Beiträge von golfcraft

Zitat

wenn ich mehrmal das Pedal durchtrete, dann läuft die Hydro-Pumpe auch wieder an, die Lampe leuchtet solange sie läuft und schaltet dann wieder ab.

Ich denke, der Schwerpunkt liegt hier bei dem "mehrmaligen Durchtreten".

Und dass dann offenbar die Leuchte angeht (oder vielleicht auch nur angehen k a n n ?), war schon mal Gegenstand eines threads (vom 2.3.02):

Zitat

Haben hier folgendes Problem:Also nach dem Selbsttest leuchtet die ABS Kontrollleuchte wieder auf sobald man anfängt mit dem Pedal zu pumpen bei laufemdem Motor !Was könnte die Ursache sein ?

Zitat

Habe drei Zweier mit ABS. Die haben das a l l e auch. Ich neige deshalb zu der Annahme, daß das normal ist

Zitat

Sollte vielleicht noch drei Sachen erwähnen:Meine "Versuche" fanden ausschließlich bei stehendem Fahrzeug(mit natürlich laufendem Motor - Leerlauf) statt.Meine drei 2er haben alles ABS/EDS. Ich hab keine Ahnung, ob das "Aufleucht bei Pumpen-Phänomen" eine Eigenart ist, die spezifisch auf das EDS (zusätzlicher Ventilblock) zurückgeht. Vorstellen kann ich mir´s aber eigentlich nicht. Doch wer weiß. Hast Du auch mit EDS?

(Ich werde ganz offensichtlich vergesslich - denn dass bei dieser Pumperei im Stand die Leuchte anging, hätt ich jetzt gar nicht mehr gewußt ...)

Zitat

ist bei mir am G60 (original ABS) auch so, dass sich das Pedal bei laufenden Motor im Stand bis runter durchdrücken lässt.

Bei allen drei G2 mit ABS, die ich habe bzw. hatte, ganz genauso. Also auch bei laufendem Motor: "Hallo Bodenblech!"

Zitat

Im Fahrbetrieb bremst es ganz normal.

Bei allen drei Gzwei .... ganz genauso!

Zitat

Hab auch schon bei VW nachgefragt, konnte mir aber auch keiner weiterhelfen.

Bei allen meinen drei VW-Werkstätten in der näheren Umgebung ... ganz genauso!

Man könnt natürlich bei VW direkt nachfragen. Ich wage zu prognostizieren, dass auch dort jemand sitzt, der nach drei Monaten schriftlich genau das mitteilt, wonach überhaupt nicht gefragt worden ist.

Tja, so ist das, ab exakt dem Tag der Produktion des letzten Fahrzeugs einer Baureihe ist das entsprechende Modell für den Hersteller tot und Fragen dazu sind nur noch lästig. Wobei es interessant wäre zu wissen, ob es zu Lebzeiten überhaupt jemanden bei VW gab, dem das, worum es hier geht, bewußt und bekannt war.

Beim damaligen "Systemanbieter" nachfragen? Das war bekanntlich ATE. Inzwischen zwar 27mal verscherbelt, aber es gibt sie noch, die Bremsenjungs.

Nur: Der letzte, der dort mit der Entwicklung des ABS für den G2 befasst war, ist seit über zehn Jahren im Ruhestand (kein Witz!).

Die alten Pläne sind natürlich noch da und ein Entwickler, der was drauf hat, müßte anhand dieser Unterlagen eigentlich auch nachvollziehen können, wieso man im Stand das Bodenblech fast ermorden kann. Nur, die Antwort auf seine Bemühungen wäre bestenfalls ein "Vielen Dank" - und da sagt der sich, wenn er schlau ist, schon vorher "danke ebenfalls" ...

Zitat

Aber wie erkläre ich das denn nun dem Prüfer, weil der das noch nachkontrollieren muss, bevor er mir das einträgt!

