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Hmm, ich glaube nichts für mich..

Wir dieseln zum See...

Da mein Kollege und ich unsere Autos (Golf I / Golf II und Rabbit I) mangels Zeit nicht bis zum See fertig bekommen, haben wir uns überlegt, wie man dann eine standesgemäße Alternative schnell und (vor allem) kostengünstig auf die Beine stellen kann.

Da ich dazu noch das "Glück" hatte, einen Unfall mit meinem Alltagsauto zu haben (...nein, ich war nicht Schuld!! :-i) muss dieses Projekt gleichzeitig als Ersatz für mein an einem LKW zerschollenen Alltagsdiesel her halten!!!

Also eines stand von Anfang an fest, es muss auf jeden Fall ein Diesel sein! Die Suche nach etwas ordentlichen war nicht wirklich leicht. Denn in jedem 2. Golf II Diesel ist bereits eine Dönerbude eingebaut (...ich denke jeder weiß was ich meine :motz)
Nach längerem Suchen habe ich dann ein geeignetes Objekt gefunden. Es handelte sich hierbei um einen 84er Jetta II Diesel mit kärnigen 54 PS und 5 Gang. Der Jet hat alle erdenklichen Chromteile, Tüv neu und das ohne Mängel, alle Verschleißteile neu und erst 160.000 km gelaufen.

Am Samstag (also morgen) wird der Jet abgeholt und sofort mit den ersten Arbeiten begonnen. Dann werde ich Euch auch mal mit ein paar bildlichen Eindrücke versorgen oder guckt einfach mal auf der page:

http://www.german-oldschool.de/

Bis dahin nehme ich gerne Tips für skurile Umbauten entgegen (auch wenn eigentlich schon ein Konzept steht...).

EDIT 15.02.05: also es wurde dann doch kein Jetta, sondern ein Golf. Hier der Tag des Kaufes...

Auf KEINEN FALL schlachten!!!!!
Ist zwar arbeit, aber wo sieht man heut zu tage noch einser außer auf Treffen?!
Stellt den Einser unter "Naturschutz"...

Wenn´s mit Gutachten sein soll, dann die "zahme" Bastuck oder Hartmann.

Wer ist denn hier aus dem Raum BM (...ja ja Mantatown...)

Pieschi, ...was soll ich da sehen?!
..hat er XENON?!?!?
..hat er...
Merz spezial

Hi!
Ich habe bislang 7 und 9x16 944 ClupSport, 7 und 8x16 Telefon, 7 und 8x16 928 ClupSport und 7x16 PorscheWinteralu gefahren. Der Tüv hat keine Probleme gemacht. Schließlich wurden die Räder bereits Gepürft und haben eine Zulassung über´s Kraftfahrbundesamt erhalten.
Wenn man jetzt noch ein Gutachten für die Adapter hat und eine Reifenfreigabe des Reifenherstellers ist alles wie jede ander Eintragung auch.

Hatte das Problem mit dem WT auch schon mal. Ist wirkl. ekelhafte arbeit, ..deswegen habe ich es auch einfach so gelassen. Schließlich war das Ding noch dicht, hat nur gestunken wie Schwein...

Versuch´s mal mit dem bugnet
Hier sind jede Menge Luftgekühlte unterwegs und sowei ich weiß, ist´s das größte Luftgek.forum in der BRD

Da es sich quasi um ein geschlossenens Hydr.system handelt, kann es nur sein, dass eine Lekage an einem Verbindungsstück handelt, sofern wirklich alles neu ist. Vielleicht zieht das System an einer Verschraubung Luft?!?!

Spitze, danke für die Tips. Hab jetzt welche gefunden.

Das hier kann somit geschlossen werden

Das Schweisgerät schön runter drehen und immer Punkt für Punkt abkühlen lassen so dass die Schweißstelle keine Temp. aufbauen kann. Kannst auch ein nasses Handtuch zum kühlen immer wieder auftupfen.

Hab an meinem 1er schon an der Haube geschweißt (Luftschlitze weg) und das ist schließlich auch ne recht große Fläche und die Schweißstelle ist viiiieeelll größer!!!! Und es ist gut gegangen...

Bei ner 07er ist es nicht so einfach wie manche denken. Schließlich handelt es siich rechtlich nicht um eine Rechtsprechung oder eine gesetzliche Bestimmung, sondern um eine Richtlinie die jede Zulassungsstelle individuell gestalten darf.

Ich hatte mit meinem Einser eigentlich keine Probleme. Solange alles eintragbar ist oder man Gutachten hat ist´s easy! Aber wenn man was verbaut, dass absolut die Verkehrssicherheit beeinträchtigt, dann wird´s haarig!!
Schließlich braucht man für eine 07er Nummer ja auch keinen Tüv. Es reicht aus wenn man einen Prüfbeleg nach § 17 StVZO vorlegen kann. Hier wird nur die Verkehrssicherheit geprüft. Man hat ja auch keinen Fahrzeugschein in dem Eintragungen vermerkt werden können. Also ein Gummi-§!!!

Jedoch habe ich einmal Post meiner Zulassungsstelle erhalten mit der Bitte das Fahrzeug und alle Gutachten vorzuführen. Dies resultierte sich nach einer Veröffentlichung meines Autos in der WOB 02/2004. Ich hab nicht darüber nachgedacht die Kennzeichen beim Fotoshooting zu entfernen. Aber da ich selber bei ner Kommune arbeite war das ne Sache auf´m "kleinen Dienstweg".

Joa, da hab ich den Passi gerade gekauft. War ein echtes Schnäppchen.
Mist, man wird überall gesehen..
Wo warst Du denn da?!?!

EtOk: PN?!?! Bin gerade leicht überfordert. Liegt wohl an der Uhrzeit...

Wird sich jetzt noch irgendwo im Raum SU mehr oder weniger regelmäßig getroffen?!

Nimm nen Heissluftföhn und mach die nur Platten richtig heiß und immer wieder mit nem Gummi- oder Plastikhammer klopfen. Müßte eigentlich so gehen.

Echt?!
Hmm, entzieht sich (wie gesagt) meiner Kenntnis. Hab mir zwar schon ein paar G60 angesehen (Kaufinteresse), aber ist mir echt nie aufgefallen.

Ne, ich meinte 1er Cab´s in der BRD.
Beim 2er hat´s die geklebten nur beim US Modell gegeben. Alles andere wäre mir neu

Supi, ich versuch´s mal. DANKEEEE :blink:

Ja und nein. Bei Fahrzeugen mit Airbag waren sie geklebt.