Beiträge von GolfGTI8v

Hi,

Alte Mutter drauf, 2-3 Schläge mit dem Handfäustel auf die Lenksäule und ab ist das Ding. Braucht man doch kein Spezialwerkzeug dafür

Sooooo..... ,

Vorläufig (sag ich mal) ist das Problem gelöst. Es war eine Verketung ungünstiger Zufälle. Die TSZ-H Einheit wurde gefühlte 200°C heiß und wurde nun gegen eine andere getauscht. Die Zündspule war auf der Primärseite zerschossen und wurde ebenfalls durch eine andere (aus nem 32B mit 70tkm ) ersetzt. Desweiteren hatte zusätzlich der Hallgeber wohl auch noch ne Macke und es kam natürlich nun auch noch ein neuer (gebrauchter) Verteiler zum Einsatz. Jetzt läuft er wieder, nur hoffe ich das er das auch wieder zuverlässig macht und nicht wieder nur für 10km . Aber ich denke jetzt dürfte Ruhe sein. Werde die Tage dann noch die Zündung einstellen und dann ist erstmal Schicht im Schacht

Danke schonmal für die Ratschläge. Ich hoffe das das Thema damit durch ist.

Hi,

mein Pasadena hatte original einen DZM und es wurde auch nichts daran herumgepfuscht. Der Drehzahlmesser sinkt deshalb so schnell gen Null, weil die Zündspule in dem Augenblick ihren Löffel abgegeben hat.

Hi,

ich spiel mal totengräber und hol den Beitrag aus der Versenkung. Ich habe das identische Problem. Hab auch bereits schon die 3. Spule über den Jordan gejagt. Was ist denn aus der Geschichte geworden? Hat jemand eine Idee was es sein könnte?

Mkb: NZ, Verteiler ist Top, es waren alle 3 Beru Spulen

Bei mir war es auch so, dass der Drehzahlmesser wärend der Fahrt einfach..zack...auf 0 und ab diesem Zeitpunkt war kein Funke mehr da. Erste Spule getauscht, hat ca. einen Tag gehalten, dann das gleiche Spiel. Die Zweite Spule getauscht, wieder ca. einen Tag gehalten und wieder "Fritte" . In 2 Tagen 3 Zündspulen ist schon ein wenig hart. An einen dummen Zufall kann ich dabei schon nicht mehr glauben.

Limaspannung liegt zwischen 13,8 und 14,2 Volt.

Vor einem halben Jahr ca. war in Autoscout sogar ein G60 in diesem Pink (mit pinker GL) für einen utopischen Preis zu verkaufen. Bei dem war es auch Originallack!

Wo gibt es denn direkt in Heidelberg nen Schrotti?

Hi,

ich hab an die "Würdebärscha" Fraktion mal ne Frage. Was für GUTE Schrottplätze gibts denn in der Gegend? Genauer meine ich die Ecke HD/MA/KA usw. Habe schon öfters gegoogelt, rumgefragt und gemacht und getan, aber jeder sagt mir immer wieder Hocker& Christ (bei Eddi um die Ecke) und Auto Hellas in Forst. Bei Auto Hellas ist mittlerweile "Platzverbot", also man darf nichts mehr selbst ausbauen sondern nur noch freundlich nach Teilen fragen . Ist alles nicht mehr das ware mit den Schrottis

Oh, ich dachte es wär ein bisschen mehr. Naja mal sehen. Werd sie wohl in die Bucht setzen.

Was sind denn die 86er "GL" Steinschlagschutzecken vom hinteren Radlauf wert? Sind im Top Zustand (bis auf einen abgebrochenen Clip)

Hi,

kann ich nur zustimmen. Wenn ein Sitz wackelt, einfach beide Führungsclips erstzen und nach dem Führungsgummi schauen.
Ich hab im Moment das Problem das mein Fahrersitz (Leder) knarzt. Wenn man da gemütlich am Supermarkt oder so einsteigt und dann kommt dieses geknarze....da könnt ich :-r :-r . Muss das Ding unbedingt mal zerlegen und schauen wo da welches Teil mein knarzen zu müssen. Hatte das einer schonmal?

Oh, jemand aus HD mit ABF Umbauplänen .
Schau mal auf http://www.eddi-controletti.de oder im Ubauforum unter "Eddi_Controletti" oder "Zerberus".

Mein 35i- Steuergerät (4-Türerversion) sitzt am gleichen Platz. Ist in meinen Augen vom Kabelbaum her der beste Platz.

Hi,

"Eddi Zerberus" hat Recht. W=1060 ist Golf 2 Syncro

http://www.youtube.com/watch?v=-Xu42kINfYY

Das Lied aus dem Video

Das ich sammel kann ich nicht sagen, aber das ein oder andere Emblem hab ich auch rumliegen. F&I, Gti16v für den Grill, Golf_GTI fürs heck ect. Wenn man mal ein günstiges in ebay oder auf dem Schrotti erwischt, ist das schon ne kleine Geldanlage, hehehe

Alter Verwalter, stolze Sammlung. Was noch fehlt ist ein VWM - Emblem . In ebay geistert grad eins rum

Hi,

Ich habe endlich nen Satz E-Asp bekommen. Zwar ohne Spiegelgläser, aber das ist erstmal Nebensache. Testweise angeschlossen um die Funktion der Spiegel zu testen hab ich das Ganze schon mal wie folgt...

br - Masse
sw/gb - 12v (im auto dann Kl. 15)
wß/gn (am ende nur wß) - frei

So haben beide Spiegel funktionert, also die Verstellung. Als ich dann aber an beiden Spiegeln mal Spannung an den Kabeln für die Spiegelheizung gemessen habe, sah ich ungefähr so aus . Warum ist da "Saft" drauf? Sind die Spiegel dauerbeheizt?
Für was ist dann das wß/gn Kabel?

, die Wagenwerks Videos sind immer der Wahnsinn!! .

:-r :-r

Zitat von Taymos

Büddeschön...sind 20mm pro Seite. Falls ne andere Ansicht brauchst, grad bescheid sagen.