Das erklärst Du ihm ganz einfach so:

Es handelt sich hierbei um keinerlei Defekt oder Mangel, sondern um eine zwangsläufige konstruktive Konsequenz, mit der man dreierlei erreichen wollte:

- die notleidende Apothekerschaft sollte unterstützt werden (Tritt auf Bodenblech = Adrenalinausstoß=vermehrter Ersatzbedarf)

- das Gebrauchtwagenpreisniveau sollte gedrückt werden, damit die Leut sich schneller neue Autos kaufen (ey gugg mal, Deine Brems ganz kapud, neue Aggregat koschde 5000 DMark, weisch Du was, ich nehme Deine lebensgefährliche Auto so = umsonst und Du hasch keine Entsorgungskosten).

- in erster Linie wollte man damit aber ganz was anderes: Man wollte dem TÜV Gelegenheit geben, sie Spreu vom Weizen zu trennen.

Die Prüfer, die bei Neckermann Ihr Examen bestellt hatten und ergo völlig ahnungslos blöd rummachen im Sinne von "Da muss aber heftig was kaputt sein", sollten endlich enttarnt werden.

Das kommt bestimmt gut, wenn Du ihm das sagst.

Alternativvorschlag: Du sagst, "aber zu den Dumpfbacken gehören Sie ja ganz bestimmt nicht, Sie wollten mir sicher nur eindrucksvoll demonstrieren, welch ungeheures Maß an Wissen, Können und Erfahrung Sie haben ("Simply the best").

Wenn er das auch nicht witzig findet: Mit drei anderen G2-ABS vorfahren ...

Kann aber nach hinten losgehen - wenn der Hampelmann jetzt die Profilisierungschance seines Lebens gekommen sieht, veranlaßt der nämlich glatt nen weltweiten Rückruf ...

Und dann käme VW dann mächtig ins Schwitzen und müßte womöglich doch noch diesen einen ATE-Rentner reaktivieren ...

(Und jetzt im Ernst: Gibt natürlich ganz sicher ne furchtbar einfache Erklärung - nur: ich kenn sie leider nicht.)

Edit: Sehe grad die Erklärung von shadowdiver (im Anschluß an seine Überlegungen von heute morgen). Was mir halt komisch vorkommt: Auch wenn die Pumpe zu Ende gesummt hat, kann bzw. konnte ich bei laufendem Motor im Stand sofort bei allen dreien das Bodenblech berühren - genau so wie´s Rabbit Pickup beschrieben hat.

Nur manchmal - meistens ist es wie verhext
Doch heute gab´s sogar noch Edit-Zusatz-Text

(Okay, ist etwas schriller als bei Goethe und Herrn Schiller.)

Zitat

Könnte also stimen mit den Internet/PC Problemen

Ja - könnte.

Gibt aber glaub ich auch noch sowas wie ein Telefon.

Nur:

Zitat

Ans Telefon geht er nicht, auf SMS reagiert er auch nicht.

Okay - in dubio ein anderes Deo - da hat er sicher die ganze Zeit wie ein Verrückter den PC repariert. Day and night - indes ein offenkundig hoffnungsloser Fight.

Und dann auf einmal, glaubt man´s noch, geht es auf einmal doch.

Denn:

Zitat

Stef hat mir heute eine SMS geschrieben, dann telefonierte ich mit Ihm

Wahrscheinlich war´s zuviel Musik - der ganze Fall auch noch publik. Oh sch***e, das gibt Ärger, schnell retour den ganzen merger:

Zitat

Er überweist mir das Geld zurück.

Doch halt - in dubio - es war nicht so!

Ja, wie denn dann?

Ich lausch gebannt, vielleicht gibt er den Grund ja bald bekannt.

Genügend Interessierte scheint es ja zu geben:

Zitat

hallo, bin nue hier im forum und ich kenn den stef aus nem andren forum. ich muss sagen mir gehts genauso wie euch!!! ich hab im märz bei dem die angel eyes für den 1er golf bestellt und bis heut noch nix davon gesehn und nix gehört!

