Beiträge von madison2k1

  • Kaufberatung auspuff

    42 Millimeter... der Rohrdurchmesser vom Mittelschaller beim 1,6er Motor. Ja ich habe den Novus... aber da er noch nich richtig montiert und eingefahren is gibts auch nix zum Thema Klang zu sagen.

  • Kaufberatung auspuff

    Sieht aus wie die Sport-ESD von Novus (eBay 160246101119). Zum Sound/Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen. Allerdings ist die Montage beim 1,3er bzw 1,6er Motor ein bisschen Fummelei. Es sind zwei "Adapter" beigelegt, ein durchgehend aufgeschlitztes Rohr (Sinn??) und ein Rohr ganz normal mit zwei Schlitzen am Ende. Das ganze soll man nun ineinander schieben (hat also MSD -> Rohr -> Rohr -> ESD) und mit ner Schelle fest machen. Das sowas im Endeffekt nicht dicht zu bekommen ist, scheint wohl logisch. Ich habe mir nun extra ein Reduzierstück mit Verjüngung von 50mm (Aussenmaß) auf 42mm (Innenmaß) bestellt, was dann im Endeffekt mit zwei Schellen befestigt wird. Sollte die Tage eintreffen, bin mal gespannt...


    Ausserdem sollte man nach dem Kauf mal ins Endrohr reinleuchten. Bei meinem ESD (Novus) ist der Ausgang am Pott nämlich ganz normal (42mm ca) und das Endrohr (60mm) ist einfach nur draufgesetzt.

  • Autofans bei Treffen von Horde Südländer zusammengeschlagen!


    Bitte gib doch mal den Link dazu an, den Du ergoogelt hast. Ich kann leider nichts diesbezügliches (Morddrohungen, Südländer usw.) bei Google finden, daher klingt Dein Zusatz zu dem zitierten Zeitungsartikel sehr unglaubwürdig. ?(

  • Position des Reduzierstücks für ESD

    Hallo zusammen,


    habe einen ESD, der für Motoren von 1,3-1,8 ausgelegt ist. Das Rohr direkt am ESD hat nen 50er Durchmesser (1,8er Motor?), entsprechend sind für kleinere Motoren Reduzierstücke beigelegt.


    Meine Frage ist nun: Schiebe ich das Reduzierstück komplett in das Rohr des ESD, so dass ich nur eine Schelle benötige oder lasse ich es zur Hälfte rausstehen, so dass ich mit einer Schelle das Reduzierstück mit dem ESD und mit einer zweiten Schelle den MSD mit dem Reduzierstück verbinde?


    Danke für Eure Infos :)

  • chiptuning für 1,6 pn ???

    Die Schubabschaltung setzt nur bei Drehzahlen > 1400 ein. Darunter stellt der Drosselklappenansteller die Drosselklappe ein Stückchen auf, damit der Motor nicht abstirbt. Gesetzt den Fall, Du bist mit einer Leerlaufdrehzahl von 1300 Umdrehungen zufrieden sollte es keine Auswirkungen auf die Schubabschaltung haben.

  • chiptuning für 1,6 pn ???

    Ich denke nicht, dass es für das Ecotronic-Stg noch Programmiersoftware gibt, zumal der Chip fest verlötet ist. Eine Alternative die mir gerade einfällt ist, ähnlich wie bei dem HJS-Kaltlaufregler vorzugehen. Das Zündschaltgerät (die kleine Box auf dem Stg) ist bei diesem System an das HJS-Steuergerät gekoppelt. Dieses gibt einen wie auch immer gearteten Impuls an das Zündsteuergerät und hebt so die Leerlaufdrehzahl bei Temperaturen < 30° auf 2000 Umdrehungen an.


    Vielleicht weiss ein schlauer Mensch, welches Signal man an das Zündsteuergerät senden muss, damit es ebenso die Drehzahl anhebt.

