Beiträge von Godfather-toth

    3000€ ? Ohne Rechnung find ich schon komisch :?:
    Für 3000 € kriegst schon einen sehr guten Motor gemacht.Nicht nur für G-Lader u.Chip ... :-r
    Wie der vorredner sagte,240Km/h schafft er lt.Tacho.Aber keine echte.
    Würde mal fragen wie groß das Laderrad ist. :zwinker:
    Alles unter 70mm Finger weg !
    Wohne nicht in der Nähe,wäre sonst behilflich gewesen.





    Member of LOW PROLETOS

    Wie soll er vor Ort Kompression messen ? :-r


    Hat ja bestimmt jeder eines ! Der Schlauch vom Luftfilterkasten zum G-Lader Eingang.Viel Öl,heißt das es schon rausläuft ! Hat er eine Rechnung für G-Lader Überholung ? Was für Laderrad fährt er ?


    Was ich messen würde wäre Ladedruck.Ist kein großer Aufwand,aber nur wenn die Teile dazu hast.







    Member of LOW PROLETOS

    Fahre G60 mit Gummilager vom Turbodiesel.Hatte Probleme mit Hydrolager wegen der Leistung.Mußte jede Saison tauschen,da sie gerissen waren und der Motor kippte.Hydrolager ist darin besser,das er die Kräfte besser abdämpft.Gibt Unterschiede bei Hydrolagern zwecks Leistung.Sind vielleicht Unterschiedliche Härten.




    Member of Low Proletos

    Edelstahl ist nicht Magnetisch ! Das einzige wodurch Magnetismus entsteht,ist durch die Fertigung.Wenn mit der Maschine Stahl vorher verarbeitet wurde und nicht gereingt wurde,bleiben Partikel hängen.Dabei entsteht Flugrost auf dem Edelmetall.Edelstahl ist rostbeständig.Nur sind nicht alle laugen und Säurebeständig (Regen ist auch Lauge u.Säure).Das größte Problem bei Edelstahlanlagen ist oft,das die Schweißnähte nicht aus VA sind.
    So habe ich das gelernt in meinem Beruf.



    Member of Low Proletos

    Die Verarbeitung und Qualität,ist von TEZET besser.Bsp,TEZET bietet fürn G60 ein eigenen Fächer an.Supersprint seiner ist für alle 8V.Der Rohrdurchmesser ist auch größer als der bei Supersprint.Zur leistungsentfaltung kann ich nichts sagen.Müßte man beide auf Prüfstand fahren.Mit der Anlage und dem Fächer hatte ich auf dem Prüfstand 2 KW mehr und 5 NM.(Anlage besteht aus TEZET Fächer und 60mm Anlage Fa.Power Rohr.Die Anlage wurde auf meinem Fahrzeug entwickelt,in Verbindung m.Prüffahrten zwecks Leistungsverlust.)



    Member of LOW PROLETOS

    Sieht aber ziemlich nach Supersprint aus :-r


    Hatte selber auch mal und keine schlechte Erfahrungen.
    Bin aber von TEZET überzeugter.Ist halt eine Preisfrage.


    Gibts wenigstens ein Gutachten ? :blink:










    Member of LOW PROLETOS

    Die Teile sind doch vom ABS Corrado oder ?
    Was brauchst : Pedalerie von Hyd.Kupplung,Geber + Nehmerzylinder.
    hauptbremszylinder bleibt.Brauchst bloß Bremsflüssigkeitsbehälter m.abgang f.Hydr.Kupplung.Hab damals alles vom Schrott geholt.Viele Passat o.ABS haben alles passend drin.Pedalerie weiß ich nicht ob die paßt beim 3er.Müßtest vergleichen.




    Member of LOW PROLETOS

    Hatte auch mal mech.Kupplungsbetätigung bei mir im 2er.Hatte ein Seil vom Passat drin.Weß aber nicht mehr von welchem.Bin mit meinen zum VW Händler gegangen und haben in seinem Lager (hat meistens verschiedene Längen da) das passende gefunden.
    Rüste doch auf hydr.um,ist doch einfach.




    Member of Low Proletos

    Überholen kannst Ihn bei Firmen wie SLS ...


    Geh doch mal auf g-laderseite.de


    Vielleicht kann Dir dort weitergeholfen (Billiger) werden.



    Member of LOW PROLETOS

    Unsere Halle platzt jetzt schon aus allen Näthen :-r


    Wie sieht es bei Euch mit Garagen anmieten aus ?


    Wir sind auch froh,das wir damals was gefunden haben.


    Wenn mal kommen willst,meld Dich auf meiner Email Adresse.Wir sind Samstags immer in der Halle.Wäre halt in Bühl.Kennst aber bestimmt die meisten Autos von uns.



    Gruß Csaba