Mensch Junge, sei nicht so empfindlich. Der repariert halt seinen PC. Bei der zunehmenden Komplexität und Vernetzung verschiedenartigster Systeme (Standardausrede auch in der Autombilindustrie für Rückrufe bei erforderlicher Nachbesserung von finest german engineering) kann das schon mal drei Monate dauern.

Aber war da nicht noch einer?

Zitat

Das kommt mir doch bekannt vor!

Und möglicherweise noch einer? Mir dünkt fast so - hey Christian, hallo!

Tja Christian, das darfst Du nicht persönlich nehmen - in dubio! Es handelt sich hier schlicht und ergreifend wieder um das schon erwähnte Problem fehlender Langzeitkonstanz moderner Kommunikationssysteme. Mal geht ein Handy und dann halt wieder nicht. Harti hatte Glück - und Du halt nicht. So ist das eben - Sch*** Technik!

Ich glaube, es haben "einige" nix bekommen ...

Im übrigen distanziere ich mich ausdrücklich von strafrechtsrelevanten Stigmatisierungen. Ich habe den zitierten Begriff nie gebraucht und alle anderen bisher auch nicht.

Und falls mir einer sowas unterstellt: In dubio - ich denk nicht so!

(Ich kann´s nur auf Teufel komm raus nicht ausstehen, wenn man von jemandem den Eindruck gewinnen muß, dass er sich monatelang tot stellt. Oder leben wir etwa noch im Steinzeitalter und brauchen ne chipgetunte Buschtrommel, damit was geht?)

Edit:

Ganz vergessen - was rein juristisches, nix zum Vermessen :

[QUOTE]@Robert: Wie war das noch : In dubio pro reo ?

Alles anzeigen

Kein Problem, Herr Ingenieur - erzähl´s Dir gern, ist gar nicht schwer.

Das heisst ... na, wissen wir doch alle ... und gilt im Strafprozess.

Hier haben wir´s indes mit einer rein zivilrechtlichen Angelegenheit zu tun - da sollt man solche Sprüche lassen, ist nicht so richtig opportun ...

Nur nebenbei: Im Strafprozeß ist´s auch nicht so, wie man so denkt, mit dem in dubio.

(Der Staatsanwalt muß nicht auf dem Beifahrersitz mit anwesend sein, wenn gewisse Testfahrer von Stuttgart nach Bremen unterwegs sind ...)

War kein sachdienlicher Beitrag (meinen mein ich jetzt, nicht den Deinen), sondern nur die Darstellung des Anforderungsprofils, dass man beim Besuch beim Arzt ganz allgemein erfüllen sollte .

Hab übrigens Deinem Kumpel schon vorher geschrieben, dass ich ihm empfehle, Deinen 5.000 km-Lader zu kaufen.

Zumal er dann ja auch zwanzig Jahre Garantie hat: Zwei gesetzlich und - weil Ihr Euch ja gut kennt - weitere achtzehn Jahre moralisch .

(Ja, is klar: tock, tock!)

Zitat

wenn du das Ding zum Doc bringst dann bring ihn persöhnlich hin und nimm ne Packung Snickers mit

Zitat

snickers viel zeit und gleich nochn döner dazu

Zitat

ja ja auch wurst

Das wird nicht reichen. Du musst unbedingt auch RED mitbringen.

Nein, nicht Red Bull (des isch a Schwoab, der koa Hahnawasser saufa), sondern R espekt, E hrfurcht und tiefe D emut.

Sag ihm, dass er der Beste ist - und jetzt endlich mit dem Schwätza aufhöra und mit´m Schaffa afanga soll. Wenn Glück hast, kriegst nach der Banana-Diagnose mit dem Stethoskop (der heißt nicht umsonst Doc ) sogar dieses Jahr noch nen Termin. Zur Abgabe des Objekts der Begierde. Über Rückgabe wär dann noch gesondert zu reden.