  • Licht flackert golf 2

    Du hast eine Valeo-Lichtmaschine und der Regler (inkl. Kohlen) sitzt hier


    Sind glaub zwei Schrauben und n bissl Fummelei, geht aber in der Regel sehr einfach zu tauschen. Das Teil kostet dich ca. 40 Euro beim Freundlichen.

  • Beeinträchtigung durch KLR beim 1.8er RP .. Alternative?

    Fahre seit knapp einem Jahr mit der "elektronischen" Lösung von HJS an meinem 1,6l PN. Selbiges Produkt (HJS EuroTR2) gibt es auch für den RP.


    Einbau ist denkbar einfach: Temperatursensor in den Kühlwasserkreislauf einbauen (Schlauch unterhalb des Ausgleichsbehälters), Steuergerät montieren und den mitgelieferten Kabelbaum plug'n'play ans Zündschaltgerät (das kleine Teil über dem Motorsteuergerät) anschliessen, fertig.


    Probleme bislang keine, ungewohnt ist eben die etwas erhöhte Leerlaufdrehzahl wenn man mit kaltem Motor losfährt.


    Kostenpunkt (März 2007) bei eBay ca 100 Euro neu. Bei den Unterlagen sollte man darauf achten, die originalen zu bekommen, da es bei Kopien _möglicherweise_ zu Problemen bei der Eintragung oder der Garantie seitens HJS kommen kann.

  • Geräusche beim Schalten Golf2

    Zitat

    Original von g60-driver
    Hab jetzt auf dickflüssigeres Getriebeöl gewechselt und siehe da die Geräusche beim Schalten waren weg :]


    Bist Du damit schonmal bei niedrigen Temperaturen unterwegs gewesen? Ich hatte kurze Zeit fälschlicherweise auch mal ein dickflüssigeres drin und damit gingen die Gänge auf den ersten paar km so gut wie garnicht rein, wenns kalt war.


    Ich würde, um die Kratzgeräusche vom ersten in den zweiten Gang zu vermeiden, einfach den Hebel nicht in einem Zug durchziehen sondern ne halbe Sekunde warten bevor ich den zweiten Gang einlege.

  • Prallhörnchen Golf 2???

    Meinst du die Scheinwerferreinigungsanlage? Klar gabs die am 2er. Teilenummern für die schmale Stange: 191 955 101 (links) und 191 955 102 (rechts), pro Seite 18,62 Euro laut nininet.de. Fehlen halt noch Schläuche, anderer Wischwasserbehälter usw...

  • Golf 2 ruckelt und geht aus

    Doch. Aber ich verrats nicht! :-3


    Das hat den ganz einfachen Grund, dass die Suche in diesem Board mehr zum Thema PN-Motor abwirft als Du glauben magst. Da reicht das Themenspektrum von der Fehlersuche über On-Board-Diagnose (ja auch die hat der PN) bis hin zu Links mit Serviceplänen. =)


    Bitte sieh dieses Posting nicht als persönlichen Angriff sondern als nett gemeinten Hinweis :wink

  • Dichtmasse?

    Zitat

    Original von Matthias
    nur den 1K Kleb-und Dichtstoff bekommt man auch nicht ohne weiteres ab und, wie beschrieben, reisst die Folie ruck zuck ein. Meiner Meinung nach ist das die beschissenste Lösung wenn es entfernbar sein soll. Wenn es dicht werden soll, dann ist zudem drauf zu achten, daß überall gleichmäßig kleber hin kommt und auch satt verdrückt wird. Bisher bin ich mit faserverstärktem doppelseitigem Kleber am besten gefahren, den bekommt man verhältnismäßig leicht wieder ab, man hat keine Klebe(abbinde)zeit und bekommt die folie sauber ab und wieder dran.


    Faserverstärkter doppelseitiger Kleber? Unter welchem Namen kann man das kaufen bzw. wer stellt das her? Klingt mir nach einer art Klebeband, ist das richtig?