Beiträge von Tiefschwarz

Seit heute Nachmittag sind die LCD's, also km Anzeige und Uhr im Kombiinstrument tot. Die Beleuchtung geht einwandfrei.

Ist ein Polo 6N mit alter ZE.

Die ZV geht nicht mehr. Die Pumpe macht keinen Mucks mehr. Mir fehlt leider der Stromlaufplan, um zu überprüfen, wo die schadhafte Stelle ist.

BTW: Sicherung ist natürlich ok

Hatte ich auch vermutet aber die VW'ler haben festgestellt, dass dieses Expansionsventil hinüber ist.

Jetzt wird gleich noch der Trockner mit gewechselt, weil das angeblich besser sein soll. Der Kreislauf ist ja schon geöffnet.

Sie hat nicht mehr richtig gekühlt!

Habe den Polo heute morgen zu VW gebracht. Vor 1 Stunde bekam ich die Meldung, dass das Expansionsventil hin ist und dadurch die Klima dauernd überkühlt war.

Gibt es im Netz eine gute Übersicht über den schematischen Aufbau einer Auto-Klima?

Dann lasse ich es lieber. War nur so ein Gedanke von mir.

Am Ende greift dieses Kontrastmittel noch den Kreislauf an, weil es nicht als Dauerfüllung geeignet ist.

Vielen Dank für die Info!

Zitat

Originally posted by turboman
... ausserdem ist eine Auto-Klimaanlage ein sehr überschaubares System, da sollte es wirklich kein Problem sein eine Undichtigkeit zu finden...

Wie kann man dann die entsprechende Stelle finden?

Anbieten würde sich das bei der Gelegenheit, da das komplette System evakuiert wird. Sollten danach Undichtigkeiten auftreten, kann man sehr schnell die Leckage fest stellen.

Ist es sinnvoll bei einem Klimacheck direkt Kontrastmittel einfüllen zu lassen? Oder ist dieses Mittel auf Dauer schädlch?

Die Servo macht so ein geqäultes Geräusch, wenn man im Stand das Lenkrad nach Links dreht.

Servoöl ist natürlich genug drin!

Ich habe damals niemanden gefunden...

Nein! Wie kommste da drauf ...

Rüsselshe**

Zitat

Originally posted by HoTTe83
schläuche gibts günstig beim hydraulik laden

Ich war auch mal lange auf der Suche, konnte aber keinen finden der ne Hydraulikleitung für ne Lenkung presst. Alleine schon aus rechtlichen Gründen, wenn die platzt, reißt oder somst was ist derjenige dran.

Was gibt es an vergleichbaren Firmen wie Knipex?

NWS bekommt man seltener und deren Sortiment ist nicht so groß. Im speziellen suche ich z.B Crimpzangen die bei Knipex fast unbezahlbar sind, außer man crimpt täglich 8 Std.

Ist das die Nabe für die neueren G2?

Habe nämlich ein 32er Momo Corse drin.

Gibt es gute Info Quellen, wo man sich ein weing schlau lesen kann???

Was würde man denn an Werkzeug alles benötigen? Gibt es da interessante Links?

Ich habe bei dem Polo (MKB: AEE), dass Gefühl, das da nicht genug Klimaflüssigkeit drin ist.

Kann man an der Klima überhaupt etwas selbst überprüfen? Wenn ja was/wie?

Da ich eher mal davon ausgehe, dass da nichts zu machen ist, meine Gegenfrage. Welche Servicestellen sind zu empfehlen bzw. was kostet ein Klimacheck? Was wird da genau gemacht?

Zitat

Originally posted by billuks

die superflux haben nur ein problem das sie sau warm werden.
wenn du z.b. ein 33Ohm widerstand vorne dran baust, wird der bei längerem betrieb über 100°C warm.

ich hab die superflux in meinen innenraumlicht, und traue mich jetzt schon nicht mehr es länger an zu lassen.

cya
billuks

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Das ist mir noch nicht aufgefallen... Mit wieviel mA betreibst Du sie denn?

330 Ohm ist an 13,8 V bei einer blauen viel zu wenig...

Für den Tacho würde ich Superflux nehmen. Die haben einen Öffnungswinkel von ~100°.

Werde ich bei dem Polo meiner Freundin demnächst auch machen. Als ich meine umgebaut habe musste ich 5mm nehmen, da es damals noch keine Superflux gab. Geht aber auch.

Schätze mal am einfachsten ist der Umbau mit Superflux, weil Du vermutlich nur 3-4 max. 5 Stück brauchst und auch ohne Diffusionsfolie eine wunderschöne, gleichmässige Ausleuchtung bekommst.

Welche sind zu empfehlen?

Gearbeitet habe ich mal mit ner Bosch *200. Die war richtig gut und hatte eine enorme Klebleistung.

Kostet halt auch 100 €...

Die meisten billigen sind Schrott.

Welche habt Ihr im Einsatz? Wollte nämlich nicht unbedingt soviel Geld ausgeben.