Beiträge von madison2k1

1,6l und 70ps klingt stark nach dem PN motor mit ecotronic. hier im forum gibts bereits einige threads die allerdings mehr auf leerlauf-probleme abzielen aber trotzdem recht sinnvoll zu lesen sind um den vergaser ein bisschen kennenzulernen. eine gute anlaufstelle ist immer das service-manual welches hier zu finden ist. dort wird auch erklärt wie man die eigendiagnose usw durchführt. hier und weiter unten hier findet sich eine fehlersuchtabelle die dir vielleicht weiterhelfen könnte.

viel erfolg!

wär vielleicht auch hilfreich zu wissen um welche cam es sich handelt. für canons zb gibt es bei Breeze Systems sehr gute programme...

www.telefonbuch.de ist dein freund. aber ich denke du meinst handynummern. meines wissens gibts noch kein telefonverzeichnis für handynummern...

http://www.telefon-treff.de/ ist auch gut besucht und bietet zu vielen geräten ein detailliertes review mit bildern an.

leute gebt euch das hier mal... die lache von dem typ is der hammer :-d

Zitat

Original von Hunteburg Edition
den abstoß Zylinder aus dem BMW 5er

kostenpunkt (so in etwa)? ist der beim zweier golf einfach gegen den alten hecklift auszutauschen ohne zu basteln?

geht wohl ist halt ne virtuelle auflösung. wenn du mit der maus an den bildschirmrand kommst schiebt sich quasi der desktop durch die gegend. gibts unter linux / x11 auch...

ich glaube, der scitech display doctor konnte das... ist unter angegebener url mittlerweile kostenlos erhältlich.

jo, ich glaub wir kommen vom thema ab.
klar ist es ansichtssache wer sich was wo und wie reinbaut. fakt ist halt, ich möchte hinten meine hutablage entsprechend ersetzen und mich täts nun interessieren wie ich diese platte vernünftig montiert bekomme

soundboard, weil mir dir lochpappe von vw nich wirklich zusagt. zumal dank der hubbel (is ja ne dreiteilung) meine neuen lautsprecher nich reingehen.

ich hol den thread mal wieder hoch, da ich im moment auch am überlegen bin, wie man ein soundboard (sprich holzbrett als ersatzhutablage) vernünftig befestigt bekommt ohne das es einem bei nem unfall um die ohren fliegt. sollte allerdings wie das original klappbar bleiben.

ich habe von bosch die WR8LT+ empfohlen bekommen (fahre auch pn) und die kosten (bei bosch) 22.09€

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hier ein link zu beru auf dem ziemlich gut erklärt wird was das aussehen einer zündkerze zu bedeuten hat

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Zitat

Original von AgentXL
[...]
weil die verkleidung schon mal von meinen alten viel länger sind als die tür vom 90er. Achja die türen vom 90er waren von einen 5türer.
[...]

wenn du nen dreitürer hast, was ich mal annehm wegen der längeren türpappen und die neuen türen sind vom fünftürer, dann wird das wohl nicht passen... 90er türen vom fünftürer würden das problem denke ich lösen.

Zitat

Original von AgentXL
[...]
und die heckklappe zumacht???
[...]

im normalfall drückt man mit etwas schwung den deckel runter, bis das schloss einrastet :-k

SCNR

28,50 DM also etwa 14€ im jahre 2001...

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zuzüglich material (21 DM, also ca 10€) liegst du bei 24€... dafür sparen se ned mit dichtmasse. bei mir war der gesamte ventildeckel vollgesaut
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ich würde im ersten schritt von einer virenfreien cd booten und auf diesem wege den pc scannen und die viren entfernen. bei google habe ich einen link zu solch einem cd-image gefunden. wenn du dort auf "Creation of a bootable CD-Rom" klickst, bekommst du eine .iso datei, die du zb mit nero brennen kannst (datei -> öffnen > dateityp "image-datei"). von dieser cd kannst du dann deinen pc starten (im bios evtl die reihenfolge der boot-laufwerke umstellen) und auf viren untersuchen lassen. wenn du das ding los bist würde ich wie beme schon sagt eine desktop-firewall installieren. ich selbst benutze kerio, andere bekannte sind zone-alarm oder die von norton.

viel erfolg!

ich denke mal du suchst joe

baden württemberg aber bitte mit 2 "t" auf der landkarte

infos hier

Die Leerlaufdrehzahl für den RP ist 750 bis 1000 u/min...

Das der den RH Motor genommen hat is in meinen augen Blödsinn weil der zwar nen Kat aber keine Lambdaregelung hat...
Das die Leerlaufdrehzahl zu hoch liegt ist wahrscheinlich ähnlich wie beim PN darin begründet das irgendwas im bereich der Elektronik bzw des Unterdrucksystems nicht so funktioniert wie es soll

frage: wenn ich den offenen vorne dranmach wo im moment der schlauch in den kotflügel reingeht, und den inneren oben im lufikasten dafür logischerweise entferne, dann kommt ja die motorwarmluft ungefiltert in den vergaser. kommt da viel dreck mit hoch oder ist das vernachlässigbar? sonst würde ich eher zu nem passenden k&n tendieren der an richtigem ort und stelle verbaut wird. welche der beiden varianten (pilz unten bzw passender lufi oben) is geräuschtechnisch besser?