(Er hat´s wirklich drauf - und den Rest muss man halt mögen oder auch nicht. Wenn´s ihm langweilig ist, verewigt er sich hier sogar gelegentlich. Zur Zeit scheint er aber irgendwie zu denken *g*)

Zitat

Er sagte, das er nichts von einem defekten Dämpfer gewusst hätte

Na davon sind wir natürlich auch alle ausgegangen.

Denn der Defekt war ja gnadenlos versteckt. Absolut unerkennbar.

Zur Erinnerung, damit da auch ja keiner auf einen falschen Gdanken kommt:

Zitat

Ein Dämpfer ist so ölig, das das jedem auffällt, auch wenn man keine Ahnung von Technik hat

Das war dann wohl das, was gestandene Werkstattleut "gesundes Schwitzen" nennen ...

Zitat

Stef hat mir heute eine SMS geschrieben. Er überweist mir das Geld zurück.

Zufälle gibt´s, unglaublich! Denn einen Zusammenhang mit diesem thread hier würd ich natürlich in jeglicher Hinsicht völlig ausschließen.

Zitat

Achja, eine bitte an unsere Mods: Schliesst das hier nicht, denn ich habe auch keine andere Möglichkeit Ihn zu erreichen. Und sowas liegt ja im Allgemeininteresse!

Genau so sieht´s aus!! Und wer "öffentliche Plattformen" ("Anzeigenteil" in Foren, ebay usw.) in Anspruch nimmt, um seine Ware loszuschlagen, muss damit rechnen, das der andere die gleiche Öffentlichkeit in Anspruch nimmt, wenn empfindliche Störungen des vertraglichen Gleichgewichts (Geld gegen Ware heißt die Losung - und nicht Geld gegen der Ware ewig hinterher jagen) zu verzeichnen sind.

Und Harti, erinner den SMSer am besten auch gleich an Christian:

Zitat

ich wollte stahlflexeinspritzleitungen für nen 16v haben, er sagte er hat welche, schickt mir die vom einser, ich wollte aber die vom zweier und nun warte ich seit wochen auf die leitungen oder das geld.

(Okay, okay kann alles gelöscht werden ...)

[/QUOTE] [/QUOTE]

Zitat

Das hatte wohl schon mal jemand bemerkt, denn die Staubschutzmanschette war der Länge nach aufgeschnitten, und mit einem Streifen Isoband fachmännisch repariert.

Wo ist das Problem, Harti? Ein Tieferlegungs-"Kitt" ist nun mal schon vom Wortlaut her immer was zusammengekittetes

Zitat

Also, der hat doch hier ein paar Kumpels, die Ihm sicher schon gesteckt haben, was los ist. Ans Telefon geht er nicht, auf SMS reagiert er auch nicht. Also was geht?

Da offensichtlich nix geht: Ab zum Anwalt! Du bist viel zu gut für diese Welt!

(Der letzte ebay-Vogel hat auch gemeint, es wäre mir sicher zu dumm, die Sache zu prozessieren ... Ergebnis: Er hat jetzt seinen Sch***ß wieder zurück, ich die volle Kohle - und er durfte noch zusätzlich zwei Anwälte sowie Vater Staat=Gericht bezahlen.)

Ganz im Ernst: Mir wär schon längst der Geduldsfragen gerissen!!

Machen kann man das - gar keine Frage.

Ne halbe Stunde an den Längsträgern ziehen.

Wenn die kommen, kommt der Rest oft mit (ich hätt sowas nie für möglich gehalten, hätt ich nicht selbst erlebt, wie durch so ne Zieherei sogar ein Knick aus dem Dach wieder rauskam). Wenn nicht, Längsträger an geeigneter Stelle abschneiden und neuen vom Schrott *g* ankleben. Wenn gut gemacht, spielt der TÜV da durchaus mit.

Richtbank brauchst da nicht. Für was auch? Damit der Pfusch noch teurer wird? Wie Du schon angedeutet hast: unsere EU-Mitbürger aus Polen von der Firma S & S (samstags und schwarz), denen kann man sowas durchaus anvertrauen.

