Beiträge von firefly

FRank-GTI: So ist es ja nicht, dass ich nur ne Nockenwelle kauf..einbau...und losfahr. Hab natürlich auch härtere Ventilfedern. Will mein Auto ja nicht (so schnell) killen.

proview: Hab die Ventile bei KWL-Motorsport gesehen um diesen Preis.

Naja Motor-Tuner gibts bei mir in Wien nicht!! leider! Hilft mir eine Zylinderschleiferei auch weiter?

VW_Barney: Leistungsmäßig dachte ich so an GSI Werte 140-150ps dass ich wenigstens mithalten kann. Preislich hab ich im Moment nur 500euro. Dachte da an andre Nockenwelle + Ventile.

wenn ich mir die größeren ventile einbaue, auf was muss ich da achten? die sind ja größerer als die originalen - schlagen die dann nicht früher auf den kolben an bei einer zu steilen nockenwelle? was brauch ich noch für teile für den einbau??

hab grad nachgelesen, dass die 41/35 ventile gar nicht sooo teuer sind 266 Euro für einen Satz Rennsportventile oder 35Euro/Stk einzeln?? Was brauch ich da sonst noch? Dichtungen, Ringen etc. oder einfach kaufen..einbauen...fertig?! Hab bis jetzt die originalen drinnen, diese sind aber poliert. Lohnt sich trotzdem der Umbau auf die 41/35?? Machen das nur Firmen oder geht das selber? In dem Arbeitsgang dann gleich höher verdichten und Nockenwelle rein oder? tip für nockenwelle??

es ist ein 1.8 gti 8v 112ps ohne kat

hab wie immer das gleiche prob -- zu wenig leistung !
es gibt einfach zu viele gsi 16v in meinem freundeskreis :-6

hab bis jetzt eine kopfbearbeitung, 272° Schrick, 4-2-1 Fächer, MSD Ersatzrohr, Remus ESD.

was kann ich da noch machen? hätt noch folgende ideen: Mengenteiler vom 1erGTi (gibt mir mehr benzin im oberen drehzahlbereich), eventuell ne 288° Schrick (wobei ich nicht weiß ober der unterschied zur 272 spürbar ist ) Schwungscheibe (wo mir keiner sagen kann wieviel ich abdrehen soll ??)

Was habt ihr noch für ideen? bin für jede sekunde die ich vorm gsi bin dankbar *gg*