Beiträge von Tiefschwarz

Dann baue ich die Trommeln erst mal ab und ziehe die Mutter richtig an.

Gibt es dann ein Grehmoment, welches einghalten weden soll.

Zitat

Original von EtOK
Du kannst auch Bremsscheiben mit eingepressten Lagern kaufen, sind unwesentlich teuer.

Ich habe hinten Trommelbremsen

Geräusche machen die keine. Das würde ich sonst hören ...

Welches Fett nehme ich am Besten?

Mein G hat mittlerweile ~ 280.000 km auf der Uhr. Da frage ich mich was sinnvoller ist...

Das Radlager hat zuviel Spiel an der HA.

Lohnt es sich das Lager nochmal fest zu ziehen oder soll ich direkt Neue rein machen?

Ich habe hinten Trommeln.

Bei VW gibt es bestimmt einen Reparatursatz für das Lager?!?!

Welche Werkzeuge benötigt man dafür?

Welchen Keilriemen verwendet Ihr für den Vorderen (Wasserpumpe, Servo)?

Laut Buch muss ein 9,5 x 850 drauf. Der passt aber nicht, weil der so kurz ist, dass er nicht mal über die Riemenscheiben geht ...

Zitat

Original von shadowdiver
Also dieses Problem hab ich in den Griff bekommen. Jetzt kommt das nächste.
Er startet seit der Reparatur im kalten Zustand beschissen. Also eine Minute orgeln muß ich locker bis er dann spuckend und qualmend anspringt. Warstarts sind absolut kein Problem.
Hat jemand ne Ahnung? Nehme auch gerne ne Link zu nem anderen Thread

Was war es denn?

Was soll ein starres Motorlager bewirken?

Außer mehr Vibrationen ...

Zitat

Original von mr.b
@ Garlock : Ist das die gleiche Behebung der Ursachen, wenn der Wischer nur sehr stotternt zurückläuft?

Genau dieses stottern hatte ich. Wie Garlock schon schrieb: Kontaktplatte vom verharzten Fett reinigen, neues Fett rein und glücklich sein.

Seit über 3 Jahren läuft mein Wischer wieder perfekt!

Zitat

Original von sebi
27mm Innensechskant. Ich hab mir dafür ne alte KW-Schraube von nem 5-zyl. Bus an ne Nuss geschweißt.

Das werde ich wohl auch machen, nachdem ich erfahren habe wieviel ein Winkelimbuss kostet.

Welche SW brauche ich zum herausdrehen der Abdeckung in der Getriebeglocke?

Will meinen ZZP kontrollieren.

Für meinen G2.

Wunderbar dann hole ich mir noch 2 Stück. Der eine Gewebeverstärkte Gummi von BMW den ich im Einsatz hält das Gewicht alleine nicht ...

Welchen Ersatz nehme ich dann am Besten für die 2 Ringe am ESD?

Kann man da Sollwerte mit dem Multimeter messen?

Zitat

Original von Garlock
Nein gibt es nicht du musst die Verstärkten Auspuffgummis mit der Nummer : "839 253 147 D" nehmen die sind robuster und geben nicht so leicht nach notfalls musst du das Rohr im bereich der Hinterachse bearbeiten !

mfg

Sind das die gewebeverstärkten Gummis vom Rallye Golf?

Zitat

Original von -{Viper}-

Dann hat er wohl nicht richtig geschaut, arbeite nämlich bei VW, zeitweise auch im Lager. Und hab den Filter schon selber bestellt.

191 091 400 A Der Halbrunde für ohne Klima
191 091 401 Nachrüstsatz komplett Halbrund
191 091 700 Der Halbrunde mit Klima
Z 062 100 Der lange eckige

Alles anzeigen

Preise?

Dann frage ich mal andersrum.

Wo bekommt man den einen günstigen Wasserkühler mit ansprechender Qualität?

Der Kühler ist für einen Audi 80 und kostet bei VW/Audi 220€

Diese hier

Wer hat schon mit Produkten dieser Firma Kontakt gehabt und kann mir was über deren Qualität sagen?

Zitat

Original von -{Viper}-
Denn gibts bei VW noch, aber nur im Zubehörkatalog, ist von Votex

Da hat der VW Kollege schon geschaut ... aber nichts gefunden! Ich gehe mal davon aus, dass er die SW wohl bedienen kann

Wollte mir heute mal einen neuen bei VW bestellen ...

Ist restlos entfallen! Ich bin doch sicherlich nicht der einzige, der einen hat

Wo bekommt Ihr den Filter her?