Jetzt hör ich mit dem Sch***drecksgeschwätz aber auf, hast Dich ja inzwischen eh schon (anders) entschieden.

Aber versuch ich lieber, ein bischen Entscheidungshilfe zu den anderen Fragen zu geben.

Als da wären:

Zitat

! Baue ich dann die Klima um? Was wird aus der Standheizung?

Nein, die Klima baust Du nicht um (geht´s eigentlich noch ).

Und die Standheizung nimmst du als Teilelager für Deine.

Und dann analysierst mal den Unfall etwas genauer.

Blätter auf der Straße oder irgendne sonstige Fiesheit, die zu dem Crash geführt hart? Okay, dann will ich mal nix gesagt haben.

Falls es aber auch sowas wie, mal ganz vornehm formuliert, nicht angepaßte Geschwindigkeit gewesen sein sollte, dann würd ich sie im Sommer hemmungslos schwitzen und im Winter nicht minder hemmungslos frieren lassen.

(Oh je, beim nächsten Besuch in Nordhessen muß ich mich warm anziehen ...)

Übrigens: Es hat mir nicht geschadet, dass mein erstes Auto nicht gleich 90 PS hatte, sondern erst mal 34 PS. Und das fast 12 Jahre lang ...

(Okay, okay, die nächsten fünf Jahre laß ich mich bei Dir nicht mehr blicken ...)

Zitat

Bestärkt mich mal wieder in meiner Meinung: Handwerker sind alles Pfuscher!! (Ausnahmen bestätigen die Regel!! )

Dieser Nordhesse ... schreibt hier doch glatt das gleiche, was ich dem Harti auch schon sagte *g*.

Und das mit den von ihm erwähnten Ausnahmen darf man nicht ernst nehmen - das schreibt er nur, weil hier im Forum auch ein paar aus der Handwerkergilde anwesend sind *gg* ... in Wirklichkeit hält er schlicht und ergreifend von überhaupt keinem Kfz-Handwerker was *ggg*.

Zumindest was die Abteilung Lacker & Blechbatscher angeht, steht er da allerdings nicht alleine - gibt einen aus Schwaben, der sucht in diesem Bereich schon seit bald 30 Jahren den Beweis für angebliche "Deutsche Wertarbeit" ... ohne jegliche Aussicht auf Erfolg!

Zitat

Das mit dem "Beilackieren" kenne ich schon, bei Metallik und Perleffektlacken kann das passieren! Dann wird einfach z.B. der vordere Teil der Tür mit der Farbe im forderen Bereich lackiert und weiter hinten nur noch ausgenebelt. Anschließend kommt auf die ganze Tür noch Klarlack und schon sieht man es nicht mehr (ok, Huni vielleicht noch, aber der zählt nicht! )

Ja, der Huni - muss ein guter Junge sein. Kennt sich bei Lenkungen *g* ebenso aus wie beim üblichen Beilackiererpfusch.

"Ah wa, da sähat Sie hinterher nix, des isch wie nei!"

Ja sicher, Du mi au! Ich hab noch keinen Beischläfer ...äh ...Beilacker gesehen, dessen Nebelgranaten-Pfuscherei man nicht schon beim ersten Parken unter diesem fiesen Garagenlicht auf Anhieb entlarven konnte.

Hi,

wie voll ist denn in diesem Falle voll?

Klima und SD?

Xenon?

SRA?

Rollos? Auch hinten?

Vier el FH?

Bose-Soundsystem?

Leder?

Sportsitze?

Sitze elektrisch, Fahrerseite mit memory?

Viermal Sitzheizung?

Mittelarmlehne?

Diebstahlwarnanlage?

Zwei Airbags?

Sechsganggetriebe?

Abn. AHK?

Und ... Avant oder Limo? ... 115 oder 140 PS? ... Farbe? ... Baujahr? ... Kilometerstand?

