Beiträge von Godfather-toth

Wie gesagt es passiert nichts ! Das Bad ist keine Säure sondern eine Lauge.Beim Polieren verdichtest du auch gleichzeitig die Schweißnaht.Klar,schleift man ein bißchen weg,aber nicht die ganze !
Das Problem mit dem eintragen ist,es bringt nichts.Bei jeder Verkehrskontrolle kann es wieder ausgetragen werden,wenn sie dich zu einem TÜV bzw.Dekra bringen.
Der TÜV bei uns sagt nichts wegen so sachen,aber er trägt sie auch nicht ein.
Frag doch mal bei CARLINE nach.

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Freu Dich lieber nicht,hat auch Nachteile :-a

Zitat

Original von Cab-Cruisa
rofl... ich glaub ich bin mit meinen zarten 18 hier noch der jüngste
kann dafür auch noch das beste gemüse ernten

*den thread hier an freundin vom gi-11 schick*

Täusche Dich mal nicht ! Die jungen stehn auf erfahrene leicht Ältere Herren.Wir sind nicht so schnell fertig

Lassen uns Zeit,nicht das uns die Uhr aufhört zu ticken

Zitat

Original von golf16v
oh da fällt mir wieder was ein zu plochingen

Hat das was mit mir zu tun ?

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@ GI-11

Hast schon mal Bayerisches Starkbier versenkt ?
Da gehts ab

Da wirst Du Blind

Ich glaube Du bist auch noch ein paar Jährchen jünger !

Unsere Clique geht schon auf die 40 zu ! :-a

Zu Alt gibt es nicht !

Die Mädels sind auch nicht zu Jung,wenn dann nur zu ......

Ihr seit halt noch Junge Spr......

Gruß Csaba

Zitat

Original von G60Ing

Immer vorsichtig mit solchen Aussagen und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen
.
Welches "verzinken" meinst Du denn ?
- galvanisches ?
- feuerverzinken ?
- spritzverzinken ?

Je nachdem welches wird sehr wohl das Gefüge verändert. :-r
Nicht nur beim feuerverzinken mit 500 Grad celsius wo Blechteile wella-form aus dem Bad wiederkommen, sondern sogar beim "kalten" galvanischen verzinken.
Ich hab früher mal aus Unwissenheit einen Stabi so verzinkt und der ist dann während des Einbaus gebrochen !
Das Metallgefüge des Federstahls war spröde geworden, bei Fahrwerksfedern wäre das dasselbe.
Und wer weiß wie die 1ser Hinterachse funzt wird das besser bleiben lassen

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Wenn dann das Galvanische ! Das mit dem gefüge stimmt nicht genau.Es hängt immer vom härte Grad des Materials ab.So harte sachen,werden im Fzg.bau aber nicht verwendet.Umso härter nämlich der Stahl,desto Spröder.Deswegen gigt es jetzt das Dacromet beschichten.Ist beständiger und versprödet nicht das Material.
Chrom ist eine Beschichtung wo unter Stromzufuhr haftet.Kann deshalb nichts passieren.

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14 Zoll Felgen kannst mit der 239/256 Bremse fahren.Kein Problem.

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Original von Matthias
Ich mach mir ja gerade nen satz #unechter# BBS Felgen für jeden Tag fertig, so weit es geht als #LowBudgetProjekt# und ich weiss nicht so recht was ich mit den Schrauben machen soll. Da sitzen zur Zeit Kunststofffakes drin und würde die austauschen. Von Den Keskins hab ich noch ein paar EdelstahlAußenvielzahn in M7 hier liegen und die sehen ganz gut aus. Nur hat der Vorbesitzer da Löcher mit 7 oder 7,5er Durchmesser gebohrt, mit Gewalt bekomme ich da ne M8 rein

Hält wohl auf Dauer Kleber die Schrauben fest (z.B. PU) ? Ich würde nur ungerne Muttern nehmen, allein weil es M7 sind...

Was für einen Durchmesser haben die verchromten Kunststoffeinsätze? Ich kann mir nur schwer vorstellen daß die in die riesigen Löcher passen.

Hat vielleicht jemand ne Norm für die Außenvielzahnschrauben parat? Unser Schraubenheinz 'müsste erstmal schauen' Im Katalog hab ich nur welche mit Außensechskant gefunden.

