war Teil meiner Jugend und Lieder wie "Beat it" gehören immer noch zu meinen absoluten Welthits ever...ich bin da also schon relativ bedrückt vom Tod,allerdings sterben wir halt alle eines Tages...ob reich / arm :-a
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wenn das nicht gerade 80er Federn sind,sondern 30-40mm - dann bau sie dir ein und entscheide selbst! Habe das vor Jahren auch mal gemacht...Tieferlegungsfedern für Golf III GTI in einen Golf II GTI gebastelt,einmal Achsvermessung und lief prächtig!!!
Mit Eintragen etc. ist da natürlich nix,da "illegal"...
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Leerlaufregler,Warmlaufregler,Klopfsensor,Luftfilter verstopft,Kurbelgehäuseentlüftung...alles schon nachgesehen ?
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Nee das wird draufgesteckt, da ist doch ein Stecker an der Scheibe Ja,das ist logisch...aber AB dem Stecker geht das Kabel durch ein Loch in der Heckscheibendichtung - da müsste der Stecker ja wenn durch (ausser man schneidet es ein,wie ich)...seltsames System! -
Wobei ich mich eines frage: die Kabel für die Heckscheibenheizung gehen durch die Fensterdichtung durch...ohne entweder das Kabel oder die Dichtung zu zerschneiden geht da nix!
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Hat sehr gut geklappt...!!!
Teppiche der Hutablage ab - Rückbank klappen - Kopfstützen abbauen - Plastikteile abbauen,wo Persenning geklipst wird - Innenhimmel hinten lösen - Schrauben vom Alurahmen ab - 3 Hauptschrauben links & rechts ab - 2x2 Schrauben von der Dämpferbefestigung ab - Heckscheibenheizung Kabel lösen - aussen die Dichtung vorsichtig abziehen - mit 2 Mann abheben und dann alles umgekehrt mit neuem Dach !!!
Arbeitszeit ohne Rauch- / Kaffeepause ca. 2,5h
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Werde morgen bei meinem 3er Cabrio das Dach komplett umbauen...wer hat das schon gemacht und weiß,was alles abgebaut werden muß ??? Spezialwerkzeuge etc. nötig - wie lange muß ich zeitlich einplanen ???