Danke und Gruß
Robert

Zitat

gehts auch ohne Gründe innerhalb einer bestimmten Frist??

Nö, geht nicht.

Das ist so wie mit dem Verlobungsring vom Juwelier. Wenn er (der Ring) oder sie (die Verlobte) Dir nicht mehr gefallen, dann kann das irgendwie nicht das Problem von ihm (dem Juwelier) sein .

Für "Verbrauchtwagen" gilt folgendes:

1) Generell zwei Jahre

2) Kann der Händler aber per Vertrag auf ein Jahr verkürzen. Per Vertrag heißt nicht, dass er Dich da extra fragen muß. Wenn´s im Kleingedruckten im Formular, das Du unterschrieben hast - und Ihr Euch somit entsprechend "VERTRAGen" habt -, so drin steht (Gewährleistung ein Jahr), dann reicht das aus.

3) Voraussetzung für eine Rückgabe ist aber immer ein Mangel. Zum Beispiel dritter Gang defekt.

4) Dieser Mangel muß bereits bei Übergabe vorgelegen haben!
Und an dieser Stelle steigen dann die meisten aus.

Wie, bei Übergabe? Wer kauft denn eine Karre mit kaputtem dritten Gang?

Niemand, ist schon klar.

Es reicht aber, wenn der spätere Schadenseintritt zum Zeitpunkt der Übergabe schon "angelegt" war ("Wurzel- oder Keimtheorie" - im Keim war der Schaden schon da, die Wurzel verlegt .. äh .. gelegt ).

Wenn also ein Sachverständigenschwätzer (die mit dem wichtigen Gesichtsausdruck - wenn alles gut läuft, sollen sie unbestätigten Gerüchten zufolge sogar einen Radwechsel aus eigener Kraft hinbekommen) nach Zerlegung des Getriebes diagnostifiziert: Süngron-Ring kaputt! Muss eindeutig schon bei Übergabe angerissen gewesen sein ("Keim- und Wurzeltheorie") ... dann kannst Du Deinen VerlobungsRing zwar immer noch nicht dem Juwelenpfuscher zurückgeben, aber Du hast den Nachweis geführt, dass der Fehler/Mangel/Defekt latent schon von Anfang an da war und kannst den Hobel zurückgeben.

5) Wer das alles zahlt (verwette mein letztes Hemd drauf, dass JEDER Händler sagt: "Anfang war alle gutt, Du ganz sicher zu dumm zum Schalten sein"; also kostet der ganze Spaß ordentlich .... Gerichtskosten, zweimal Anwaltskosten, Sachverständigenkosten und noch ein paar Nebengeräusche)?

Der, der verliert (das ist das einzige furchtbar einfache an dem Fall - so wie bei alten Faustrecht: Der, der sich ne blutige Nase holt, ist halt der Looser).

6) Was man dagegen machen kann?

Mit Bahn oder Bus fahren, passende Rechtsschutzversicherung abschließen, kein deutsches Auto kaufen (neuester Qualityreport aus den USA: Toyota/Lexus - was auch sonst - supertop und irgendwo im Nirwana Marken wie BMW oder Mercedes. Was hör ich da seit drei Tagen ständig in den Nachrichten: Die obergscheiten MäcKäsis ... oder Kinsis ... oder wie auch immer diese Jetzt wird mir gleich sowas von schlecht Typen auch immer heißen ... haben festgestellt, dass Daimler bei gleichbleibender Qualität mit 10.000 Leuten weniger produzieren könne. Glaub ich sofort - bei der "Qualität", die man dort grade hat ... und dem Schrempp würd ich den sechststelligen Betrag für diese "Expertise" sofort vom Gehalt abziehen - für was hat man ihn schließlich eingestellt? dass er dann seinerseits MäcSuperschlau anstellt?) ... sch***e, wo war jetzt der Hauptsatz ... ach so ... ja, oder das gute, alte Faustrecht anwenden: Da hast Deinen Dreckskübel und im Interesse deiner Gesundheit ....