Bin für jeden brauchbaren Vorschlag dankbar

PS: Bitte jetzt keine Kommentare wie: Die Schrauben sind viel zu teuer für LowBudget... ich komm da schon gut dran

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Außenvielzahnschrauben sind in der DIN nicht vorhanden ! Es gibt von Loctite verschiedene Artikel z.B. LOC 3450 ist Flüssigmetall,kannst dann damit einkleben (2 Komp.) oder Knetharz wird hart wie Metall.Oder kommst an HeliCoil dran ? Für M7 eher nicht ! Könntest sonst reparieren.Oder Durchbohren und Muttern drauf.So teuer sind die Muttern nicht.

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Werde auch diese Jahr wahrscheinlich nicht da sein.Reicht mir wie es aussieht nicht zur fertigstellung meines Bäbes :-r

Man sieht sich dann halt in Plochingen

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Original von leinad78

gern geschehen wenn jemand sein eigenes leben riskiert ists mir persönlich egal, aber wenn andere dadurch zu schaden kommen können dann hat sowas ein meinen augen ne spur von vorsatz und sollte entsprechend geahndet werden. umgeschweißte felgen gehen bei nem normalen tüv ja zum glück auch net durch (gott sei dank)

also immer schön dran denken das ihr auch andere gefährdet

Das ist aber nicht nachgewiesen,das es soviel an der Beschaffenheit des Stahl ändert.Dann dürfte man auch nicht verzinken ! Siehe Bremssättel.
Chrom ist nur ein Oberflächenschutz und nichts anderes.Daher kann es nichts beeinträchtigen.

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Original von Garlock
Quatsch erst mit dem TÜV abklären ob die den Umbau abnehmen dann motor einbauen mit Kat und ne AU machen lassen damit weist du nach das die Lambdaregelung funktioiert und der Kat OK ist für die Schadstoffklasse brauchst du einen FZ Brief von nem G3 mit ABF und Euro 2 !

Ich kann dir in der Nähe vom Hockenheimring einen TÜV empfehlen da hab ich jede meiner Umbauten eintragen lassen !

mfg

Welcher TÜV wäre das ?
Danke

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Original von leinad78
lack verändert aber nicht die gefügestruktur. normalerweise darf der tüv den wagen still legen da keine tests über diese kombination bestehen. genauso die helden die sich die bremssättel verchromen

Danke,bin einer von denen

Er hat ja zum Teil recht der Vorredner.Beim Schleifen zum hochglanzpolieren wird Material abgetragen.Verändert die Dichte vom Stahl.Passiert aber auch beim Strahlen/blank Schleifen zum Lackieren/Pulverbeschichten.
Weiß deshalb nicht,wieso der TÜV sich zum teil aufregt.

TÜV frag mal hier nach : info@fbtuning.de
Da trägt Dr.Tuning aus dem Fernsehen ein.Geht relativ viel.

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Wo ich halt nicht weiß,ob es beim Chrom,wo man Strom aufs Material gibt,vielleicht beschädigt worden ist.Hatte bisher halt noch nie solche Probleme.

Normalerweise zerlege ich die Teile,bzw.dichte sie ab.So Fühler hätte er rausbauen können.

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Nein passiert nicht.kann es von den Vorarbeiten sein ? Habe schon mehrere Motoren verchromt usw....
Gummilager bzw.Kunststoffteile wurden noch nie beschädigt.

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Kannst es so lassen.Das Reinigungsbad bzw.Chrom greift kein Kunststoff bzw.Gummi an.
Hast Dir Arbeit für umsonst gemacht

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Muß man nicht ! Entfettungsbad ist eine Reinigungslauge.Der Fett muß gelöst werden,bevor er in Chrombad kommt.

Ruf mal hier an : 07222-53690 Hr.Himmel.Ist Polierer u.Verchromer

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Habe es für einen Kunden mal gemacht !
Habe ihm 2 zusätzliche Nuten in den Dämpfer fräsen lassen und die Kolbenstange abgedreht.Macht Dir jede Dreherei-

Achtung : Garantie ist am Dämpfer dann erloschen.

Kam aber noch ca.2cm runter je nach Einstellung

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Frag mal den ADAC in Heidelberg.Ihr habt doch ein ADAC Zentrum

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