Beiträge von GolfGTI8v

  • Lackversiegelung

    Ich habe auch schon bei einem Aufbereiter gearbeitet und muss sagen, dort wurde es auch auf "klassische" Weise gehandhabt. Erst abgezogen (poliert) und später mit einem guten Wachs eingecremt und abpoliert.. fertig. Gute Wachse haben auch eine gute Standzeit und richtige Naturwachse mit ordentlichem Carnaubaanteil bringen schönen Tiefenglanz. Diese "Nanoversiegelungen" sind nichts anderes als viel zu kostspielig und halten meistens auch nicht länger als eine normale Versiegelung mit einem guten Wachs.


    @ Rainer:
    Mit was für einem Material arbeitet Ihr?

  • Lackaufbereitung bei verblichenem Rot

    Hi,


    gerade bei Nasspolitur bleiben keine Flecken auf Plastikteilen! Das ist unter anderem ein Grund warum die Nasspolitur in meinen Augen besser ist. Ein weiterer Punkt ist, dass auch bei wenig Erfahrung mit der Maschine der Lack nicht zu heiss wird und man nicht alles mögliche abkleben muss. Desweiteren lässt sich die Maschine auf nassem Lack leichter handeln und es geht um einiges schneller.


    Ist aber wieder so ein Ding.. dem einen liegt es, dem anderen nicht.

  • Lackaufbereitung bei verblichenem Rot

    Ganz einfach..


    Fahrzeug abdampfen.. auf den nassen lack ein paar Spritzer Politur, Teller der Maschine nass machen und im ersten Schritt erstmal mit der Maschine die Politur verteilen. Dann nebelste das Auto nochmal mit dem Dampfer nass (aber so das die politur drauf bleibt) und mit frisch nass gemachtem Schaumstoffteller das Auto abziehen. Danach normal runterwaschen, trocknen und mit einem guten Wachs versiegeln.

  • Lackaufbereitung bei verblichenem Rot

    Bei Nassverarbeitung kannste da ruhig bis zu 3000 U/min drehen lassen, da der Lack nicht wie bei Trockenpolitur zu heiss wird.


    Kleiner Tip.. Nicht nur 3M stellt geniale Polituren her.. Klick Mich


    Das Zeug von Makra ist der Hammer.. Also ich persönlich lass dafür die ganzen Ultra- Mega- gut duftenden Sachen aus den Staaten stehen. Das einzige was ich aus der Ecke noch verwende ist Liquid Glass.

  • Lackaufbereitung bei verblichenem Rot

    Hi,


    ich würde mir eine gute 3M Politur für gebraucht/aufbereitungswürdige Lacke besorgen (Maschinenpolitur) und sie nass verarbeiten. Das wirkt wunder! Was zum testen auch ausreichen wird, ist z.B die Aufbereitungspolitur "Terowax" von Terroson. Die Verarbeitung ist auch nass möglich.

  • Marktplatz

    Hi,


    auch von mir ein Hauch von Kritik :D
    Wer kennt das denn nicht.. man sieht eine Threadüberschrift im "Marktplatz" und denkt sich "Oh.. such ich doch schon ne Weile" .. Dann geht man drauf und die Preise sind einem zu hoch. Es kann jetzt natürlich sein, dass in den darauffolgenden 324,5 Seiten^^ irgendwann mal eine Preissenkung vorgenommen wurde, die man bis zum Zeitpunkt der "Änderungen im Marktplatz" eigentlich immer, sauber im ersten Beitrag entnehmen konnte, weil es viele User so machten, dass die aktuellen Preise etc. im ersten Beitrag zu sehen waren.
    Könnte man denn nicht wenigstens das Editieren der Überschrift genehmigen, um evtl.. ein "Preissenkung" oder Ähnliches einzubringen? So weiss ein potenzieller Interessent wenigstens das das evtl. angeschaute Objekt vllt mittlerweile in den finanziellen Rahmen passt und ein weiterer Blick in den Verkaufs- Fred lohnenswert sein könnte.

  • 2e Block und PF Kopf

    Hi,


    wenn dein Block nicht allzuschlimm aussieht, langt doch hohnen und frische Kolbenringe. Ich würde den Block einfach mal zum Motorspezi schleifen und den Spezialisten mal ein Auge über die Sache werfen lassen. So teuer sind die Motorenbauer auch wieder nicht. Vorallem ist ein frisch gehohnter Block, mit frischen Lagern, etc mit Sicherheit ne bessere Basis für Nocke etc. als ein X-biliebiger Block der ein bisschen weniger gelaufen hat wie Deiner.

  • Kurzer Lacher

    Hat jemand von euch zufällig noch das Video von der österreichischen ..perfekt englisch sprechenden Dame.. die den "onenainziga Corräidou ge sichtsg kombrässa" beschreibt? ^^

  • Lenkrad Airbag-Abdeckung von innen verstärken

    Dann nehm doch Styrodur! Das Zeug was zum dämmen benutzt wird. Kann man super mit Cutter, Lötkolben, Säge usw bearbeiten etc und kostet "fast nix". Würde mir das so lange "zurechtschnibbeln" bis ich nen perfekten Block hab der gut reinpasst und gut ist.


    Alternativ.. erst die Sollbruchstellen bzw. den Deckel von innen mit Epoxidharz oder GFK auskleiden, damit man es stabilisiert und dann mit Bauschaum ausfüllen.

  • der WM 2010 Thread

    Ach.... jeder hakkt auf dem Octopus rum... schmeckt doch gut, so ein paar Calamares :D


    Naja, dann heisst eben 54, 74, 90, 2014....*sing*..


    Ich hätte es unseren Jungs gegönnt, aber es gibt schlimmeres..

  • der WM 2010 Thread

    Moin moin,


    also das Spiel war meiner Meinung nach (als Fussballlaie) echt toll anzusehen und ich denke auch, dass unsere Jungs verdient gewonnen haben.


    Ausserdem...wo war denn da ne Fehlentscheidung.. war doch alles klar wie Kloßbrühe ^^ :





  • Gewindefahrwerk

    Hi,


    also ich kann immer wieder zu den TA Technix Gewindefahrwerken raten. Top Preise, gute Verarbeitung und gutes Fahrverhalten!
    Selbst habe ich derzeit im Golf 2 ein FK AK Gewinde verbaut (Ja, jetzt kommen gleich wieder die "FK- billig = schrott" Leute :lol ) und bin damit seit ca. 4 Jahren und knapp 40tkm! sehr zufrienden!

  • Polo 6n - 1,4L 60PS - Springt nicht an, kein Zündfunke

    Soooodele,


    Heute auf dem Schrotti ein Verteiler+ Zündspule geholt. Erst die Spule getauscht, ein schwacher Funke, Verteiler getauscht...guter Funke. Allerdings springt der Polo trotz allem nicht an. Auf der Einspritzleiste liegt Spritdruck an, allerdings weiss ich nicht ob die Einspritzventile angesteuert werden. Solangsam verzweifel ich an dem Auto!


    Ich tippe mittlerweile trotz dem "kein Funken" Fehler auf Wegfahrsperre.
    Was wird denn abgestellt durch die Wegfahrsperre? Sprit oder Zündung? Normal doch Zündung oder liege ich da Falsch?