7) Was übrigens, wenn Herr Sachverständiger, Dipl.-Ing. XY, zu der fundamentalen Weisheit kommt, das nicht mehr gesagt werden könne, ob der "Keim" schon bei Übergabe da war, es zwar durchaus so gewesen sein könne, genausogut aber auch ein Schaltfehler in Betracht komme?

Dann sieht´s so aus:

a) Die ersten sechs Monate hat der Händler die Beweislast, dass kein anfänglicher Fehler/Mangel/Defekt bzw. Keim da war, die Kiste also keimfrei/steril (na jetzt weiß ich auch, was mit "clean" gemeint ist. Hab mich schon immer gefragt, was einen halbwegs gradeaus denken könnender Mensch dazu veranlassen kann, alles mögliche an seinem Auto zu "cleanen") übergeben wurde.

b) Danach hat der Käufer die Beweislast dafür, daß eben doch ein klitzekleines Emblem schon von Anfang an nicht sauber und korrekt "weggecleant" worden ist.

Hoffe, gehelft zu haben.

(Das reicht jetzt dann aber auch wieder mal für ne Weile - nachdem ich schon von einigen dafür gerügt worden bin, dass ich mein altes Lästermaul in letzter Zeit etwa zugelassen hab )

@ deedee:

War, wie Benni richtig vermutet hat, in absolut und keinster und überhaupt gar nicht Weise auf Dich bezogen.

Sollte zum einen mehr ein Scherz sein (wenn ich schon sammle, um in zehn Jahren reich zu werden, kann ich doch keine Konkurrenz gebrauchen ) und zum anderen, auch da hat Benni recht, ein kleiner "Seitenhieb" auf manch seltsamen Kommentar im Bieteforum, das ich im übrigen mehr amüsiert als interessiert verfolge.

Mal ausnahmsweise ganz im Ernst:

In zehn Jahren wird man auf den Schrottplätzen den G2 wohl so "häufig" sehen wie jetzt den G1. Nämlich entweder gar nicht oder völlig fertig.

Und wenn dann die Generation, die jetzt grad die Pampers mit dem Fahrrad getauscht hat, den G2 "entdeckt", wird´s wie immer ein paar völlig Durchgeknallte geben, die den alten Bock so aufbauen, dass jeder Rolls ein Dreck dagegen ist.

Ob dann diejenigen, die heute schon die Teile horten, deshalb wirklich reich werden ... also ich weiss nicht. Bei aller Liebe halt ich persönlich den G2 für kein Objekt, bei dem man als Teileversorger das große Geschäft machen kann. Das eine oder andere halbwegs gute Geschäft (der "Durchschnittsdealer" freut sich ja schon, wenn er was für 25 einkauft und dann wieder für 40 verkaufen kann), das wird´s dann aber wohl auch schon gewesen sein.

Zitat

Wieso kann man die sitze nicht tauschen?von fahrer auf beifahrerseite.Ich habs mir jetzt noch nicht genau angesehen,aber eigentlich sind die doch sehr symetrisch

Sehr symmetrisch schon. Aber nicht zu 100%. Man kriegt zwar den Fahrersitz auf der Befahrerseite rein und umgekehrt, nur braucht man dann nen Vorschlaghammer, wenn man den Sitz nach vorne- oder hinten verrutschen (justieren) will - so jedenfalls meine Erfahrung.

Zitat

Ihr braucht aber auch nicht unbedingt einen Sportsitz, der höhenverstellbar ist. Die Konsolen sind doch eh die gleichen

Zitat

Das wiederum gilt aber nur für die neue Verstellung. Die alten Sitzkonsolen unterscheiden sich zwischen Normal- und Sportsitz. Da hatten wir es gestern in Guxe davon.

Jou. Man kann sich allerdings relativ einfach behelfen. Vom Sportgestell die beiden seitlichen bananenförmigen Bügel abschneiden und beim Normalgestell draufschweißen - funktioniert wunderbar.

Zitat

werde in zukunft die leisten bei jedem schrottgolf demontieren und ohne knicke etc lagern.... vielleicht klappt es ja und ich werde in 10 jahren reich

Ich hab´s geahnt ... Also: Verkaufe 100 Dachleisten Golf II :D.
Ach so, ist ja hier das Forum der "Will 300 PS- aber nichts dafür bezahlen"-Klientel (Ausnahmen bestätigen die Regel). Also, ich verschenk sie auch. Transportkosten? Ja klar, übernehm natürlich ich.

Zitat

gibt es bei den leisten unterschiede bei den verschiedenen baujahren?

Gibt zwei Ausführungen, die aber nicht baujahrbedingt sind (zumindest, wenn man den Fischen glaubt). Die eine ist mehr so glänzend und die andere ... halt nicht ... und macht mir auch einen etwas "dünneren" Eindruck (kann mich aber täuschen). Die Fische sprechen als Unterscheidungsmerkmal von "Endstück angespritzt" - womit man aber wohl nur bedingt was anfangen kann. Ich würd tippen, dass damit die "Glanzvariante" gemeint ist - die jedenfalls ich weitaus häufiger gesehen habe als die andere.

Mit Uhu kleben.

Dann mit Spezialkleber kleben.

Und weil auch das nicht auf Dauer hält, lieber gleich eine neue vom Schrott holen. Dabei darauf achten, dass Zwei- und Viertürer unterschiedliche Leisten haben.

(Diese Drecksleisten sind übrigens das einzige, von dem ich mir vorstellen könnte, dass sie in ebay in 10 Jahren mal wie Gold weggehen ... G-Lader und Sixpacks? Wen interessiert´s? Wird´s noch laaaange an jeder Straßenecke für fünf cent geben. Getriebe und Leder als kostenlose Zugabe. Aber diese Leisten, die über kurz oder lang aus dem offiziellen VW-Angebot wie schon vieles andere zuvor rausfliegen , die werden Konjunktur haben wie heute schon diese seltsamen Tieferlegungs-Gehoppel- Rumgehüpfe-Kits).

Zitat

Ähm, Du meinst jetzt aber das Schiebedach oder?

Ja.

Zitat

Was gibt es für Probleme beim Schiebedach?

Ich weiss nur noch 100%ig sicher, dass mir der WAECO-Elekteriker gesagt hat, dass es nicht geht.

Begründung bekomm ich, wenn überhaupt, nur noch mit Ach und Krach zusammen. Mit allem Vorbehalt: Wenn beim Fenster der Motor oben/unten anschlägt, gibt´s nen Spannungsabfall und darauf reagiert dann dieses Nachrüstmodul. Und beim el. SD gibt´s sowas nicht.

Wie gesagt: Mit allem Vorbehalt. Hab noch nicht mal Ahnung, ob es diesen Spannungsabfall (wenn´s das überhaupt war) nur bei den typischen Nachrüst-SD-Motoren nicht gibt oder auch bei den werksseitig verbauten nicht. (Kann ja mal meine drei Herren Dipl.-Intsche fragen, die ich zwischenzeitlich in meiner Verwandschaft habe. Habe ohnehin immer den Eindruck, dass die beim Bosch ständig das Rad neu erfinden. Und wenn sie dann genug geschwallt haben ... hab ich´s zwar imer noch kapiert ... dafür aber draußen mein Sach gschafft, während drinnen noch immer Vorträge gehalten werden).

Woran ich mich noch sicher erinnern kann, ist, dass es mal ne Firma gab (welche weiss ich schon wieder nicht mehr, vielleicht war´s ja sogar Waeco), die auch für das Schiebedach so ein Modul anboten - und es ganz schnell wieder vom Markt nahmen ...

Zitat

wenn Du hinten auch Komfortsteuerung haben willst brauchst Du ...... und für das Schiebedach dann noch eines, falls das überhaupt funktioniert.

Tut´s nicht.

Gab´s nicht.

XTR ist TRW.